飞越解读：比亚迪汽车3月起停止燃油车的整车生产是否踏对脚步？

前两天车企最大的新闻应该就是4月3日，比亚迪宣布根据公司战略发展需要，将在2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

同时，虽然停止了燃油车整车的生产，但是比亚迪汽车还将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，通过现有的技求，产业链以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

通过比亚迪此举我认为也是在意料之中，并且对于这个举动的话，也要通过三个层面来进行分析。

首先是基于大环境方面:

1.国家提出“双碳”战略目标，为迎合环境保护实现碳中和的目的，比亚迪作为行业的领头者，进一步实现节油、减排也是符合自身的经营策略。

2.而在目前的市面上来看，随着新能源渗透率的不断提高，终端市场层面已经有更多的消费者慢慢在认可新能源汽车，而新能源汽车也以它的实际表现来回应大家的期望。

3.纯电汽车发展迅速，电动化方面迅速攀升，各家都在推出自己的产品，使得电动汽车在行业技术层面得到了有力提升，也算是行业的进步。

4.随着化石燃料紧缺，和国际局势动荡，油价持续上涨，这就造成了很多人不选择油车的理由。

以上原因也是大家容易理解的，在目前来看，节能减排永远是一个主旋律，而随着科技的进步，电车越来越多的被人们接受并且推广。

而回到比亚迪自身来看也有几个原因：

1.首先是公司的战略，科技、绿色和明天，说明比亚迪将更多的承担绿色科技的使命，以此作为公司的主旨，进一步践行战略的发展。

2.核心的电池技术：比亚迪坚持新能源全产业链核心技术自主研发，掌握DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，强势赋能产品，形成丰富的新能源车型矩阵，在技术方面已做好深厚的积累和保障。

第三个方面我觉得就是市场实际的表现：

根据最新出炉的销量信息显示，单比亚迪汉3月销量再度破万，达12359辆，环比增长33%。其中，汉EV单车销量破万，达10178辆；汉DM销量环比大增524.9%，热销态势丝毫不减。截至2022年3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆，稳居中国品牌中大型轿车Top1。

而且近日大家关注度比较高的---比亚迪汉DM系列新款车型汉DM-i与汉DM-p开启预售，仅仅十个小时累计订单已突破12098辆，刷新“中国速度”，彰显中国力量。在微博上说这个车的时候，大家反应也都是比较激烈的，足以显示出大家对于这两款车的热情。

其中，汉DM-i作为超混旗舰轿车，可油可电，百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航最高达1300km；而汉DM-p作为超混性能轿跑，性能超群，零百加速3.7s，百公里亏电油耗仅5.2L。可以说是在性能和能耗方面做了一个真正的综合。

我一直觉得，只有靠产品说话才能真正反映出市场表现和用户接受程度。而比亚迪这么对年确实以极致科技的不断高攀，冲破重重壁垒，达到目前所取得的成绩，从而在市场上也得到大家的认可，所以对于停产燃油车来说，本身也不会影响到比亚迪自身的销量，从而以插电混动和纯电解决用户实际用车需求才是正道。

我们说市场表现是最具说服力的，只有当大家都觉得好的时候，你的产品一定是没问题的。而目前也是新能源汽车高速增长的时期，一些传统车企也相继宣布停产燃油车计划，如沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等。比亚迪是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。在这样的大环境下，至少我在选择车辆的时候，会极少的考虑油车。

在新能源市场日渐苛刻且多元化的用车需求下，比亚迪以自己的技术和坚守，朝着一条新的道路探索。未来的产品也将凭借全面进阶的产品力，为用户带来更出色的用车体验，引领中国品牌持续向上突破，在这方面我觉得应该会有更多的期待。