解决25万人出行难题！中国出手，帮巴铁修建地铁，时速高达80公里

中国援建巴铁的第一条地铁火了，因为它成功解决了25万人的出行难题！这条地铁就是拉合尔轨道交通，全长25公里，列车运行时速高达80公里每小时，放在世界范围内也属于先进水平，对于中国出手，帮忙巴铁修建地铁一事，印度立刻酸了，因为自己手中虽然也有地铁，但先进程度不及拉合尔线，而且国内地铁修建速度非常缓慢，巴铁有了中国帮忙，看来用不了多久，在地铁规模上就可能超越自己。

巴基斯坦也是一个人口大国，总人口超过2亿，所以民众出行一直在困扰着这个国家，尤其是城市交通，经常会发生拥堵问题，不仅不利于当地经济建设，同时也对民众生活造成了不利影响，在这样的背景下，中国选择援建拉合尔地铁，以解决当地交通难题，拉合尔是巴基斯坦第二大城市，人口超过1000万，并且经济也比较发达，所以修建这条地铁，也可以有利的促进当地进一步发展。

目前中国与巴基斯坦已经达成经济合作协议，成功划设中巴经济走廊，拉合尔也是重要的组成部分，相较于港口城市卡拉奇，拉合尔深居内陆，并且也更加靠近中国，还临近首都伊斯兰堡，所以优先发展这里的地铁，也能够有效促进巴基斯坦内陆地区的发展，当然，地铁也不会只局限于这一条线路，随着两国经济合作的不断深入，不仅拉合尔线将有所拓展，在当地其他城市中也将出现新的地铁线路。 提到地铁，是印度少数值得骄傲的设施，因为印度早在1984年就开通了地铁，而巴基斯坦则是去年才有首条线路，并且与国内其他交通工具相比，印度的地铁相对整洁有序，让人甚至怀疑这到底是不是印度，但现在巴基斯坦手中的地铁更加先进，并且也更加整洁有序，再加上修建速度快，怎么能够不让印方眼红。

作为采用中国标准修建的地铁，拉合尔线几乎就是国内地铁的翻版，各种配套设施一应俱全，并且非常重视安全性，不仅有安全门，而且还设计了电路保险装置，从某种意义上来水，这条地铁线在供电系统上比国内还安全，可以有效避免人为破坏导致停车事故，并且拉合尔线有不少的路段是在地面高架桥上运行，所以还可以充当城市观光地铁，这种设计不需要挖掘隧道，在降低施工难度的同时，还节约了资金，让巴基斯坦也能够用相对便宜的方式来建造更多的地铁。 对于一向喜欢打压巴基斯坦的印度而言，如今这个对手在多个领域已经开始反超自己了，这也让印度彻底坐不住了，但奈何自身实力有限，仅依靠自己并不能够加速国内地铁建设进度，而巴基斯坦却能够依靠中国，快速升级国内的基建，到时候不要说地铁，就算是高铁，也能够轻轻松松修到卡拉奇，而印度自己只有羡慕的份。