重磅！轨交25号线青浦段选线方案编制工作将于三季度启动

内容摘要：轨道交通25号线青浦段选线方案编制工作将于今年三季度启动，25号线青浦段方案前瞻性解析。

近日，《关于印发2023年度青浦区人民政府重大行政决策事项目录》的通知发布。

部分截图

在这份《2023年度青浦区人民政府重大行政决策事项目录》第8项赫然写着“编制《轨道交通25号线青浦段选线规划方案》”，该目录显示，承办单位为建管委，决策时间安排在三季度，也就是说今年三季度建管委将启动25号线青浦段选线方案编制工作。

按照现有的公开资料显示，目前，轨道交通25线青浦辖区内主要涉及徐泾和华新两个镇，徐泾镇最先出现在25号线早期规划版本中，但最新的虹桥商务区两份上位规划却把25号线是否途经徐泾镇弄得扑朔迷离，反倒是“后来者”华新镇显得非常确定。

相信，通过三季度开展的25号线青浦段选线编制工作，上述谜团将得到解答！

下面我们一起来了解一下25号线现有规划资讯：

一、25号线徐泾镇方案

轨道交通25号线早期方案，途经徐泾镇在诸光路沿线规划，但最新编制的两份虹桥商务区上位规划，却让25号线是否走诸光路变得不确定性。

1、《虹桥国际中央商务区综合交通专项规划（2021-2035 年）》送审稿版25号线（下文简称“专项规划”）

这份“专项规划”编制时间为2022年12月。

该“专项规划”文本以专栏形式就《规划新增核心区轨道交通通道》进行专题论述。其中的焦点便是25号线选线，并提出了三个规划方案：

存在两方面考虑，一是利用既有规划线路(包括25号线、原规划17号线预控通道），作为25号线的主线或支线，另一种是新建独立运营的中运量轨道。

方案一

方案一：通道作为25号线主线，与13号线分线运营

1）25号线主线调整走向进枢纽，沿申长路-闵北路-纪翟路-联友路至南虹桥，并向西延伸至华新镇，商务区内设站9座。

2）25号线与13号线分线运营。

（该方案25号线将绕过徐泾镇，即不经过徐泾镇）

方案二

方案二：通道作为25号线支线

1）25号线主线原方案不变，与13号西延伸段形成共线运营，并向西延伸至华新镇。

2）新增25号线支线进入虹桥枢纽（商务区8站），从沪星路站开始，沿申长路进虹桥枢纽，利用原17号线3站2区间串联商务核心区，并北串联南虹桥前湾地区，同时预留向北延伸空间。

（该方案保持原25号线沿徐泾镇诸光路选线不变，新增25号线支线走虹桥商务区核心区）

方案三

方案三：通道独立运营中运量轨道

1）新建虹桥中运量，走向沿申长路-闵北路-纪翟路并预留向南向北延伸空间，在沪星路周边换乘25号线。

2）25号线维持原走向并向西延伸至华新镇。

（方案三与方案二一样，均维持原25号线走向不变，即途经徐泾镇诸光路沿线）

该“专项规划”还总结道，倾向方案是新增通道作为25号线主线，与13号线分线运营，也就是倾向于上述方案一。并提到围绕商务区轨道通道利用的几点问题在市域大范围开展建议专题进行深入研究：

一是虹桥地区的轨道交通制式（地铁市区线，还是大运量局域线或轨道快线）；

二是轨道25号线改线对既有线路的影响（2号线、13号线以及核心区区段、虹桥火车站等）；

三是改线方案对西虹桥的处理（诸光路以南，13西要不要往南延伸）。

在方案一的配图中我们可以清晰看到，13号线由诸光路站一路向南延伸至闵行区境内与25号线站点衔接，补上了因取消原25号线而缺位的诸光路沿线轨交线路和站点。但从上述建议深入研究的第三条来看，如果执行方案一，最终13号线是否继续由诸光路站向南延伸尚未确定，还需要研究。

但这份“专项规划”在推进轨道重点项目纳入四期建设规划篇幅中，文本“图9-2建议纳入四期轨道建设项目”配图中，规划“新增轨交通道”并没有展示方案一中的25号线支线，而似乎更接近方案二或者方案三；另外，该配图中的原25号线主线方案也有展示，即沿徐泾镇诸光路沿线规划。

