日韩大厂联手投资44亿美元，本田与LG在美国设立电池工厂
近几年，全球各大车企都在往电气化方面发展，特别是国内的自主品牌，诸如比亚迪、吉利、长安等，在这方面都取得不错的成绩。除此之外，还出现了一众新创车企，如蔚来、理想、小鹏等。然而，传统燃油车型发展相对靠前的日系品牌，在这次变革中却慢了半拍。当然，这也和他们较为成熟的产品线有着一定关系，因为一旦转型为电动车，那之前的产品生产线就需要大面积修整，对他们来说，无疑会伤筋动骨。
发展到今天，电动汽车已经是不可逆的了。此时的日系品牌为了快速追赶上其它车企的步伐，就只能选择寻找合作伙伴，这样不仅能分摊成本，也能缩短研发时间。其中，本田在今年四月中旬就曾表示，品牌计划在2030年前于全球市场推出30款全新电动车，年产量预计可超过200万辆，相当于目前年产量的一半左右 (2021年产量为413万辆)。不过，要推出数量不少的电动车也需要足够的电池。因此，本田在此前就做出了一项重大的决定。
近日，本田与韩国电池供应商大厂LG Energy Solution (LGES, LG Chem子公司) 共同发布声明表示，两家厂商将合资投入44亿美元在美国设立全新的电池工厂，预计未来年产量可达到40GWh，并且将这些电池提供给在北美销售的本田及讴歌的电动车使用。
尽管目前关于新电池工厂与新电动车的消息仍尚未明朗，但根据先前本田所提的三种专为电动车设计的Honda e: Architecture底盘平台可知，预计在2026年将于北美市场报到的大型纯电车，就时间点来看，其极有可能会采用与LG Eenergy Solution合作制造的新电池。
其实，传统车企与科技大厂在这次电动汽车的变革中，已经不是什么新鲜事了，一边是科技公司希望投身到汽车行业，一边是传统车企需要他们的技术支持，大家各取所需。
