⌈宽以律己⌋2023.4.5今日之车

世界上丑陋的汽车总是有很多。不过从好的方面想，你坐在车里，恶心的是其他人，唯一需要直面自己汽车的情况只会发生在上车的时候。如果给你的车装一个外置的音乐喇叭然后蒙着眼睛去找自己的车，那会不会是一种解决方法？

帕拉梅拉比如说，就是一个很好的例子。看看它吧，这就好比911给自己龙了个凶，吃了很多芝士磅蛋糕导致身材走样之后去接连拍了《五十度灰》、《五十度黑》和《五十度灰化肥挥发会发黑》，不管它到底叫什么了，你们能懂我意思就行。

这就使得所有的帕拉梅拉车主必须在每天上班的时候以宽宏大量的心胸正视自己的车，至少我还没有听说过哪个车主因为接受不了自己爱车的丑陋而紫砂的。放宽自己的审美标准并不是坏事，尤其当帕拉梅拉实际上是非常好的情况下。

有人会批评说这不是一辆纯正的保时捷，因为发动机不在后面云云。这些话在博克斯特和卡宴发布的时候已经有人说过了，但是我也说过T型车之后再无福特。如果保时捷能够用帕梅的盈利来继续投入911的开发，这有什么问题？

我也不是说帕梅开起来就像911，以这辆四驱的4S车型为例，你能明显感觉它不是911。不过需要指出的是它仍然具有出色的动力和操控，4.8升的自然进气V8发动机输出400马力，而四驱系统来自更强大的Turbo版本。保时捷不愿意叫它4WD，而是换了个名字叫PTM——保时捷牵引力管理系统。

这些个乱七八糟的缩写还有很多，什么PDCC、PASM、PDK、ACDC还有BDSM，好吧，后面两个是我瞎编的，但是这些东西的确使得这辆车成为宝马M5之外另一辆能够获得驾驶者青睐的行政轿车，且你仍有余力在雪地上撒欢。这没什么不好的我觉着。