采用IS-4底盘的双管重坦：ST-II

2023-01-11 01:19 作者:插着长矛的坦克 0人读过 | 我要投稿

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ST系列发展史

ST-I

ST-I项目于1945年在92号工厂开发，设计师是瓦伦丁·阿西克里托维奇·甘宁。该车采用701工程（IS-4）的车体，但使用不同的传动系统和悬架系统。ST-I的炮塔是新研发的，主炮是100毫米或122毫米炮，炮塔尾舱装有弹药，副武器有7.62毫米DT机枪和12.7毫米DShK重机枪。该车没有脱离图纸阶段。

IS-4重型坦克在1943年11月开始研制，目标是替代IS-2。它结合了缴获的德国坦克的技术设计。IS-2的阶梯式首上被认为是防护弱点，IS-4改成整体倾斜首上，并为驾驶员提供额外的装甲。设计指标要求能防御德国的8.8厘米Pak 43反坦克炮。坦克车体右侧安装了卡环，可以固定一根未经处理的原木。驾驶员舱的高度足够，但宽度十分局促。

IS-4的车体宽3.26米，履带系统以IS-2为基础，增加了一对铸造车轮，共7对负重轮。它的扭杆悬架系统和其他扭杆悬架系统一样有止动块，但没有安装减震器来阻止摇摆，而是依靠重量来减缓摇摆。履带是和IS-2类似的单销履带。两侧挡泥板上方后部各可放置2个并列的90升副油箱，车体后部可安装一个被称为“MDH”（“小型海军发电机”）的烟雾发生器，可以快速拆卸，由驾驶员控制释放烟雾。

IS-4有一个后传动系统，动力是改进的V-2柴油机，在2100转/分时输出750匹的最大马力（hp）。坦克配有新变速箱和转向系统，档位有6前进挡2倒挡，可以空档转向。车尾上方有行军锁，在行军途中将炮塔转到后面，锁定炮管。IS-4的发动机舱上方有2个圆形散热器风扇，外观看上去和二战德国坦克的类似，但内部有区别。车内有2个主油箱，左侧可装295升柴油，右侧则是115升。