【纪事】复刻，让静态展示的法国国家铁路4-150 A 65号蒸汽机车再次拥有煤水车！
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火车出行
你我共同负责
——法国国家铁路 宣
阅读前之提示
“十足目”者，蒸汽机车轮式也，其由一导轮轴（两导轮）、五动轮轴（十动轮）而成，即为2-10-0轮式。本文提及的法国国家铁路4-150 A型蒸汽机车为“十足目”轮式。
法国巴黎-奥尔良铁路公司在文中简称“PO”⑴，法国南方-加龙运河铁路公司简称“Midi”⑵，法国北方铁路公司简称“Nord”⑶，法国国家铁路公司简称“SNCF”⑷；法国-比利时铁路设备公司简称“SFB”⑸。
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资料参考来源
《Les Locomotives a vapeur DECAPOD (150) des chemins de fer français》，J·吉洛特 著，《Loco-revue》1978年10月第398期，第550~555页
《LA 150.PO SERIE 6000 DE TRANS-EUROP》，A·列鲁 著，《Loco-revue》1988年9月第507期，第669~674页
《La locomotive Mountain ou 241 Est, recherche de puissance, trains de légende.》：http://www.antiqbrocdelatour.com/les-anciens-trains-de-legende/recherche-de-la-puissance-locomotive-Type-150-Du-Po-1910.php
《P.O. vapeur 150-A-65 - Coulouneix-Chamier - Patrimoine Ferroviaire Français》：http://www.tvnp.fr/PFF/?p=9490
《Locomotive Vapeur - 150 A 65 - 150A65 - PO 6065》：http://letraindalain.free.fr/galerieV.php?numserie=150%20A%2065
《150PO | Mécanic Trains》：https://www.mecanictrains.fr/150PO.html
《Historique》：https://meriller-vapeur.fr/wp3/?page_id=42
概述
落户于法国多尔多涅省库卢涅沙米耶尔市镇Mériller圆盘的4-150 A 65号蒸汽机车，曾经一度没有加挂煤水车而展示。负责机车日常维护的Mériller-Vapeur 24协会于2012年设法购买了一节两轴货车车架以及一节煤水车箱体，并将它们复刻为一节4-12 B型两轴煤水车——尽管，4-150 A 65号机车在历史上采用的是三轴煤水车。2013年11月30日，这节复刻的两轴煤水车与4-150 A 65号机车连挂在一起。
背景
于1912年到1913年期间由SFB制造的6065号蒸汽机车，是PO购置的“十足目”轮式6000型蒸汽机车之一。1934年1月10日，PO与Midi合并成PO-Midi，营运由巴黎向法国西南部的铁路。这样一来，6065号机车被PO-Midi编为150型，原车号也变更为150-065号。
1938年，SNCF成立，并整编原6000型蒸汽机车为4-150 A型蒸汽机车，150-065号机车车号再次变更为4-150 A 65号。
4-150 A 65号机车退役后，曾一度被上莱茵省米卢斯市镇火车城博物馆列为收藏名单。然而，火车城博物馆以机车所连挂的4-20 B 282号三轴煤水车状况不佳为由而报废之，而机车最终没有成为馆藏。事实上，火车城博物馆恰好就收藏了两台未连挂煤水车的原Nord蒸汽机车——3.1102号以及4.316号⑹机车。
落户安家
2003年3月31日，4-150 A 65号机车落户于多尔多涅省库卢涅沙米耶尔市镇Mériller圆盘。机车经过翻新后，恢复为PO时期的车号和灰白色涂装。2003年11月6日，在时任库卢涅沙米耶尔副市长Michel Dasseux先生的领导下，召开了一次会议，成立了负责对4-150 A 65号机车日常维护的Mériller-Vapeur 24协会。
在接下来的数年，Mériller-Vapeur 24协会在Mériller圆盘布置了“宾夕法尼亚”式客车转向架、木质车挡器、防护网等部件。
虽然说布置了各类与铁路相关的部件作为点缀，但Mériller-Vapeur 24协会发现蒸汽机车没有连挂煤水车，或多或少是一个缺憾。2011年9月1日，协会向社会募集资金，以便于购买两轴货车车架和煤水车箱体。
复刻对象是什么？
三批4-150 A型蒸汽机车用过三种煤水车：
4-150 A 1号~4-150 A 30号：SACM于1909年到1910年期间制造，连接容积为12 m³的4-12 B 501 号~4-12 B 530号两轴煤水车，这是因为便于蒸汽机车在直径为16000 mm的转盘上换向，后来这些煤水车被20 m³容积的三轴煤水车取代。；
4-150 A 31号~4-150 A 50号：法孚公司于1912年制造，连接容积为20 m³的4-20 B 401 号~4-20 B 490号三轴煤水车；
4-150 A 51号~4-150 A 70号：SFB于1912年到1913年期间制造，连接容积为20 m³的4-20 C 501 号~4-20 C 600号三轴煤水车。
最终，Mériller-Vapeur 24协会选择复刻4-12 B型煤水车。
采购煤水车箱体
2012年3月30日，Mériller-Vapeur 24协会从Alain Lacoste先生购下了一台煤水车箱体，并将其运至协会俱乐部。在俱乐部，志愿者们将煤水车箱体积累的淤泥清除干净，并利用等离子切割让箱体上的铆钉像黄油一样被切……总而言之，这些改造，让箱体与两轴货车车架、机车成功连接。
采购两轴货车车架
2012年4月17日，Mériller-Vapeur 24协会购下了一台两轴货车车架，并将其运至协会俱乐部。不要以为两轴货车车架构造简单，为了让它尺寸符合原版煤水车的尺寸，志愿者们将两轴货车车架的制动系统拆除，并将车架长度缩短，以便于让其与煤水车、机车成功连接。
最后的合体
经过一些波折，2013年11月底，Mériller-Vapeur 24协会将复刻而成的煤水车运抵Mériller圆盘，落户于4-150 A 65号机车所在的轨道，并与之连接。4-150 A 65号机车从此又得以连挂煤水车，弥补了当初在火车城博物馆时留下的遗憾。
后记
在整理Mériller-Vapeur 24协会复刻4-12 B型煤水车的资料时，笔者不得不敬佩协会志愿者们，他们的从实际出发，以认真敬业的精神，让先前没有连挂煤水车而展示的4-150 A 65号蒸汽机车从此又得以连挂煤水车，不仅让游客们了解到SNCF成立之前的法国铁路运输历史，同时也让下一代人获得铁路启蒙，让他们对火车、对铁路产生兴趣，鼓励他们将来参与铁路建设。
注释
⑴法语：Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans。
⑵法语：Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne。
⑶法语：Compagnie des chemins de fer du Nord。
⑷法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑸法语：Société Franco-Belge。
⑹即2-140 A 259号机车。
