半年反超大众探歌，锋兰达凭什么成为年度合资SUV黑马？
要说今年SUV市场最猛的合资车型，广汽丰田的锋兰达必定位列前茅。作为广汽丰田2022年的重磅SUV产品，锋兰达在短短半年月销量快速逼近万辆水平。
到底是什么样的产品力让一台燃油SUV实现如此快速的逆袭？是颜值、售价还是？8月28日，“锋玩体验营”解开了其中的秘密。广汽丰田锋兰达、一汽大众探歌、东风本田XR-V三大高性价比SUV对决热力开启，争夺“超值年轻家用SUV”宝座。
在定向绕圆项目中，锋兰达轻松实现5.2米最小转弯半径，相较之下，大众探歌和本田XR-V二者的最小转弯半径分别为5.6m、5.45m，这也意味着在狭窄和弯曲路段锋兰达更容易完成调头和转弯动作。
进入S型弯道，诞生于TNGA-C平台的锋兰达凭借其低重心设计优势，以及方向盘精准的指向，展现了比竞品更为稳定的车身姿态，转向手感也比较细腻，可以很好地跟随驾驶员意志实现人车合一的随心驾控乐趣。
而在更具难度与挑战性的阶梯路和枕木路中，锋兰达顺利通过了测试项目，展现了车辆良好的通过性，大众探歌与本田XR-V也超出预期效果；不过后排试乘方面，大众探歌与本田XR-V的滤震效果会略逊于锋兰达。
经过多种试驾项目，锋兰达的动力性能、车辆稳定性、底盘等得到了充分检验。在同级少有的2.0L动力系统以及TNGA架构的加持下，锋兰达的驾驶质感出色，动力储备充沛、平顺性佳，适合家用，加上拥有时尚潮流的高颜值外观，不失为一台适合年轻人的高性价比SUV。
至于空间方面，得益于4485mm同级最长车身长度、775mm后排头部空间以及438L后备厢容积，锋兰达表现出领先同级的空间装载能力。
在后备厢空间挑战赛项目，锋兰达可装载8个20寸行李箱，而探歌和XR-V分别装载下4个、7个行李箱；此外，锋兰达与本田XR-V的后排座椅还可以多角度调节，从而实现更多样化的坐姿舒适性。
而在年轻消费者最关注的智能交互体验中，得益于“丰云悦享”智行互联服务，锋兰达不仅可以实现空调、车窗、多媒体等多项语音操控功能，而且还支持随时打断接受新命令，整体流畅度、反应速度在同级竞品中优势明显。
尤为值得关注的是，广汽丰田将丰田智行安全套装下放，锋兰达除入门版车型外全系标配，提供了准L2级智能驾驶辅助系统，顶配车型更搭载了PVM全景监控系统、驾驶席电动座椅等领先同级的进阶高价值配置。
在主动安全方面，配备车道偏离预警、全速自适应续航、主动刹车，前碰撞预警等功能的锋兰达，更是可以说是力压同场竞技的本田XR-V和大众探歌。
作为一款为家用而生的紧凑型SUV，12.58~16.98万元的锋兰达不仅购车门槛更低，而且无论在空间装载能力、性能驾控、智能交付等等多方面，都展现出突出的质价比与诚意。
这也难怪锋兰达能迅速复活年轻消费者的芳心。自今年1月上市至今，锋兰达累计销量迅速突破了四万辆，7月销量更是达到了9061台，环比增速十分迅猛，同时也凭借超值产品力积攒了不错的市场口碑。眼下，月销破万尽在眼前，后续持续上量，逆袭逍客等标杆产品，改写10-20万合资紧凑型SUV市场的格局，也不是不可能。
