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对高尔基第一次空袭——无情铁幕

2022-05-10 00:39 作者:_莫德尔  | 我要投稿

 

1943年6月德国空军对苏工业城市轰炸计划

                      “卡门”I

1943年5月底,德国空军开始出动并对前线交通枢纽和火车站展开了一系列的轰炸,这些空袭的目的是瘫痪苏联的铁路运输,为进攻库尔斯克(Kursk)做准备,这一连串连续性的空袭顶峰为“卡门行动”,是一系列针对库尔斯克地区交通枢纽的大规模空袭。代号源自乔治.比才于1874年创作完成的同名歌剧,以第四幕主角何塞杀死自己爱人而收场。卡门行动分为四次大规模联合空袭,其中包括俯冲轰炸机、轰炸机、驱逐机和战斗机。这系列行动目标是彻底摧毁库尔斯克地区苏军的交通枢纽。

      第一波攻击由KG51(II./KG 51)第二大队于6月2日黎明从布良斯克空军基地出发,这其中包括汉斯.格罗特(Hans.Grotter)的Ju 88 A-4“9K-JN”。根据飞行日程表来看,该机于柏林时间2:50出发,115分钟后于4:45返回

      第二波攻击于柏林时间7:20开始,共计有55架战机参与,这其中包括第1驱逐机联队第1大队(I./ZG 1)的20架Bf 110、第1“兴登堡”轰炸机联队第3大队(III./KG 1“Hindenburg”)的11架Ju 88 A、第4“韦弗将军”轰炸机联队第2大队(II./KG 4“General Wever”)的24架He 111,还有几架JG 51的Fw 190,但这些Fw 190并没有被当成战斗机,而是挂载炸弹轰炸。

     4.(F)/11(我不知道怎么翻)的一架Ju 88 D侦察机在轰炸后不久拍摄的航拍照片显示,整个铁路枢纽地区都被大火覆盖。数列火车在铁轨上燃烧。6月3日夜间,德国空军又组织了一次苏德战争以来规模最为庞大的夜间行动之一,这次行动结束后库尔斯克的铁路枢纽几乎被夷为平地。而苏方又和往常一样高估了他们的防空能力,苏宣宣称击毁德空145架战机,事实上德国空军只损失了16架战机。

 1. 第4轰炸机联队第5中队(5./KG 4)的He 111 H-6 Wrk Nr 7441,机长阿诺德.埃肯贝格(Arnold Eckenberg)下士,在德军控制区紧急降落,飞机整体损坏程度90%,机组五人皆受伤


2. 第4轰炸机联队第6中队( 6./KG 4)的He 111 H-6 Wrk Nr 7315。该机机长施赖(Schrey)下士被苏军高射炮击中身亡,余下机组成员设法跳伞并回到德军控制区


3.第4轰炸机联队第6中队( 6./KG 4)的He 111 H-6 Wrk Nr 7456。该机在库尔斯克上空被击中,但仍回到了塞什钦斯卡亚(Seshchinskaya)机场。(飞机整体损坏程度30%)


4.第27轰炸机联队第3中队(3./KG 27)的He 111 H-6 Wrk Nr 7052,机长克雷奇默(W. Kretchmer)下士。该机被一架La-5战斗机击中(可能来自40或41 GIAP),在苏军控制区成功迫降,克雷奇默设法进入了德军控制区,但机上的飞航工程师格鲁斯(H.Gruss)上等豁免兵不幸溺水身亡,其他机组人员失踪


5. 第1轰炸机联队第7中队(7./KG 1)的Ju 88 A-4 Wrk Nr 4442。该机被苏军防空火力击落,机组人员全体失踪


6.第1轰炸机联队第8中队(8./KG 1)的Ju 88 A-4 Wrk Nr 4441,该机被一架来自30 GIAP的P-39“飞蛇”击落,机组人员全体失踪


7.第1轰炸机联队第8中队(8./KG 1)的Ju 88 A-4 Wrk Nr 2623。该机被一架P-39“飞蛇”击中,但还是坚持飞回德军机场,迫降时突然失去动力坠毁,机组乘员无人幸存


8.第1轰炸机联队第3大队(III./KG 1)的Ju 88 A-4 Wrk Nr 4435。该机被苏军防空火力击落,机组乘员全体失踪


9.第1轰炸机联队第3大队(III./KG 1)的Ju 88 A-4 Wrk Nr 4431。该机被防空火力击中,但成功在德军控制区紧急着陆。飞机整体损坏程度50%


10.第55轰炸机联队第9中队(9./KG 55)的He 111 H-11 Wrk Nr 110074。该机被来自40 GIAP的La-5击落,机组乘员全体失踪。La-5机长克拉夫索夫(V.N. Kravtsov)


11.第3战斗机联队第6中队(6./JG3)的Bf 109 G-4 Wrk Nr 19356。被一架不知名战机击落,该机机长魏尔纳.梅施(Werner Maisch)下士失踪


