苏57战机的销售方法，终于找到了
课本中曾经有一篇课文叫做，赫尔姆斯和雕像者。赫耳墨斯是宙斯的儿子，他也是商人的庇护者，他很像想知道自己在人间受到多大的尊重，就化作凡人，来到一个雕像者的店里。他看见宙斯的雕像，问道：“这个值多少钱？”雕像者说：“一个银元。”赫耳墨斯又笑着问道：“赫拉的雕像值多少钱？“雕像者说：“还要贵一点。”赫耳墨斯又看见自己的雕像，心想他身为S使，又是商人的庇护S，也许人们会对他更看重些，于是问道：“这个值多少钱？”雕像者回答：“假如你买了那两个，这个算添头”。这篇寓言确实含义深刻。因此几十年了还记得。最近俄罗斯的苏57作为自认的5代机，却是相当出师不利。原本本月的27日要交付俄罗斯空天军的第一架量产机，没想到居然在24日突然坠毁了。早知道这样，
干脆交付后再去试飞坠毁也行啊，起码俄空天军怎么也赖不掉苏57这个编号，没有理由再把这种飞机的称呼硬生生地再强行压回几年前的T50。当然作为一家大国空军，主战装备还没交接，就手一抖摔碎了确实不好看。而本国空军不装备，就强行出口。恐怕能够接受的国家也不多。但是以苏57或者说是T50的惨淡现状，要说再接不到给现金的订单。恐怕作为“娘家人”的苏霍伊都忍不了了。毕竟开始上项目的十几年，等于任何一分钱的研发经费，都是花的苏霍伊的净利润。而现在苏霍伊的战机出口远远不如前20年。过去每年都有上百架规模的订单，而现在一年连国外的订单到俄空天军的订单。加起来都没有20架。2019年一整年，苏霍伊只交付了14架苏35的订单。瀚海狼山认为这个产量恐怕维持几万员工的基本工资都困难。
哪里还有更多余的资金继续养活苏57这么一个“推不出去”的老大难！而在越没有资金的前提下。还被自己的上级减配。比如克里姆林宫就要求苏霍伊方面把苏57的多层镀膜座舱盖，减配为普通的亚克力座舱盖，这样会导致对手的雷达波直接深入座舱内部反射。但是却可以让采购费用进一步的降低。即使已经一再砍价，但是俄空天军仍然不想要这架飞机。刚刚出事故，俄空天军就要在称呼上划清界限。这态度已经再明确不过。在本国空军都推三推四的情况下。只能对外继续推销。但是三哥这个最传统的大用户前几个月刚刚谈崩，不欢而散。而且三哥目前的财力和心思都在引进阵风甚至是美式的成套武器上面，估计不受什么大的刺激，最近三五年都很难把苏57卖到三哥家里。那么还有没有其他的可能的大客户。还真找出来一个。这就是非洲的阿尔及利亚。阿尔及利亚可是非洲面积最大的国家，也有石油资源，而且过去也是俄式样武器的采购大国。更关键的是，现在的阿国和邻国摩洛哥有纠纷。
旁边的利比亚更是战火已经连绵多年。阿尔及利亚人怕引火烧身也不是一天两天了。只能继续大买武器来增加安全感。阿尔及利亚要采购30年都卖不出去的苏34，是2017年就基本定下来的事情。那么既然能买苏34，为何不能捎带着再买几架苏57？哪怕硬搭上几架，也算有了销售记录。估计阿国人还没明白怎么回事，就被先宣传出去了。而且目前有这个说法的还不止阿尔及利亚一家。大概率只要买大宗的俄式武器，不论是导弹还是坦克，都会给搭上几架苏57试用一下。
