921上面级发动机又完成3次长程试车，研制到什么阶段了？
2022年9月30日，中国航天科技集团公司第六研究院101所（北京航天试验技术研究所）六号台完成新一代载人运载火箭（921）三级氢氧发动机（YF-75E）首台发动机三次整机地面长程试验，发动机起动平稳、按程序正常关机，试验工艺系统和测控系统工作正常，试车圆满成功。
截至本次试验， 北京航天试验技术研究所顺利完成YF-75E首台发动机10余次点火研制试验任务，累计点火时长高达上万秒，圆满完成该型发动机关深阶段研制目标，标志着YF-75E的研制进入新阶段！那么，目前该发动机研制到什么阶段了？
2022年6月14日，在北京航天试验技术研究所，YF-75E整机首次长程多次点火试验圆满完成，标志着该发动机具备转入初样研制阶段的条件。这就意味着7月29日和9月30日先后进行的整机长程试验均已处于初样阶段。目前，火箭或航天器工程研制步骤和阶段大致为方案、初样、试样、应用发射等4个阶段。接下来，YF-75E的研制工作即将进入试样阶段。
液发-75E（YF-75E）基于YF-75D液氢液氧发动机研制而来，使用膨胀循环，推力室室压提升至4.1兆帕，使用了更大的直径达1.6米的喷管，增大了喷管的面积比，真空推力约为9.40吨，真空比冲约451秒。
921基本型采用三芯并联，芯一级与助推器各配备7台YF-100K液氧煤油发动机；芯二级配备2台YF-100M液氧煤油发动机；芯三级配备3台YF-75E液氢液氧发动机。该箭长100米左右，起飞质量2211吨，起飞推力2680吨，近地轨道（LEO）运力达到70吨，地月转移轨道（TLI）运力27吨。
在我国运载火箭发展历程中，先后研制了YF-73、YF-75、YF-75D等3型上面级氢氧发动机，这些发动机在中高轨运输中发挥了不可替代的作用。YF-75E是我国研制的第4型上面级氢氧发动机，将在载人航天任务中大显身手！
作者：大白高国
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