【科普】"迪克西"美国纳什维尔、查塔努加与圣路易斯铁路J-3型蒸汽机车
文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
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缩写提示
美国纳什维尔、查塔努加与圣路易斯铁路公司在文中简称“NC&StL”⑴，美国路易维尔与纳什维尔铁路公司简称“LN”⑵，美国大西洋海岸线铁路公司简称“ACL”⑶，美国海岸快线铁路公司简称“SAL”⑷，美国海岸系统铁路公司简称“SBD”⑸，美国巴尔的摩与俄亥俄铁路铁路公司简称“B&O”，美国切萨皮克与俄亥俄铁路铁路公司简称“C&O”，美国西马里兰铁路公司简称“WM”⑹，美国CSX运输公司简称“CSXT”⑺，美国纳什维尔与东部铁路公司简称“NERR”。
美国机车公司在文中简称“ALCO”，美国鲍尔温机车厂简称“BLW”，美国利马机车厂简称“LLW”。
概述
“Dixie”/“迪克西”J-3型蒸汽机车，是NC&StL于1930年~1942年间从ALCO采购的一款4-8-4轮式干线客货两用蒸汽机车。
铁路公司简介
成立于1851年的NC&StL，经营线路遍及美国东南部的肯塔基州、田纳西州、阿拉巴马州和乔治亚州。当时，NC&StL选择于1827年被美国南部各州普遍采用的1524 mm宽轨轨距，作为线路轨距。
1865年5月9日，接替遇刺身亡的Abraham Lincoln、继任美国总统的Andrew Johnson，宣布美国南北战争结束。1886年5月31日~6月1日间，NC&StL与其他美国南部各州使用1524 mm宽轨轨距的各铁路公司一道，将线路的轨距从1524 mm收缩到1448 mm，后继续收缩到1435 mm。
采购背景
为了应对纳什维尔和查塔努加之间244.14 km长的大坡道区段线路，1919年~1922年间，NC&StL先后从ALCO和BLW采购基于美国铁路管理局“Light Mountain”4-8-2轮式蒸汽机车设计的J-1型蒸汽机车。
此后，时任NC&StL机械主管的Clarence M. Darden⑻他的助手们开始改进J-1型蒸汽机车的锅炉，增加了火箱炉排面积并改进了燃烧室设计，以改善燃烧，这样一来，就需要2对从轮来支撑尺寸增大的火箱。
除了增大火箱尺寸外，Clarence M. Darden主张蒸汽机车使用一体化铸造式车架。什么是一体化铸造式车架？就是将车架本身与汽缸合为一体铸造的蒸汽机车车架。他在设计J-2型蒸汽机车时，就采用这种铸造式车架。
根据Clarence M. Darden的这些设计改进，NC&StL于1929年从ALCO纽约州斯克内克塔迪工厂采购4-8-4轮式J-2型蒸汽机车。
对于4-8-4轮式，大多数北美铁路使用“Northern”这个名称，但在NC&StL，由于地理方位还有历史因素，4-8-4轮式J-2型蒸汽机车被称为“Dixie”。J-2型机车的前两对动轮因为支持横向运动，可以更好地适应小半径曲线，因而又被称为“Gliders”（“滑翔机”）。
设计概况
第二次世界大战爆发后，当时NC&StL既有的内燃机车无法满足旅客列车重量的增加，但NC&StL无法订购更多的内燃机车，且战时生产委员会禁止各铁路机车制造商使用新设计制造机车。因此，升任NC&StL机械总监的Clarence M. Darden着手在J-2型蒸汽机车的基础上，设计出J-3型蒸汽机车。
除了铸造式车架外，J-3型机车的排障器使用除雪式镂空排障器，锅炉烟箱门采用“子弹头”形烟箱门，煤水车还采用了Cornelius Vanderbilt III⑼“浴缸”式煤水车。ALCO于1942年7月~8月间交付NC&StL的10台J-3型（J-3-570号~J-3-579号）机车，其两侧走廊装有黄色镶板，因而被获得“Yellow Jackets”（“黄色夹克”）的绰号；而1943年交付NC&StL的10台J-3型（J-3-580号~J-3-589号）机车，其两侧走廊没装黄色镶板，而是在踏板边缘刷黄，因而被获得“Stripes”（“条纹”）的绰号。
运用历史
J-3型蒸汽机车在二战期间主要用于牵引了关键的战时物资运输、武器运输和美军运兵列车。由于佐治亚州亚特兰大的转盘限制，它们只被分配在田纳西州纳什维尔—查塔努加区段，直到最终安装了33528 mm长的转盘，以便J-3型机车在亚特兰大换向。
1945年二战结束后，J-3型机车转为牵引重型货运列车和特快列车。为了便于维护，NC&StL于1947年拆除了“Yellow Jackets”两侧的黄色镶板。到后来，NC&StL将所有的J-3型机车的除雪式镂空排障器和“子弹头”形烟箱门卸下。
随着NC&StL开始推进牵引动力内燃化，所有的J-3型机车于1951年~1952年间退役。除了J-3-576号机车于1953年9月被NC&StL选中，捐赠给田纳西州纳什维尔市百年纪念公园外，其余19台J-3型机车均被报废拆毁。
在J-3型蒸汽机车退役后的1957年，NC&StL并入竞争对手LN。25年后的1982年12月29日，LN并入ACL的继承者SBD。1986年7月1日，SBD重组为CSXT。1987年，B&O、C&O和WM相继并入CSXT。CSXT继续使用纳什维尔、查塔努加和亚特兰大之间的原始NC&StL铁路线。NC&StL的其他线路，例如通往希克曼的路线，已被放弃。
