二战南非8×8重型轮式战车，马蒙.哈灵顿MK VI装甲车

在二战期间，南非向盟军提供马蒙.哈灵顿系列装甲车，这是一种在二战前夕开始研制的系列车型，在二战期间总共发展出了10个不同的型号，总共建造了五千多辆，这其中MK VI是一个比较特殊的型号，它是受到德军装甲车的影响发展出的重型轮式战车。

马蒙.哈灵顿装甲车的前几个版本是轻型的四轮装甲车，武器主要以机枪为主，到了MK IV型的时候安装了2磅炮（40毫米口径）。1942年研发了MK V型装甲车，这是该系列重型装甲车的尝试型号。

MK V的出现跟德军重型8轮装甲车的发展有直接关系，设计师放大了车体改为4轴8轮底盘，使用2台6缸发动机驱动，不过只有中间2轴才有动力；全车覆盖了更厚的装甲，两侧车体车轮也有裙板覆盖上半部分；旋转炮塔内安装一门6磅炮（57毫米炮口径）。MK V只建造了1辆原型车，它重达16吨，别看火力挺强，但不适合作战。

MK V为本文的主角MK VI奠定了基础，后者更像是一种技术优化版本。在动力上改为2台95马力的福特V8发动机驱动，采用8轮全驱模式，转向则通过调整前轮和后轮实现，在机动性能上比前一代更强。

车体采用常规的结构，前部为1人驾驶室，接下来是战斗舱段，最后是动力舱；用以保护战车的装甲经过调整，焊接钢装甲融入了倾斜设计，正面装甲最厚达到了40毫米，在当时的轮式战车里比较强。

南非在1943年总共建造了2辆MK VI原型车，各自的武器配置不同，它们拥有类似于英国巡洋坦克的多面焊接炮塔，其中一辆安装1门2磅炮和炮塔上方2挺7.62毫米勃朗宁机枪，另一辆安装1门6磅炮和炮塔上方1挺防空重机枪，两辆战车都采用双人电动炮塔。

当时英国对马蒙.哈灵顿MK VI很感兴趣，计划购买250辆，安装2磅炮的那辆原型车被送往英国进行测试，南非自己留下了安装6磅炮那辆。MK VI在整体上比MK V更好，它的重量轻了约5吨，机动性更佳，但这并不代表它已经发展成了成熟车型。

战车之所以采用2台发动机是因为当时南非找不到合适的大马力发动机，2台发动机保证了动力输出却造成冷却方面的缺陷，车辆越野性能差，尤其是无法适应北非沙漠地形，英国的测试还发现车轴和变速箱故障太多，不具备实用能力，在车轴严重磨损后放弃了该车，转而采用美国提供的M6和M8装甲车，英国那辆现存于博文顿坦克博物馆，南非那辆则留在当地国家战争博物馆内。

马蒙.哈灵顿MK VI 8×8重型轮式战车重约11.2吨，车辆最大行驶速度65千米/小时，最大行程400千米，车组3人：驾驶员、车长和装弹手。