12.第26战斗机联队第3中队(3./JG 26)的Fw 190 A-5 Wrk Nr 7165。该机在库尔斯克上空被防空火力击落,飞行员失踪


13.第1驱逐机联队第1大队(I./ZG 1)的Bf 110 F-2 Wrk Nr 5133,机组乘员:施密特(G. Schmidt)中尉和柯尔佐夫(K.H. Koelzow)下士。该机同第1驱逐机联队第3中队(3./ZG 1)的Bf 110 G-2 Wrk Nr 6127,机组乘员:朗泽克(J. Lonzek)下士和凯尔奇(H.H.Kelch)均在与苏联空军Yak-9的交战中被击落,苏方是来自910 IAP PVO的谢尔盖.科布洛夫(Sergey.Koblov)中尉,他已经赢得了两场胜利,哈斯尼克(N.A.Chasnyk)、弗拉索夫(I.D.Vlasov)和埃尔迪索夫(A.A.Eldysov)三名中尉各获得一次空战胜利。苏方认为与他们交战的是Do 217


14.第1驱逐机联队第1大队(I./ZG 1)的Bf 110 F-2 Wrk Nr 2701。该机整体损坏程度50%,但成功回到列德尼亚(Lednya)机场


15.第1驱逐机联队第3中队(3./ZG 1)的Bf 110 

G-2 Wrk Nr 5212。该机整体损坏程度70%,但成功回到列德尼亚机场

 

1943年6月2日德国空军空袭库尔斯克铁路枢纽后从飞机上航拍的照片(“卡门行动”)

苏联人再次被德国空军空袭的效率所震惊, 与尚在纸面上的“堡垒”行动不同,德国空军的目的显而易见。5月,苏联情报部门收到情报,称德国人计划对莫斯科展开大规模空袭,甚至有确切的日期——6月5日-6日。6月初,莫斯科上空发现德国侦察机的踪迹。

 6月1日,来自565th IAP的根纳季.谢里什奇科夫少尉驾驶着MiG-3通过撞击成功击落了一架来自4.(F)/14的Ju 88 D Wrk Nr 1069 '5F+PM',由于该机机组全体阵亡,所以俄国人无法获知关于飞行目的信息。次日7点33分,在维亚济马附近,苏军记录了一架德国侦察机的飞行路线,它沿着格扎茨克-莫扎斯克-兹韦尼戈罗德的路线飞行。不久,该飞机在莫斯科上空12,500-13,000米处俯瞰着莫斯科。俄国人将该机错认为Bf 162“美洲虎”(Jaguar),Bf 162是RLM于1935年开发的机种,苏联方面虽然知道这个项目,但并没有掌握其后续消息,故错误地认为“美洲虎”已经转变为秘密的高速侦察机。

  这架“Bf 162”如幽灵一般在莫斯科上空耀武扬威了56分钟,苏军防空炮兵并没有对其开火,所以这架飞机的飞行并没有被扰乱,来自6th IAK PVO的肖洛霍夫(A. Sholokhov)中校驾驶Yak-9PD搜寻着这架“幽灵”,升至8500m高空后,肖洛霍夫的座驾水温已升至105℃,油温95℃,通过无线电消息,肖洛霍夫得知敌机以通过伏努科沃(Vnukovo),这意味着敌机就在附近。环顾四周,肖洛霍夫看到了这架“Bf 162”……

 在晴朗的天色中可以很清楚看到因螺旋桨而产生的飞行轨迹,在它的末端是一个正在接近莫斯科南郊的小黑点。Yak-9PD立马转向了莫斯科,经过15min的追击和爬升,在追上敌人后,肖洛霍夫赫然发现自己已身处11650m高空。抬头一看,在1.5km处发现了那架神秘的“美洲虎”,但肖洛霍夫的座机燃油压力很快几乎降至为零,肖洛霍夫不得不下降约1km的高度。第二次爬升至11400m后,肖洛霍夫发现他的发动机已经冒出蒸汽,驾驶舱的玻璃上开始被冰覆盖,很明显,肖洛霍夫无法再继续追击敌人,因此肖洛霍夫被迫放弃追击并降落。

 肖洛霍夫无法攻击目标,但他离得足够近,于是肖洛霍夫识别出它是一架Ju 86(非常正确,这架飞机的确是来自1.(F)/100的Ju 86 R-1 Wrk Nr 0285“T5+WB”) 。这架飞机出现在莫斯科上空,对苏联人来说似乎得以确认,德国空军会对莫斯科发起空袭。

 当俄国人还在思考德国空军是否会选择将莫斯科作为下一个打击目标时,后者已经决定了下一步行动的日期——6月4日。鉴于对库尔斯克铁路枢纽的成功打击,这次行动被定为“卡门”II。最初计划包括四次大规模空袭,主要目标是摧毁高尔基市的坦克厂,如果前线情况允许,则将对萨拉托夫市、雅罗斯拉夫市等地进行空袭。

  参与“卡门”II行动的轰炸机机组基本都是富有经验的成员,除了少数“菜鸟”,这使得首次针对苏联军工业的大规模轰炸行动有很大的成功机会,在战争的过去两年中,德国空军的远程侦察机已经拍摄了大量的照片,包括苏联所有重要的城市,甚至一直到乌拉尔山脉,这意味着目标的位置已被精确定位,想要给予其沉重打击并不难。

