奥地利4K 7FA G 127装甲运兵车,一个冷门的装甲车族

1976年斯泰尔公司为奥地利军队研制的4K 7FA G 127型装甲运兵车完成,并在次年开始量产,该车同其他装甲车辆一样也发展出了火力支援车、指挥车等众多车型,形成一个较为庞大的装甲家族,不过家族的知名度显然要低得多,装备的国家也很少。

4K 7FA G 127装甲运兵车外形看起来和德国的HS-30有点相似,一台320马力的发动机位于车体右前部,它的左侧是驾驶员,驾驶员背后是车长位置,两人均有一个左右打开的两件式舱口盖,驾驶员有3具潜望镜,中间一副可以替换成夜视设备用于夜间驾驶,车长舱口外安装一挺12.7毫米重机枪,俯仰角度在-20°~35°。

行走装置拥有五对扭杆负重轮,第一对和最后一对负重轮安装有液压减振器,主动轮在前,履带宽380毫米。
车体的乘员舱内可以乘坐8名全副武装的士兵,乘员舱右前方位置有一具日间潜望镜,舱室顶部有两个向外打开的舱口,舱口外的机枪座允许士兵****进行火力自卫,乘员的主要出入口位于车尾的两扇舱门。

车辆采用焊接钢装甲保护,正面装甲最厚为25毫米,带有倾斜布置的正面装甲可以抵挡20毫米穿甲弹的攻击。车内标配通风系统、加热系统,可选择安装的设备有驾驶员被动夜视仪、乘员舱和发动机舱自动灭火系统、空调系统以及三防系统。
从整体性能来看4K 7FA G 127还是不错的,和同时期的其他同类产品相比不落下风,基础的运兵车版本获得了一定的外销成绩,其中尼日利亚购买了170辆,希腊则获得了许可进行生产。

4K 7FA G 127发展出了一系列的变形车,4K 7FA FSCV 90是一种火力支援车,它在车体靠后的位置安装了一座双人旋转炮塔,炮塔顶部有两个出入舱口,安装一门90毫米炮,这款车保留了2名士兵的乘坐位置,他们可以出车执行一些额外的侦察任务。这款火力支援车被希腊等国少量使用。

4K 7FA-Fu是一款指挥车,车上携带了两部无线电设备和车组对讲机,车组总共需要7名,包括驾驶员、车长、炮手、2名无线电操作手以及2名通信兵。
4K 7FA AMC 81是自行迫击炮,车上安装了一门81毫米迫击炮,该炮需要2名士兵操作,携带弹药78枚,它可以为前线部队提供及时的炮火支援。

该系列的变形车当然远不止于此,它还有装甲救护车、自行防空炮等车型,4K 7FA Rasit是另一种升级的装甲运兵车, 它取消了自卫重机枪,改为安装一部地面监视雷达,内部拥有计算机管理系统,可以通过数据链与高级单位通信。

尽管4K 7FA G 127装甲运兵车在后续的发展中确实成为一个型号丰富的装甲家族,但是它仍然难以和M113这类装备竞争,基础型号的装甲运兵车总共出售了776辆,从商业的角度来说是一款比较成功的商品。