老乌龟镜头+小年轻机身的怪异追焦体验：XF35mm F1.4R使用体验（3/3）

终于来到了XF35.4 实际体验的最终章（part 3/3）。

之前两部的链接为：

一个玩富士可能绕不开的原点：XF35mm F1.4R使用体验（1/3）

35.4 VS 352 一场期待的对决：XF35mm F1.4R使用体验（2/3）

----

这次我们把XF35.4强行带入了一个它完全无法出力的领域：追焦。

原本是没有这一part的，因为很多网友问我老镜头在新机身上的追焦表现如何，因此我就特地试了试。当然，对于与结果我是不抱任何期望的。

我的设置如下，为了让CPU的余力更大，LCD Only模式（眼传感器关闭）、锁掉ISO，定在400感光度，保证在正午能有凝固动作的快门速度（快于1/1000s）、光圈锁在了F2、AFC连续对焦、区域对焦（画面中心位置、覆盖面积为中等）、CH最高速连拍。

测试的强度与之前XT20+XF56mmF1.2R一样，Z轴对向追焦，对于马达、AF模块负载最大的方式。

测试开始，助动车，速度极快，相对物距很快就消失了，即使是12pfs也只能拍摄7张。

可以看到，成绩为“0”、零蛋，纯纯的，没有任何一张咬住并合焦的，我在拍摄的时候能感受到XF35.4的马达和对焦镜组在不断发出震动，但是现实是残酷的，全是无用功。

如果把强度降低一个档次，将助动车换成自行车的话，结果会不会有所改观？

反转了，成功率直接提升了数倍！（哦，数倍乘以0也是0……对不起数学老师）,咳咳，总之，成功率大大提升了！

想起当时做的XF56.2测试，即使面对助动车，也有一定的咬合度，所以纠结XF56.2和XF35.4之间追焦性能的同学，不用再迷茫了。XF35.4即使装上了XT20，追焦依然是最弱的之一，XF56.2的动静大但是马达的反应速度确实明显高于XF35.4。

-------------------

在第一篇的磨合中，我展示了一些XF35.4的出图，很多同学还要求我更多多放图便于参考素质。作为收尾，我自然要让多放些图，尤其是全开在不同实用物距下的展示，相信大家关心的最多。其中黑白的照片为ARCOS模式、彩色的多为RVP模式。

好啦，XF35.4的体验三部曲终于完结啦！

再次感谢一路相伴的你们，在各大平台下的留言、支持、提问。

我把你们的提问当作对我的信任，把你们的支持当作对我的鼓励。

愿我能以更好的心态与大家相见。哈哈~！