汉密尔顿指出他在沙特阿拉伯前往P5的路上面临的“最大问题”

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）阻止了法拉利，并在吉达（Jeddah）进入前五名。但这位七届冠军在 2023 年沙特阿拉伯大奖赛上的成绩并没有超越他，因为他看到了改进的空间。

这位 2021 年沙特阿拉伯大奖赛冠军获得了比赛的第七名资格，并在周六晚上发表了几句话，因为他削减了一个沮丧的数字。但汉密尔顿在周日扭转了局面：他开始了硬质化合物的比赛，与竞争对手对媒介的选择相反，并试图在这些化合物上做多，并在较软的轮胎上结束比赛，以享受后期优势。

安全车的出现否定了这一策略，但汉密尔顿仍然设法领先于两辆法拉利 - 他们在安全车期间没有享受进站。

“我们今天作为一个团队得到了一些很好的积分......我能够从第七名前进到第五名，这是主要的事情，“汉密尔顿开始说。“如果我的资格更好，那么也许我可以得到更好的结果，但我们仍然得到了一些积分。我本周末的设置是我面临的最大问题。我在排位赛中弄错了，在比赛中也不好，所以我今天很挣扎。

“我们试图在硬轮胎上走得很长，但安全车出来了，所以我不得不进站。我们几乎设法使中等工作，但这是一个漫长的第二次工作，“他补充说。

汉密尔顿从沙特阿拉伯的周末中获得了积极因素，这使得梅赛德斯 - 在费尔南多·阿隆索的领奖台恢复之前，梅赛德斯的另一位车手乔治·拉塞尔在方格旗上短暂地从第四名晋升为第三名 - 与阿斯顿马丁进入澳大利亚持平。

“不过，我们的轮胎退化不像在巴林那样。我们更接近一些领先的人，很高兴能进入前五名，领先于法拉利。还有很多工作要做，但本周末也有积极的一面，“汉密尔顿总结道。

车队负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）称赞了他的两位车手，但承认吉达还剩下一些速度。他暗示了梅赛德斯对轮胎退化的担忧，这使他们在巴林的赛季揭幕战中失去了领奖台，巴林被认为是比吉达更艰难的轮胎赛道。

“我认为我们指导下的两位车手可能有点过度管理他们的轮胎，我们有更多的速度。巴林仍在我们的脑海中，我们本可以推动更多，“沃尔夫说。

“这是乔治的强大动力，刘易斯也恢复了良好的状态，获得了稳固的分数。红牛在性能方面还很远，这并不容易赶上。尽管如此，今天我们已经看到我们的发展正朝着我们想要的方式发展，“ 梅赛德斯老板总结道。

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