雪佛兰2021年销量仅剩巅峰期三成，凭广告植入能行吗？

近日，上汽通用旗下的合资品牌雪佛兰公布了它在2021年的全年销量，269823辆的数据大约是雪佛兰在国内巅峰期的三分之一，即使和2019年相比，销量也有34%左右的下滑。曾几何时，它也算是美系车的代表品牌之一，旗下的跑车科迈罗更是深入人心。短短几年时间经历了腰斩再腰斩的情况，在车叔看来，其背后有三大原因。

雪佛兰品牌内部定位较低

目前在国内市场中，上汽通用将雪佛兰定位于入门级的合资品牌，处于凯迪拉克和别克之下，与大众集团的斯柯达定位相似。但是这样的定位会遇到两大阻力，首先近些年汽车市场消费结构有所变化，从过去的哑铃型变为现在的纺锤型，也就是说消费主力集中在20万元左右的中端车型上，这些消费者对于品牌的定位和形象都有着一定要求，显然他们不会选择合资品牌中最入门的那一类。

另一方面，自主品牌已经在15万元左右的市场占据了统治地位，而这部分市场在过去就是属于像雪佛兰这类入门合资品牌的。正是这两方面原因，让雪佛兰的旗下的低端车型处于非常尴尬的位置，反而中高端车型销量有了少量的增长。

主力车型改款缺乏诚意

一般来说，一款新车在上市初期难免会有一些产品力上的不足，随着后期不断的改款调整，产品也会逐渐走向完善。而在这一点上，雪佛兰做得非常不到位。比如像迈锐宝XL这样的车型，动力和操控都还算同价位较为出色的水平，但内饰的设计和做工就是它最大的硬伤。

而更换内饰设计对于汽车厂商来说，算是相对容易实现的一个方案。况且迈锐宝XL已经上市了6年，中间有非常充裕的时间用来调整设计。但雪佛兰并没有这样做，仅仅在高配车型上加入翻毛皮材质就算是它的“改进”了，这样的改款显然诚意不足，同样的问题也出现在探界者的身上。

影视剧广告效应失灵

雪佛兰在国内称得上影视剧广告植入最成功的品牌之一，2007年的首部《变形金刚》，让科迈罗出尽了风头，雪佛兰黄色领结车标也变得家喻户晓了起来。尝到甜头的它，在2014年上映的《变形金刚4》中，甚至把爱唯欧和创酷在内的低端入门车型也一股脑植入进去。

除了影院大片，在电视剧中也有雪佛兰的身影，国民喜剧《乡村爱情故事》中，也处处都是雪佛兰车系的身影。可以说，在互联网还不够发达的时期，占据电视屏幕，就能带来非常高的知名度。

但随着互联网的发展，观众们对于广告植入从过去的新奇到现在的日益反感，很少有车型能像以前一样，只因为出现在某个热门影视剧里就被人一下子记住。以最近热播的《开端》为例，虽然雪佛兰旗下的车型承包了剧中的所有警车，但是碍于剧情原因，开拓者这样的车居然只能跟在公交车后面吃尾气，实在很难树立起高大上的品牌形象。

车叔总结

雪佛兰作为美国的国民品牌之一，在中国市场上衰落的原因其实非常明显，早期靠影视广告的红利，让它在后来很长一段时间都不思进取，旗下车型的本土化工作进展缓慢，导致整个品牌都渐渐变得水土不服。而它背后的上汽集团偏偏又是一家极擅长推出特供车型的企业，这种反差让车叔只能理解为，雪佛兰在整个集团内部就不受重视，处于“放养”的状态中，那么它的销量越来越差就不是件奇怪的事情了。