也就是说，尽管“专项规划”文本中表达了倾向于选择方案一，即25号线不经过徐泾镇诸光路沿线，但“建议纳入四期轨道建设项目”的配图却表达了另外的选项。

所以，“专项规划”文本本身就25号线选线方案的表述就很“扑朔迷离”。

2、《上海虹桥国际中央商务区国土空间中近期规划》送审稿版25号线（下文简称“国土规划”）

中近期轨道交通系统规划图

与上述“专项规划”编制时间一致，“国土规划”同样是2022年12月编制。

两份规划为同一区域，同期编制，从规划层面来说，“国土规划”应该是“专项规划”的上位规划。

比起“专项规划”的“模棱两可”，在“国土规划”中25号线的走向表述非常明确，维持原25号线走向，即徐泾镇段沿诸光路规划（详见附图）。

另外，商务区核心区规划了25号线支线，并在该规划文本的综合交通完善行动指标表中将其归类在了“局域线”，即中运量线路（点击查阅详情）。

25号线诸光路沿线站点规划

在“国土规划”文本的《中近期轨道交通系统规划图》中显示25号线徐泾镇段，即诸光路沿线一共规划了5座站点，分别是诸光路站、国展中心站、盈港东路站、沪青平公路站、高光路站点。

（上述站点为小编取名，意在便于说明，诸光路站为现状站点，另外，除了国展中心站，其余站点均为与诸光路交汇路路名。）

3、《上海市闵行区梅陇社区03单元控制性详细规划01-26街坊局部调整》版25号线

单元规划图

本月6日，《上海市闵行区梅陇社区03单元控制性详细规划01-26街坊局部调整》等规划文件公示发布。

在该公示文本的“单元规划图”中，我们看到25号线在虹桥商务区展示的选线与上述“国土规划”较接近。即25号线依旧沿诸光路和联友路规划。

另外，还有一条类似“国土规划”中的25号线支线标注的是“F1线”。我们查阅到，该“F1线”应该是闵行区中运量系统名称，其选线走向接近25号线支线，中运量定位也与“国土规划”中的25号线支线一致。

（配图中25号线和F1线着色为小编绘制，以便说明。)

闵行区中运量网络规划（2017-2035）

早在2018年9月，闵行区就公布了《闵行区中运量网络规划（2017-2035）》，其中的中运量系统均以“F”命名，共规划了F1至F7七条中运量线路。

但不确定本次公示规划图中的25号线等规划底图是无意间展示的老版本，还是特意展示的最新确认规划。如果是后者，就意味着25号线以“国土规划”版规划文本为准，即继续经过徐泾镇诸光路沿线。

所以，综上所述，25号线最终是否途经徐泾镇沿诸光路走向尚不确定，还是待三季度相关选线工作启动后才能知晓。

二、25号线华新镇方案

“千呼万唤始出来”！

随着虹桥商务区两份重要区域规划的曝光，华新镇传统行政区域，即华新北部通地铁的诉求终于引来转机。

上述提到的虹桥商务区两份上位规划，不论是“专项规划”或是“国土规划”都一致确立了25号线将向西延伸至华新镇，但我们发现现有的规划选线方案呈现了两个不同版本，即一版规划选址华腾路设站，另外版本沿华志路规划。

下面我们详细介绍一下：
1、华腾路版

25号线《专项规划》华腾路版规划图

在“专项规划”文本“图9-2建议纳入四期轨道建设项目图”（详见上文同名配图）中，25号线沿诸光路、联友路北上至纪鹤路后，向西沿纪鹤路、华腾路进入华新镇，止于嘉松中路附近，并于华腾路沿线规划设置了两座站点：

东侧站点1：位于华腾路与新府中路交汇处附近；

西侧站点2：位于华腾路与嘉松中路交汇处附近。

（站点编号为小编取名，以便于说明。）

2、华志路版

25号线《国土规划》华志路版规划图

然而，同期编制的“国土规划”中，25号线沿诸光路、联友路北上，但并没有像“专项规划”一样一路北上至纪鹤路，而是提前在纪丰路向西，并向西南方向衔接华志路，并沿华志路继续西行，止于嘉松中路附近，华新段沿途规划设置了两座站点：

东侧站点1：位于华志路与新府中路交汇处附近；

西侧站点2：位于华志路与嘉松中路交汇处附近。

华腾路与华志路均为东西向道路，两条道路平行相距600米左右，最终无论选择哪条道路设置站点都必将利好华新北部。

期待25号线选线方案编制工作三季度启动并尽快形成成果。

资料：青浦区政府网

编辑：大青浦房谈