【纪事】回味南宁铁路局管内最后运用的“橘子”——3997号东风4B型内燃机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
笔者无意中拍到了一台“橘子”东风4B型内燃机车——DF4B-3997号机车。这台机车车体侧面的“宁局柳厂”，倒是让笔者发掘到或多或少的背后故事——
早在20世纪90年代初，柳州铁路局辖下的桂林、柳州、南宁和玉林等地的机务段相继配属东风4B型内燃机车，以取代先前已运用十余载的前进型蒸汽机车以及东风型内燃机车。
不过，各机务段根据自身运用需要，通过更改齿轮传动比的形式，进行货运型改客运型的改造。文章的主角——DF4B-3997号机车，就是这种货运型改客运型的“假橘子”。
“橘子”、“老虎”和“花老虎”们奋战于柳州局以及后继的南宁局管内多条非电气化线路。然而，随着衡柳铁路、柳南城际铁路等快速铁路相继开通，不少普速列车陆续改经由新线路运行，加上南宁局开行“八桂货物快运”的影响，“橘子”们转而牵引“八桂货物快运”以及行包快运。这期间有“橘子”从柳州机务段转配到南宁机务段。
但是，时光的车轮“轰隆”一过，两个机务段配属的“橘子”们也纷纷凋零。而主角DF4B-3997号机车很幸运地被选中，成为当年被戏称为“刷红大厂”的柳州机车车辆厂自备车之一。
相比于其他伙伴，DF4B-3997号机车在厂内厂外取送机车车辆，暂且还能苟活数年，但未来走向如何，笔者无法预测，就让时间来回答吧！
写于2020年6月10日
