马自达CX-50小定开启，中文名等你征集，这转变可还行？

3月16日，马自达CX-50国内首车下线，并开启小定，中文名也同步开启征集，将于上海车展公布并发布价格。

从两马整合，到CX-8、CX-4、阿特兹停产，马自达内部正在进行一场巨大的巨大变革，变革的成果之一便是带来了全新跨界车型CX-50，CX-50拥有马自达一贯的高颜值以及对人性化驾乘体验的重视，同时在设计风格、空间实用性等方面又有着很大的提升，更贴合当下年轻人的用车需求，也宣示着马自达的涅槃之旅就此开始。

一、倾听中国用户的声音

CX-50的轴距达到了惊人的2815mm，领先主流紧凑型SUV，接近中型SUV的尺寸，宽度达到了1920mm，加上专为中国市场优化了后排的空间，比海外版增加了5.5厘米，提升后排乘客舒适感。

虽然CX-50车身较大，但是转弯半径很小，13.4:1的转向齿轮比，提升了方向盘转向速度，易于操作。EPS的转向系统刚性提升了20%，延迟优化提升了25%，无论是市区弯道还是过马路牙子，转向顺畅，操控精准，让大车也有了小车的灵活性。

安全投入没有天花板，CX-50将安全做到极致，其前碰撞横梁，在1800兆帕钢梁的基础上，再增加了1100兆帕的钢材强度，保证碰撞时的高安全性。此外，全系标配侧气帘，并且侧气帘的体积比传统汽车配置的22升提升了三倍，达到66升，更好更优的保护乘客来自于侧面的碰撞。

而在合资车比较短板的智能方面，CX-50也做出了突破。新车搭载了联发科8666芯片，八核的cpu，拥有两Ghz的超高计算频率，以及每秒两万亿次的神经算力，保障体验的流畅性，同时加入无线Carplay、Carlife功能，实现手机和车机的无感互通。

二、充满巧思和智慧的工厂

在造车工艺上，为了实现CX-50的优美曲线，其冲压工艺从点到线提升到了面的精度，更好的保证光影的平顺感和流畅度。

此外，相较于传统主机厂的焊接工艺，马自达CX-50采用的是全自动化焊接涂胶，车架真正实现了100%自动化完成，虽然投入成本比传统人工要高出十几倍，但能够保证车架质量的高一致性。马自达CX-50的车身焊点精度达到0.1毫米，正是如此高的精度标准，使得全车3800个焊点合格率可以达到99.7%的水平。

涂装也是马自达四大工艺中最引以为傲的，马自达一直以来都认为颜色也是造型设计的一个组成。以涂料来说，CX-50采用的是纳米级颜料及高亮度铝片完美结合的环保水性涂料，喷涂固化条件要求高出普通颜色30%以上，并在基础上，运用了马自达独家的喷涂技术降涂工艺，通过透明层，透过层，反射层这样的全新的涂层结构来实现，以达到设计师理想的色彩效果。

在总装方面，CX-50组装零件能够高柔性的满足8款车型，同时稳健生产，保证马自达CX-50高效的快速交货。另外，马自达CX-50生产过程中运用了扫描系统，做到一车一码，可一键快速精准的定位到客户的车辆，为客户售后提供保障。

@一同君：

马自达CX-50延续了马自达的工匠精神，所做出的改变也高度契合国内年轻人的用车需求，根据马自达的规划，接下来每年将投放一到两款产品，同时六缸马自达也即将在上海车展亮相。从CX-50开始，马自达对于国内市场的转变是极具诚意的，也期待CX-50能给我们带来惊喜的价格。