极限竞速地平线4 车辆测评——Honda Civic CRX Mugen（EF8）

初代的CRX 也是第一次Civic有了一个Hot Hatch分支

初代CRX Mugen使用一台1.5L I4引擎 也就是当年的EW5 只有120hp 看起来并不是很高 而且当年AE86推出都有128hp了吧 虽然86人家是1.6L的嗷 不过乍一看似乎也没提高多少 CRX依然还是有一些微妙的竞争力的 毕竟自身车重只有825kg 而86则是950kg 重了100多kg但是马力才多了8hp 似乎CRX也不是辣么不堪 当然了 作为Honda我依然保持自吸 所以这车动力拉满只有309hp 车重当然也降到了691kg 总体看来是很不错的数据

FF的直线就8说了 基本都是铁憨憨

操控很强 没有EK9这么打滑也不像一般FF一样的推头 不过过轻的车重导致这车在过弯的时候还是会轻微的打滑 顺便309hp的动力齿比拉满面板极速能到297km/h 已经很强了吧这个数据 平跑也能跑到290km/h

小图就显得比较推头了 切到弯心出弯后很往外线偏而不是内线 看得出内在还是一辆标准FF的


最高swap只有一台LS3 但是这台LS3塞进一台不足1T的小钢炮里那真的是要起飞了 虽然我感觉如果不换四驱的话这车是很难驾驭LS3的 尤其1000hp的前驱还不足1T我是开不来 之前一个我开着非常舒服的千匹FF叫做Limo 你看人家Limo车重多少才能驾驭住牛的V12 CRX的话我不敢说这车有多强 至少原厂引擎肯定不行 不过好开是真的