图解F35C的起落架

这个是最有特点的35C起落架双轮粗壮的液压撑杆液压撑杆后是AB都没有的第三片轮仓门前面是弹射挂钩后面是液压阻尼赶的固定位置轮胎品牌是米其林

另一个角度看看35C的前起落架照片来源同一个人第三片轮仓门可以看到上面的格状加强筋弹射挂钩看的很清楚就是一个简单的圆柱可以卡在弹射小车的圆形凹槽里

VFA-147的35C 左下奶白色的楔形结构就是弹射小车前端是一个圆形凹坑连在前起落架后侧的就是液压阻尼杆后段会卡在航母甲板的特定凹槽里

正面看被固定的前起落架可以看到前轮仓还是很宽大的不过要容纳35C的前起落架还需要液压机构让前起落收起前变成压缩结构地勤真的辛苦基本工作就都是蹲着的

正侧面再看这里是地面弹射测试阻尼杆和弹射杆都就位了跪着的地勤又抢戏了

这个就是35的前轮尺寸其实不大三种型号的前轮尺寸完全一样轮胎上能看到米其林和挥手的轮胎人不过我没找到C的前轮特写这个是澳大利亚的F35A的前轮

F35C的右主轮 35的主轮外形也完全一样不过3个型号的品牌并不一样 C的品牌是固特异因为要适应"可控坠舰" 所以起落架支柱不但粗壮而且多了很多附件这个角度刚好能看到起落架舱盖的关闭拉杆和起落架联动

左主轮的照片右面扎眼的NAVY说明了归属好羡慕前面一堆拍照的观众啊

放个同角度35A的照片可以对照看 A的品牌是米其林这张照片能看到罕见打开的主起落架前舱盖和动力包IPP的六角形进气口 A的小尾勾仓也很抢戏的凸出

35C和机师如果仔细看会在轮胎上看到 GOODYEAR中的GOO和AR 右上写着"NO STEP"的是35C独有的襟翼

同一架35C的正面照一个大叔正在看地勤小哥用内六角扳手打开右侧的加油维护盖这个维护盖需要拧开9颗螺丝(螺丝型号7/32 hex) 起落架弹仓盖都清晰的很

F35C弹射前的翼面检查各种销魂哈

35C的弹射被机师诟病的弹射振动这里很清楚好吧地勤小哥又跪着捏

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