3号舰造得太慢？福特号从切割第一块钢板到现在，15年过去了

现在有不少人觉得3号舰的建造工程进度不够快，其实要瀚海狼山（匈奴狼山）来说，并非是3号舰的进度真不够快，而是大家太心急了。所谓有比较才有鉴别。比如福特号航母，早在2005年的8月11日就已经切割了第一块15吨的钢板原胚；再过4年后的2009年11月机炉舱模块才入坞；此后又在纽波特纽斯的船坞内建造了整整4年，2013年11月才下水。而舾装居然又搞了4年，到2017年4月才开始首次靠自己的动力航行。当年7月在弹药升降机还没有安装，弹射器基本不能用的情况下就匆匆宣布加入美国海军服役。其实从切割钢板开始到宣布服役已经用了整整12年。而即便是到15年后的今天，福特号航母仍然无法战备值班，只能定期出来做做样子，自欺欺人。福特号如此，福特级后面的3艘航母自然，

存在同样的技术问题。只是美国海军装作不存在而已。当然新兴海军没有超级大国海军那样的前面有10艘尼米兹级航母顶着，后面的福特级可以有大把的时间来浪费。因此从自己动手建造的17舰开始，从切割第一块钢板到完全交船服役的时间节点就是6年。17舰是2013年春季开工，2015年春季被发现首次进入14.7米的深坞施工建造。2017年4月26日，正式出坞。经过一整年的紧锣密鼓地舾装，2018年5月13日清晨，离开船厂码头，开始首次试航；到2019年12月17日在南部某军港正式服役。可以说完全按照建造合同进行了为期6年的建造和试航工作。福特级之所以拖拖拉拉的15年还没有真正实质性交船，而17舰6年完成所有工作，除了直接的技术成熟度问题和船厂的工作效率外；与两者的造船合同，

签订的方式不一样也有很大的关系。新兴海军在航母建造前是和船厂方面签订的总包合同，也就是项目总价和责任全部交给总包船厂；所有大大小小的数百子系统和数千家设备和材料供应单位都和总包船厂接洽。总包船厂是6年交船的第一责任方。如果到时候完不成任务要负责到底。因此总包船厂方面的积极性和责任心都很高。而福特级的建造。则是美国海军项目办公室是第一责任人。纽波特纽斯造船厂只负责船体建造和“配合”美国海军方面进行航行测试。像电磁弹射器和电磁拦阻装置这些最关键的卡脖子的子系统，是某用原子公司直接和其海军项目办公室订合同。最终测试完不成，福特号和所有福特级都无法战备值班。纽波特纽斯船厂方面并不着急。因为他们完成船体的建造，航母可以自己在海上跑起来，就已经算是完成了建造义务，已经履行完船厂该负责的部分。

如果像电磁弹药升降机和电磁弹射器都不能用，那和纽波特纽斯船厂完全无关；是美国海军和具体的项目承包商需要去解决的难关。如果需要船厂方面配合解决，包括航母长期无法服役赖在船厂不走，这都是另外的新合同。海军方面需要额外给船厂再拨专款，包括长期占用船厂舾装码头的“停船费”。因此纽波特纽斯恨不得所有福特级永远都赖在船厂不出门。而17舰之后，3号舰也肯定没有福特级的待遇，估计最多6年工期之后就必须入列！