人生的轮子理论

让我们试想我们的人生是一个向前滚动的轮子，我们始终处于轮子上的一个固定点。对于任何人来说，只要生命还在继续，轮子就因为时间的作用力保持滚动，但对于不同的人，轮子滚动的速度不同。且轮子的材质，质量，体积也均不相同。我们任何人，在任何时间点上，都处于轮胎上的一个固定位置，这个就是我们的命运位置，且没有人可以更换位置让自己保持在顶点不动，同时也保证了没有人会永远在低点不变。那么在轮子向前滚动的过程中，我们势必会经历一个最低点，即轮子与地面接触的那个点，那个就是人生的低谷。同时我们势必也会经历最高点，就是我们处于轮子最顶点的位置（做一条垂线下来，垂线的长度就是轮子的直径）这就是人生巅峰。 由于每个人在轮子起始状态下处于圆弧上的不同位置，所以有可能有的人出生就在轮子的最高点，那么他/她的人生起步的时候就是最有利的，但随着轮子的滚动，他/她势必也要经历最低点。同时有的人起步可能处于最低点，那么他/她在运动的过程中也必会回到最高点。 与此同时，由于轮子并不是匀速运动的不同，那么人从低点运动到高点的所需时间不一样，一般来说，人们期望从高点到低点的运动时间尽可能长一些，以便充分享受红利期，同时从低点运动到高点的过程快一些，以便尽快摆脱低谷。但这是最理想的情况。但实际上我观察到的是，人从高位进入地低位的速度往往快于人从低位进入高位的速度。通俗地说，就是好日子很短很容易过去，苦日子往往时间很长很难熬。 接着我们考虑地面的情况，理想情况下，地面是水平的。但实际的情况是地面是高低起伏的山路，有上有下。我们设想这样一个情况，一个处于轮子的低点的人，所在的地面恰恰是山峰，那么虽然他处于轮子的低位，但是由于海拔关系，他仍然处于一个较高位置。这解释了一些现象，比如说为什么有的人当下处于人生低谷，但环境资源不错所以总体情况不差。原因在于他/她处于海拔高度仍然属于高位。同时有的人处于轮子的高位，但地面则是山谷，此时他/她的情况是最好的，但由于海拔较低，外部环境资源不足，所以看上去仍处于一个较为失意的状态。 这样一来我们可以总结一下，即人生的最好状态应该是地面是山峰的时候，轮子也恰好在顶点，此时两者正向叠加。最糟糕的情况为，人在轮子的低点，恰又处于山谷，则负向叠加。 同时我们开始比较不同的人生，设想有两个人生轮子，一个尺寸大，一个尺寸小，假设两个轮子处于水平高度相同的地面上且我们都比较顶点，那么尺寸大的A轮，由于半径大，则轮子顶点离地高度相应一定比B轮高。我们把不同尺寸轮子可以理解为人的内生条件，例如我们说的人的三商，即智商，情商，灵商，前两个好理解，就是智力和社交，灵商可以理解为道德水平，灵商高的人品德比较好。三商都高的人，自然轮子比较大，所以同样的水平地面，大轮子的顶点位置就比较高。但值得注意的是，即便是天资好的人也有低谷，也会遭遇失败挫折，这一点前面也说了，每个人都会经历最低点，而且有的大轮子还会经历很深的谷底，也会降到很低的位置。同时小轮子，虽然内生条件一般，三商不算高，但如果外部条件比较比较平坦，起伏不大，那么即便是小轮子的低点对应路面的高点也可能高于大轮子的顶点对应路面的低点。（一个通俗的例子，如普通的公司职员比较创业失败负债累累的企业家） 最后我们把时代的命运放进去，试想社会是一个巨大的轮子，上面有无数的小轮子也就是每一个人的人生。那么在任意时间，总有小轮子处于大轮子的顶点，即便这样的人处于自己小轮子的低点，相对于水平地面来说，他/她仍处于高位。同时总有小轮子处于大轮子的低位，所以即便这个人处于小轮子上的顶点，相对于水平地面来说他/她仍处于低位。因为社会的巨大轮子比起个体的小轮子，更能决定一个人的高低状态。 如果我们把地面因素加进去就更有说服力了，如果社会大轮子处于山峰，则人人都会受益，包括即便是处于最低位置的小轮子。如果大轮子处于山谷，则即便是处于大轮子的顶点的小轮子（哪怕还是小轮子的顶点， buff 加满）只是相对于低位的小轮子情况好一些，单从总体高度来说，仍然不高，甚至不如大轮子在山峰的时候处于最低位置小轮子。 本文力图解释人生具有的普遍周期性，就像轮子一样，高低往复，且不断滚动交替。同时把外部环境比做路面，且我认为路面环境比轮子的影响因素更大，因为路面的高度海拔远超过轮子的直径。最后我把社会系统比作一个大轮子，个体就是大轮子上的小轮子，每个人都处于大轮子上的不同位置且随着大轮子的滚动，每个人都会经历高峰低谷。并且对于社会系统这个大轮子所走的路面，也同样是高低不平的山路，所以往往在山峰的大轮子上的每一个小轮子/我们，即便是最低位的状态。往往远好于在大轮子在山谷时处于最高位的轮子。也就是说国家社会世界的外部条件远远比个体的内生资质/能力更决定人的位置