“我机奉命撞击你机”，苏联苏-9截击机，最早的U-2杀手

1956年，U-2高空侦察机服役，这款飞机曾一度有恃无恐的深入多个国家或地区展开侦察行动，它所仰仗的正是其高升限、大航程的性能，世界上大部分的战斗机都望尘莫及，不过苏军手中却有一款截击机能够威胁到U-2，这就是苏-9。

1953年，苏霍伊设计局开始设计一款新式的高空高速截击机，飞机代号T-3，在1955年开始了第一次试飞，在完善了雷达系统等设计后，飞机于1959年服役。

飞机的气动设计是空气动力中心在50年代初期的相关研究得出，在进行了多种设计实验后，相关研究成果被运用到苏-9身上。飞机拥有一双大后掠角三角翼，机翼面积34平方米，机头进气，使用一台带有加力燃烧室的AL-7F-1-100 涡轮喷气发动机，最大推力66.67千牛，加力推力94.12千牛。

飞机长16.772米，翼展8.536米，高4.82米，空重7675千克，最大起飞重量12512千克，最大飞行速度2120千米每小时，使用内部油箱续航时间1小时18分钟，加上两具外部油箱后续航时间2小时。飞机战斗的主要武器是机翼下4个外挂点挂载的K-5空空导弹。

苏-9服役时，苏联正被U-2侦察机困扰着，这种看似飞行速度不快的飞机却能飞2万米的高度，一般战斗机只能“干瞪眼”，苏-9的出现适当解决了这个问题。

苏-9截击机确实攻击过入侵的U-2，不过好像从没有直接击落过，1960年的3月、4月均有拦截记录，不过5月1日的拦截最为惊险。当时一架U-2入侵，它的航线附近刚好有一架苏-9在飞行，这架苏-9好像是转场飞行，机上并没有武装，接到拦截命令后，驾驶员在地面的引导下直接驾驶战机冲向U-2，以“我机奉命撞击你机”的架势发起了近似于“自杀式”的攻击。

因为两者速度差异太大，撞击没有成功，并且由于燃料不足没有发起后续的攻击，但是飞行员伊戈尔·门秋科夫上尉声称他的攻击行为让U-2出现飞行问题，并最终损毁，不过大家都认为U-2的解体是地空导弹的功劳。

作为当时苏军装备的最先进战机之一，苏-9在后续也进行了一系列的改装升级，在1959年9月，曾有一架改进后的飞机创下了28852米的飞行高度纪录。

在60年代中期，苏-9的技术性能已经落后，以它为基础研制的苏-11截击机在1965年左右服役，另外还有苏-15截击机服役，不久后苏-9开始退役，该机总产量1150架，全部苏军自用。尽管它从来没有直接击落过U-2，但是该机的存在仍然威胁到了U-2侦察机，极大地限制了侦察线路。