广大车友等了很久的升仕350GK今天终于正式公布了，但是价格要到本月10号才会正式公布，从3月份的首次曝光至今，时不时都有断断续续的消息传来，直到今天正式规格才算全盘托出。

首先我们来看看最受关注的发动机，从最开始的传出的最大功率32KW，最大扭矩34N.m，跌落到29kw/32.8Nm，虽然相差不算太大，但终究还是没能达到最初的预期。其实这个输出数据，在国产同级别车型当中已经算是一流了，超过了双缸的QJMOTOR赛350和双缸的春风400NK很接近了。

车灯部分规格也相当高，车头灯和启典G1类似，五颗LED透镜搭配日行灯，不管是用料还是科技感都相当到位。

尾灯和转向灯自然也是LED形式的这一点无可厚非，转向灯还非常细心地设计了一个类似网罩的装饰，也算是很贴合Scrambler风格的外观。

功能性方面依然“极尽奢华”，手把上的按键非常丰富，防水级别达到IP67的按键还带背光功能。电动功能很多，包括电动油箱盖、电动座垫锁、电动车头锁等等。

二代无钥匙系统，采用手环的样式科技感十足，具备IP67防水性能，即便完全没电，只要将钥匙靠近车座右下方即可解锁。

TFT全彩液晶IPS仪表，与升仕其他车型上的功能类似，具备四种主题模式选择，可实现手机互联、导航投屏、镜像投屏、蓝牙音乐和接听电话、自动调节背光亮暗等功能。当然，也包很实用的胎压监测，和双路快充USB接口。

43mm的倒立式前叉不具备调节功能，厂家宣称采用50mm直径阻尼筒、超大活塞，比大多数1000cc级别更高的规格。320mm单盘搭配西互径向四活塞刹车卡钳，而且还给配备了刹车盘保护罩。

265mm后单碟，搭配单活塞刹车卡钳，前后均有ABS防抱死功能，一体式的铝合金后平叉很有KTM的味道，不管是视觉效果还是设计感，在同级别国产车型当中遥遥领先。

升仕GK350有一个非常人性化的小设计，后刹车脚踏杆和换挡杆，都有三个位置可以调节，更好的适应不同的脚掌大小，提供更好的舒适性。

外挂的后视镜省去了后期改装的麻烦，而且还配备了一体式锻造手把护弓，又省下了一个改装项目。

要说升仕的车坐垫，应该算是国产车型当中最有设计感的，因为很少有国产品牌会如此注重坐垫的设计，虽然升仕的车型颇有争议性，但是细节部分确实有不少可圈可点之处。

不仅如此，不锈钢防烫排气的设计也很值得点赞，质感很出色外观更漂亮，即便是夏天后排乘客也不怎么需要担心被烫到腿。

真空钢丝辐条轮，是攀爬者风格复古车型必不可少的元素之一，据说配备的轮胎为干湿两用胎，最大程度上中和了运动性和非铺装路面通过性。

升仕GK350距离上市就差临门一脚，可能也是因为价格比较敏感不好决定，数据配置都很不错，但是是个单缸，大家对单缸的兴趣确实不如双缸那么大，如果价格给力可能会让一些膈应单缸的人路转粉。

三种颜色