蔚来ES7上市补贴前售价46.8万起，新惊喜不多但8月即将交付

6月15日晚，蔚来在其新产品发布会上正式推出了旗下又一款中大型SUV蔚来ES7，并宣布正式上市。新车共推出75kWh、100kWh和100kWh首发版三款车型，续航里程分别为485km、620km和575km，补贴前售价区间为46.8-54.8万元。值得一提的是新车将在今年8月28日就开启交付。

同时ES7也将提供BaaS电池租用方案，价格区间39.8-42万元，电池月租费用依然为980元和1680元。并且用户也能够通过按需订阅NAD智能驾驶辅助功能，而NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台为全系标配。

如果是关注过2021年蔚来NIO DAY的朋友对以上介绍肯定不会陌生，因为本次发布会蔚来ES7的绝大部分产品力其实在之前蔚来ET7和ET5上都已经有所体现，所以ES7其实可以看作是ET7的SUV版本，并且是其首款诞生于NT2平台的SUV车型，虽然官方将其定位在ES6与ES8之间，但把它当作ES6的迭代产品其实就更简单明了。

在外形方面，蔚来ES7在整体风格上和ES6差别不大，不过在细节方面的设计和同平台的ET7保持一致，特别是车顶增加的“暸望塔”式激光雷达和摄像头组成的自动驾驶传感器，是区分ES7和ES6最明显的地方。其长宽高分别为4912*1987*1720mm，轴距为2960mm。

前脸部分ES7的LED行车灯和LED大灯组造型更犀利，X-bar的设计也进一步优化并带有主动进气格栅，侧面在前轮眉的位置增加了摄像头，充电接口的位置依然在车头右侧，并且只提供直流快充接口。尾部贯穿式尾灯和更饱满的造型有一定的新车特征，并且ES7的风阻系数经过优化达到0.263Cd。

在外观配置方面，蔚来ES7全系标配了智能感应门把手、电吸门和全景天窗，前风挡和前后车窗均采用双层静音玻璃，搭配21英寸倍耐力P ZERO高性能自修补静音轮胎，并提供八种美丽天空的颜色选择。

在内饰方面，蔚来ES7也采用了和ET7相同的简约风格，并提供“第二起居室”的居家设计理念。对于其车内的环保用料诸如可再生藤木、双层发泡座椅等设计相信大家也并不陌生。

蔚来ES7依然采用了12.8英寸的中控屏幕并搭载蔚来Pano-Cinema全景数字座舱，NOMI也采用了新一代神经网络技术，内置独家定制的人声，让其情感表情和语境更贴近真人交流感受。而高通8155芯片将对车内智能座舱的一系列功能系统提供支持。

此外，蔚来ES7全系标配的NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台，提供1颗超远距高精度1559nm激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元和4颗英伟达Orin X芯片，总算力1016Tops。

在舒适配置方面，ES7提供了14向电动调节前排座椅并带有主驾坐垫延长、女王副驾、座椅加热、通风、按摩和后排座椅加热。并且后排座椅支持靠背23-31度无极电动调整。在ET7上已经出现的7.4.1杜比全景声和23扬声器1000W功率的音响系统也没有缺席，同时蔚来表示将推出1000首支持该音响系统的杜比音效歌曲。而AR／VR虚拟座舱技术也将在ES7上进一步升级，实现更好的效果。

在创新部分，蔚来ES7全系将标配露营模式算是一大亮点，包括对外放电功能支持3kW V2L对外放电，还将保持车辆长时间不下电，同时降低车辆能耗功率，防止换挡误触等。可选装的拖挂套装提供隐藏式电动脱钩，最大牵引力为2吨，并支持对被拖挂设备供电，同时蔚来ES7也已经取得了拖挂房车的牵引车资格认证。

动力部分则是蔚来ES7的第二亮点，第二代电驱系统的应用，使ES7搭载了前180kW碳化硅永磁电机，后300kW感应电机，系统总功率480kW，总扭矩达到850N·m。百公里加速时间3.9秒，成功进入3秒俱乐，是目前加速最快的蔚来SUV车型，最高车速为200km/h。

同时蔚来ES7依旧搭载了强悍的Brembo四活塞前刹车系统，标配前双叉臂后多连杆的自适应空气悬架，并提供10种驾驶模式选择。全铝底盘框架和钢铝混合车身则继续为轻量化和安全性保驾护航。

诚试说：

虽然蔚来ES7的绝大部分卖点都不是第一次公布了，但作为蔚来NT2平台的首款SUV车型，这款车的推出标志着蔚来的SUV车型开始迈出了迭代的步伐，而且此次ES7将在8月28日就开启交付，和此前发布后时隔一年才交付的ET7相比，在交付和等待时间上显然ES7更具优势。和竞争对手相比，理想的旗舰L9、小鹏的G9也即将上市，同时在传统豪华品牌市场凯迪拉克锐歌的到来也代表着传统燃油车品牌也在纷纷开始转型。无论价格是否针锋相对，在豪华品牌市场消费者对于电动车的选择余地确实也越来越大，这也将是蔚来ES7将要面对的挑战。