未上市就被评为“小A7”长安UNI-V如何“一秒沦陷”？

文 / 滋兰

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中国汽车工业集体进步，中国汽车品牌冲高之路却异常成功，大大出乎所有人的预料。以长安、吉利、长城、比亚迪为首的自主巨头，纷纷打造高端品牌或系列。

在这几个品牌中，最让笔者动容的莫过于长安的UNI系列，以一个后来者的身份，与深耕多年的领克、WEY等分庭抗礼，并不断突破合资品牌的封锁，在国产高端市场占据一席之地。而且，长安UNI系列是为数不多将自身设计、科技、运动等特点极其鲜明传递给消费者的，“未来座驾”的形象被深深烙印在消费者心中。

而就在不久前，长安UNI系列又推出了系列中的第三款车型，也是UNI系列的首款轿车长安UNI-V。这款长安轿车的拔高之作，将UNI系列的高颜值、强设计、高科技、运动范的特点发挥的淋漓尽致，在15万轿车领域，拿出了一款真正令人心动的车型。

“一眼帅”的超感设计

长安UNI-V的心动体验首先就表现在颜值上。从UNI-T到UNI-K再到UNI-V，UNI系列在设计上称得上“武林高手”。

UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，格栅形态再度进化，在参数化设计下，格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形，极具科幻感。此外，为了营造未来感，UNI-V运用了大量三角形符号，灵感来源于《三体》，为UNI-V的科幻风更增添了一丝神秘色彩。

UNI-V不仅有“一眼帅”的实力，如果你深入观察它的细节，会发现同样耐人寻味。比如大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标，也让整车气质再添未来之感。

在简洁风大行其道的当下，长安UNI-V细节刻画的十分丰满，在简洁与繁杂中取得了非常好的平衡，呈现出非常好的视觉效果。

去繁就简的运动形体

如果说UNI-V用美貌第一眼就打动了消费者，那么它的运动形体则像一个健美达人，彰显着力量、协调与精妙，让人在感叹之余仍有回味。

UNI-V采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。不仅如此，UNI-V采用了Fastback溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°。在长安UNI-V上，你看不到一个家用轿车略显臃肿的姿态，流畅之感遍布全车。

此外，UNI-V绝不只是表面做做样子，其高宽比0.78，轮高/车高=0.47，轮高几乎占到车高的一半，比肩豪华运动轿车。更低的重心、更宽的轮距带来了更低的风阻系数，让长安UNI-V无论是加速、制动，还是转弯都更稳定。此外，UNI-V还采用了隐藏式门把手以及同级唯一的电动升降尾翼，提升运动性能的同时将格调拉满。

运动化的氛围由外渗透到内，进入座舱内，你更能体会到运动轿跑的魅力。得益于方舟架构更高的座舱空间利用率以及灵活的空间布局，UNI-V的前排坐姿下降了39mm，全新人体工学座椅型面，在过弯时能为驾驶者提供更可靠的支撑和更充足的信心。

此外，还有双D型赛车方向盘、战舰式换挡手柄以及SUPER RACE赛道模式等，这些专业的赛车元素都在彰显长安UNI-V的运动基因。

帅背后的实用主义

长安UNI-V用超感设计、运动形体为我们呈现了一场视觉盛宴，而这背后当然还有15万级家轿市场所需的实用与舒适。

进入座舱内，UNI-V的极简设计理念给驾驶者带来了诸多便利，隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见，不但营造出简约的高级感，更能减少驾驶者不必要的视觉干扰，提升安全性。

延续UNI系列，长安UNI-V也采用了3+1四联屏布局，位于驾驶者正前方高位的三联屏仪表，由三块液晶屏组成，最左侧为一块3.0英寸屏幕，主要负责显示车辆的温度、时间等核心信息；中间的10.25英寸宽屏则辅助显示车速信息、多媒体等智能化功能；右侧的7.0英寸屏幕，则主要辅助显示车辆的油量、风力模式等信息。设计师的理念是眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，让驾驶员真正做到“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。

中间的悬浮式中控屏则承载着智能交互的任务。通过FACE ID超级账号，UNI-V为用户打造专属服务，用户可以通过“小安”语音实现切换音乐、导航回家，甚至还可以进行车内拍照以及视频录制，让“第二个家”的概念更加强烈。

此外，UNI系列一直将AI主动式服务作为服务用户的专属工具，主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务，让消费者体会到更多人性化的关怀。后续，用户也可以通过OTA在线升级来进一步迭代。

方舟架构，助力长安品牌向上

长安汽车精品化策略能够成功，除了引领时代审美的设计能力，更要归功于方舟架构硬核实力的支撑，成为长安品牌向上的底层基因。

在方舟架构的加持下，UNI-V整车质心降低了30mm，发动机曲轴中心下移12mm，前排座高降低39mm，不仅大大提升了运动特质，更为设计团队带来了广阔的创作空间。

而且，方舟架构对于安全的重视不言而喻，长安UNI-V通过强化关键结构的同时大幅降低冗余质量，提升了车身刚度，并且荣获了“2021中国十佳车身”的殊荣。

此外，方舟架构将会兼容多款动力总成，2.0T及PHEV动力总成赫然在列，后续还会有更多的产品矩阵。总之，方舟架构的潜力值得我们期待。

值得注意的是，作为一款面向未来的架构，方舟按照年轻人的想法带来了更强的产品拓展性，自带改装套件的UNI-V特别版配备19英寸大轮毂、排气声浪、大包围等，向公众展示了一个范例。当然，这只是抛砖引玉，“UNI星球成长计划2.0”项目就是让用户做主，共建一个全新UNI。

总结：

从UNI-T的横空出世，到UNI-V的惊艳亮相，短短两年时间，长安UNI高端系列已经成为国产高端市场一股不可忽视的力量。并且将“未来、科技、运动”的产品标签深深烙印在消费者心中。

长安UNI-V的推出，不仅是UNI系列不断进化的成果，也是长安汽车集方舟架构、蓝鲸动力等硬核实力的集中体现。合资品牌并不是不可逾越的鸿沟，只是缺少像长安UNI-V这样的产品！