中古车型系列54——丰田Auris E150
之前给大家介绍过卡罗拉车系的几款车型，其中有轿跑车，两门掀背车，这一期就给大家介绍一下它的两厢车型。
2001年1月，丰田Allex正式发布，这是Corolla FX的继任者，广告语是“往前走，怦怦直跳”。Allex分别提供五门版车型和三门版车型，不过日本本土仅提供五门版发售。
除此之外，Allex还有一款姊妹车型，那就是Corolla Runx。
在2006年的巴黎国际车展上，丰田发布了Auris Space Concept概念车。
2006年10月，日本本土正式发布第十代卡罗拉，日规版车型名为“Corolla Axio”。
同月，丰田也发布了Auris Space Concept概念车的量产版车型——丰田Auris，由丰田MC平台打造而来，通过丰田Netz商店发售，丰田汽车对其的目标为每个月销售数位3000台。
2007年2月，Auris正式开始在欧洲发售，除了五门版车型，欧洲丰田还提供三门版车型销售。
外观方面，第一眼看待Auris的车头，是不是很有老款雅力士的味道？的确，第二代雅力士于2005年推出，设计师在开发Auris的时候应该是汲取了雅力士的设计风格，并将其进一步放大在了Auris的身上。Auris的进气格栅上方的线条彰显了力量感，车身侧面的腰线较为锋利，车尾造型比较圆润。值得一提的是，Auris外观的设计获得了很好的评价，并获得了2007年度优良设计奖。
欧洲销售的三门版造型跟五门版基本一致，整体造型看起来要比五门版更加紧凑。
2009年10月，Auris推出改款车型，车头设计，车尾灯以及前后保险杠的样式有所变动，同时增加1.8升RS车型。
除了RS车型，丰田还带来了Auris的TRD车型。
2009年，丰田发布Auris Full Concept概念车，标志着Auris的混合动力车型正式问世。
2010年，英国德比郡工厂开始生产Auris混合动力车型，这也是丰田在欧洲生产的第一款混合动力车型。
内饰方面，Auris的内饰线条偏向于“行云流水”，设计也偏向于使用风格，各个功能的安排位置也很符合人体学工程。中控台采用“T”型设计，而且上半部分很有第十代卡罗拉的影子。
在2009年推出的改款车型中，1.8升车型配备了换挡拨片，修改了方向盘样式和手刹杆的造型，标配左右独立温控全自动空调（“150X”版本除外）。在安全配置方面，后排中央座椅增加了头枕，安全带也设置成了三点式设计。
车身方面，Auris的车身尺寸如下：
车长：4220mm(2009出产的则为4245mm)
宽度：1760mm
高度：1505mm-1530mm
轴距：2600mm
车重：1240kg(四驱车型的则为1370kg)
动力方面，Auris的动力选项十分丰富：
汽油：
1NZ-FE型1.5升直列四缸DOHC VVT-i发动机（仅限日本车型）
4ZZ-FE型1.4升直列四缸DOHC VVT-i发动机（2006款欧洲车型）
1NR-FE型1.3升直列四缸DOHC Dual VVT-i发动机（2009款欧洲车型）
1ZR-FE型1.6升直列四缸DOHC Dual VVT-i发动机（仅限欧洲车型）
2ZR-FE型1.8升直列四缸DOHC Dual VVT-i发动机（2006款车型）
2ZR-FAE型1.8升直列四缸DOHC发动机（2009款车型）
柴油：
1ND-TV型1.4升直列四缸SOHC涡轮增压发动机（仅限欧洲车型）
1AD-FTV型2.0升直列四缸DOHC涡轮增压发动机（仅限欧洲车型）
2AD-FHV型2.2升直列四缸DOHC涡轮增压发动机（仅限欧洲车型）
变速箱：CVT、6MT（仅限RS车型）
驱动方式：前驱、四驱（仅限日本）
悬挂类型：
前：麦弗逊式悬挂
后（前驱车型）：扭力梁非独立式悬挂
后（四驱车型）：双叉臂式独立式悬挂
2012年8月，日本丰田正式停止了Auris的生产，两个月后，欧洲的Auris也停止了销售。
2012年8月，第二代Auris正式亮相，有机会的话会为大家继续介绍。
[小知识：看到第十代卡罗拉的时候，大家可能会发现当年一汽丰田生产的卡罗拉是欧版/美版版本，那为什么会选择欧版/美版呢？首先日规卡罗拉的外观很简洁，线条没欧规/美规那么多，造型也没那么动感，而欧规/美规卡罗拉的外观层次感更好，可能更加符合国内消费者的审美，再加上欧规/美规的生产线是左舵线，一汽丰田要做的工作就少一些。所以直到现在，一汽丰田制造的三代卡罗拉都是欧版规格。]