静态展示→修复到动态展示：J-3-576号机车
1953年9月，J-3-576号机车被NC&StL选中，捐赠给田纳西州纳什维尔市百年纪念公园。2004年，百年纪念公园在J-3-576号机车上盖了一个大棚，以防止其暴露在风雨中。
2016年4月，新成立的“Nashville Steam Preservation Society”协会与纳什维尔市签订了一项关于租赁J-3-576号机车的协议，并计划将这台机车修复到动态展示状态。2018年10月，协会为转移J-3-576号机车，成功筹集到500000美元，并于次年春天将机车转移到田纳西中央铁路博物馆，在那里开始了机车的修复工作。在修复工作期间，由于机车的原始司机室已损坏无法修复，因此博物馆新造了1个新的司机室。
2021年3月，一场风暴袭击了纳什维尔市，存放J-3-576号机车的车间因此受到严重破坏。但机车完好无损，不久后车间重建，修复工作已恢复。4月15日，《Trains》杂志与协会合作发起了“Steam the Stripe”活动，旨在为J-3-576号机车的走行部进行翻新以及机车的锅炉水压测试筹集600000美元。
2021年6月17日，J-3-576号机车的锅炉及车架被吊起，走行部被送到位于田纳西州查塔努加市的田纳西河谷铁路博物馆修理。协会预计在2024年左右完成J-3-576号机车的修复。
技术数据表
注释
⑴英语：Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway。
⑵英语：Louisville and Nashville Railroad。
⑶英语：Atlantic Coast Line Railroad。
⑷英语：Seaboard Air Line Railroad。
⑸英语：Seaboard System Railroad。
⑹英语：Western Maryland Railway。
⑺英语：CSX Transportation。
⑻（1887年11月11日~？），美国工程师，NC&StL机械总监。
⑼（1873年9月5日~1942年3月1日），美国陆军准将，工程师、发明家。
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参考链接
http://www.rgusrail.com/tnnc576.html
http://ncstl.com/equipment/steam/484j2.htm
http://ncstl.com/equipment/steam/j3specs.htm
http://southern.railfan.net/ties/1966/66-8/gauge.html
https://www.flickr.com/photos/hunter1828/11735344016
http://www.northamericanrails.com/vintage_steam_engines_ii
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-2&railroad=ncstl
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-4&railroad=ncstl
https://www.gcanews.com/after-65-years-locomotive-576-arrives-back-at-union-station/
https://www.nashvillesteam.org/ncstl-no-576
https://www.nashvillesteam.org/2016/05/c-m-darden-designer-of-the-576-and-steam-locomotive-pioneer/
https://www.nashvillesteam.org/2018/10/nsps-steam-reaches-initial-fundraising-goal/
https://www.nashvillesteam.org/2021/04/trains-magazine-announces-nashville-steam-as-the-next-preservation-partner/
https://www.nashvillesteam.org/2021/06/nsps-completes-engine-lift-and-wheel-removal/
https://www.wkrn.com/news/local-news/historic-steam-train-arrives-at-nashville-museum-for-restoration/
https://www.southernliving.com/news/local-news/nashville-steam-locomative-576-restoration-storm-damage
https://www.tennessean.com/story/news/2021/06/18/progress-continues-restore-centennial-park-locomotive-operation/7716299002/
完稿时间：2022年5月9日
A0级发表时间：2022年5月9日
