汽势Auto-First|林森

在中大型SUV市场，一度是日系车的主场，销量榜单一度被丰田汉兰达、本田冠道和本田UR-V等车型占领。

之后，随着中国汽车市场消费升级和人们对于高品质、精致生活的不断追求，现有市场的产品逐渐对用户失去吸引力。大众汽车开始发力，从上汽大众途昂X加入竞争，到最近一汽-大众揽巡的上市，为这个细分市场注入了新的活力，同时也让市场竞争“卷”出了新高度。

尤其是一汽-大众揽巡，从“大众宽王”到“大众最后一台燃油车”，话题性一直不断，其打出的“硬核大5座SUV”的定位，更是撕下了一些车“伪大五座”和“伪7座”的面具，让消费者体验到了什么是真正的“大五座“SUV。

揽巡实力有多硬核

揽巡的实力到底有多硬核？我们不妨从其“大5座”说起。

现在市场上以“大5座“为卖点的SUV不少，首先打出这个概念的是本田冠道。空间大，首先要以大的车身尺寸作为支撑，否则再会”变魔术“也只是幻象，有句话说得好”巧妇难为无米之炊“。

从揽巡的车身尺寸看，车长4949mm，车宽2015mm，车高1772mm，轴距达到了2980mm。这样的车身尺寸，不仅比本田冠道（4858/1942/1670mm，2820mm）大出不止一圈，比尺寸升级的新汉兰达（4965/1930/1750mm，2850mm）也实现了全面超越。

揽巡这样的大尺寸，安置三排座椅都绰绰有余，更不用说把它做成一辆五座SUV了，其内部乘坐空间和后备箱储物空间之大，可想而知。尤其是揽巡的横向空间的宽阔感，因为车宽超过了2米，市面上没有车能出其右，无愧于“大众宽王”和最“横”SUV之名，是真正的硬核大5座。

除了空间之大，揽巡在SUV用户最看重的驾控方面也实现了质的飞跃。

揽巡延续了德系车的精准与稳健。相比一些同级车型还在使用1.5T动力，揽巡全系都配备了大众EA888 2.0T发动机，其中330TSI车型能够输出186匹马力、320N·m扭矩，配合7速湿式双离合变速箱，应对日常多种使用场景完全够用。而380TSI车型则可以输出220匹马力，350N·m扭矩，配合7速湿式双离合变速箱，还配备了最新博格华纳瀚德Haldex第6代四驱系统，动力更强，再加上雪地、公路、越野、越野个性化等驾驶模式，满足用户全场景的用车需求。

此外，揽巡全系都使用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，在操控感与舒适感上有非常平衡的表现。

在智能辅助驾驶上，揽巡也表现出了足够的诚意。新车配备了L2+级IQ. Drive 智驾管家系统，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Departure Warning车道偏离警报系统、Side Assist变道辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能。高配车型还提供MKE疲劳监测系统、RVC泊车后视影像系统、PLA 3.0智能泊车系统等诸多功能，让科技为用户安全出行保驾护航。

内在的硬核实力之外，揽巡外观设计也实现了大众汽车新的突破。

第一眼看到揽巡，你会发现其造型不同于传统大众汽车的设计，很有电动车的味道。新车采用了全新的灵牛外观设计，奔牛式前脸造型、牛角式引擎盖设计、肌肉雕刻造型车身、极夜悬浮车顶、垂岩式尾部设计加上21英寸锋芒轮辋，如灵牛一般健硕强大，极具辨识度。

内饰上同样如此，科技感、精致感是最大的感受。未来轻奢主义的设计风格， 10.25英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控液晶屏，内置家族最新的IQ.智能互联体系，包括IQ.智慧车联、IQ.语音精灵、IQ.智能导视、IQ. 360全景等，带来人性化的智能交互体验。

做工上也精致讲究，整体采用环抱式软质包覆设计，双拼孔皮和镀铬元素搭配错落有致，细腻的双缝线和插件绗缝设计使整车内饰更上档次。加上幻影光环全身型外饰氛围灯、INS星光熠彩透光饰板等，氛围感和科技感可以与电动车媲美。

总体来说，揽巡作为一款为当代年轻中产家庭打造的一款中型SUV，从空间、驾控、设计等多个层面，满足了“新时代阅己者”社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求，是一汽-大众投向中高端SUV市场的一枚重磅炸弹。

大5座SUV格局生变

揽巡用近5米的车长、近3米的轴距和超过2米的车身尺寸，入局中高端SUV市场，无疑对那些市面上的大五座SUV展开了一波降维打击，中高端大5座SUV的市场格局也将发生变化。

同时，揽巡上市的另一个意义在于，其将重新定义“大5座SUV”的价值标杆，打破市场上“伪大5座”和“伪7座”的谎言，为中国年轻中产家庭带来更符合身份需求和全场景用车需求的新选择。

与此同时，大众IQ. Light智能化灯光交互科技、IQ. Drive 智驾管家和IQ.智能互联体系等一系列全新科技在揽巡上的应用，也在科技上展现出了“合资SUV天花板”的实力，将打破消费者的固有认知，为合资品牌的科技实力代言。

据汽势Auto-First了解，此次上市的揽巡全系共有5个车型，售价区间为27.49万-32.59万元，相比之前的预售价全系车型都下调了2000元，可见一汽-大众的诚意。

这五款车型中，有两个330TSI版车型和三个380TSI四驱版车型。其中售价30.59万元的巡游版与首发版性价比均非常不错，不但动力更强，而且配备了四驱系统，还有L2+级别辅助驾驶加持，基本能够满足当前所有的家用需求。首发版还有额外的哈曼卡顿音响以及360全景影像、21英寸轮毂等配置，可以说是最为超值的选择，不过它只限量1000辆。

为了让有购车计划的消费者在明年1月1日购置税减半政策结束前买到心仪的汽车，日前一汽-大众出台政策，从现在开始一直到12月31日，千辆揽巡首发版0元可享Top View全景可视泊车系统在内的价值1万元的首发版专享包。

此外，还有置换最高享8000元补贴和轻松的贷款购车等金融政策。通过一汽-大众官方商城下定，还能享受定金2000元抵5000元购车款膨胀金，年底有购车计划的消费者不妨考虑出手了。