有关汽车与科技的感想

汽车自诞生并大规模应用之后，极大的改变了人类出行的方式，因为人最基础的需求是衣食住行，衣食是成本很低的东西，住是成本很高的东西，行位于中间，大城市里有方便的轨道等公共交通，但汽车始终每个人都有机会且有能力接触到的交通工具，任何有能力买车的人很大几率都会买一辆车这里除去重视环保观念的人，汽车极大的扩大了个人的活动范围。

出行是万亿级别的市场，你瞄准的市场足够大，你才能够成长为巨头，譬如乔布斯做出来智能手机这个市场，和为苹果公司生产手机里的小螺丝这种市场根本不是一个体量的。但是二八法则在那里，同时，企业如果想要在环保，社会责任等等方面做到完备，肯定需要相当程度的利润空间。

现在的车是什么样子的：地盘，动力系统，车身，电子系统。

能够和科技搭上关系的最直接最显而易见的是电子系统

无人驾驶：

最初期的电子系统，控制车灯-控制车窗，音响等电子设备-能够导航-这些都是车内的环境，有了巡航，车道保持之类的东西后，车开始能够辅助判断车周围的环境了-加上车载激光雷达，摄像头，高性能的运算机器加上人工智能和机器学习这些算法，车就能够准确的知道周围的环境，并且在大多数情况下自动驾驶，但是机器这个东西毕竟是没有感情的，有没有意识和思维现在还不好说，某些情况下肯定需要人工介入，所以显而易见方向盘这些驾驶工具短期内无法消失，-另外仅仅自身知道也是没用的，需要联网互通。至于系统嘛，安卓系统用着用着就卡了，你能想象车卡了会怎么样吗？撞上路边的隔离带？而且软件厂商提供的解决方案一定是会多家售卖的，如果大家都用的一样的系统，那BBA的车主还有什么优越感呢？而且很明显软件厂商系统的东西都会需要厂家做二次适配，难道到时候会有一群人开着自己的车到大众丰田的大楼下要求升级系统吗？况且汽车厂家也并不缺钱，现在的情况就像07年一样，谁能做出来iPhone，这就能控制整个产业链，才不会受制于人，软硬件一体才是终极的解决方案，

汽车存量

宝马财报：宝马集团包含汽机车销售与金融服务等，在2016年总收入达941.63亿欧元，集团净利润增长8％至69亿欧元

腾讯：腾讯发布2016年财报，全年营收1519.38亿元同比增48%，净利润414.47亿元

重资产模式与轻资产模式都有优点和缺点，但是目前看来，老巨头和互联网新贵相比依然毫不逊色