 第一波打击的目标是位于高尔基市西南奥卡(Oka)河左岸的莫洛托夫厂,该厂本体仅占4平方公里,但在其周围的巨大区域内有各种辅助和运输设施。这个大型工业综合体的脆弱点是单一的取水泵,这个取水泵要为工业区和居民区供水,那么首先,第一波打击的执行者是来自第100轰炸机联队第1大队(I.KG/ 100)“维京”(Viking)的He 111,它们将投下闪光弹标记目标。第二波轰炸机将摧毁高尔基的取水站和主要供水点,然后是用燃烧弹和高爆弹轰炸生产车间。大多数轰炸机装有新式的Lotfe 7D高空瞄准器,装备该瞄准器后甚至可以在夜间轰炸时保持一定精度。为准备这次大规模空袭,大量的各种军械被运送到奥苏费沃(Olsufev)o、塞什钦斯卡亚(Seshchinskaya)、布良斯克(Bryansk)、西奥雷尔(Orel-West)和卡拉切夫(Karachev)的机场。其中包括重型燃烧弹、BM 1000地雷、重达50kg至2000kg的燃烧弹、70kg的破片弹和常规盒式炸弹在地勤人员看来,这些就是“非常令人印象深刻的致命物”,为战机还准备了额外的燃料供应。

 为保密,参与此次行动的部队在行动前转移到了位于奥廖尔(Orel)的德军机场,第27轰炸机联队第9中队(9.KG/ 27的莫比乌斯(P.Mobius)回忆道:“我们的基地在炎热的梅利托波尔(Melitopol),因此只穿着轻薄的夏装。上级命令我们带着两三天的行李出发,实际上只带了一把牙刷,我们以100m的高度飞往奥苏费沃,路途上是游击队活跃的地区。这听起来像是一场新的大规模进攻,我们很兴奋。”

6月4日上午,第55轰炸机联队第2和第3大队(II和III./KG55)的轰炸机也从位于顿巴斯(Donbass)的斯大林诺(Stalino)飞往卡拉切夫和塞什钦斯卡亚的空军基地。I./KG 100将扮演探路者的角色,从斯大林诺飞往布良斯克。根据赫尔穆特(Helmut)中士的飞行日程表,他的He 111 “6N+EK”于6点57分起飞,飞行了160min后,9点32分降落在布良斯克空军基地。

 这次行动总共有来自7个轰炸机联队内的9个轰炸机大队参加,分别集中在布良斯克和奥廖尔地区的空军基地,指挥官是第1航空师司令阿尔弗雷德.布洛维乌斯(Alfred Bülowius)中将(1944.12晋升航空兵上将)

阿尔弗雷德.布洛维乌斯(Alfred Bülowius)(1892.1.14-1968.8.9)

  阿尔弗雷德.布洛维乌斯决定投入手头上所有可用的战机。

 在第一次空袭中,为确保轰炸效果最大化,以及记录对高尔基市的空袭结果,这一任务交给了装备有Ju 88 D、Do217 E、Ar 240和Ju 86 R的1.(F)/1007,该部队位于斯摩棱斯克(Smolensk)附近的东沙塔洛夫卡(Schatalowka-Ost)

                     “卡门”II

1943.6,来自第27轰炸机联队第2中队(2./KG 27)的He 111 H-16 “1G+LN”

6月4日,德军机场上的准备工作如茶如火地进行着,参谋们在研究高尔基市的飞行路线和轰炸效率,来自第27轰炸机联队第5中队(5./KG 27)的导航员沃尔福斯贝格(J.Wolfersberger)曾回忆:

  6月4日,我们从清晨的光芒中被叫醒,拿到了整条伏尔加河直至列宁格勒的地图,我们感到近期一定有什么大事要发生,上头告诉我们准备空袭莫斯科,而且已经有了计划。16h后,空袭目的地终于被确认了,高尔基市,伏尔加河畔的苏联军工业中心。进入夏季,我们很少外出,天气很热,我们经常躺在床上,谈论着在俄罗斯领土的深处紧急降落的可能性,以及在这种情况下我们该怎么做,为了以防万一,在脑海中保留一张地图是非常好的方法,这样你就会知道河流、铁路等标志物的名字和方向……

来自KG 27的轰炸机机组,最左者为沃尔弗斯贝格

正运至He 111弹舱内的SC 250炸弹

飞行员们都知道了即将到来的任务的重要性,德国空军自“巴巴罗萨”行动后再次执行大规模空袭的事实立即大幅提高了机组成员的士气,密集的飞行和投弹训练加上原有积累的丰富战斗经验更是如虎添翼,剩下的就是进入目标空域找到它并摧毁它。

  当天傍晚时分,来自沙塔洛夫卡(Schatalowka)的气象侦察机场(Wetterflugstelle)Ju 88 D返回,机组报告说高尔基地区的天空万里无云,风速为2.7m/s(东北方向)。沃尔弗斯贝格回忆:

大约是17点,上级下来一道初步命令,确定了此次行动的机组人员,如果没有什么特殊情况我将参加这次作战,飞行前的简报早已安排,而我们还有空闲的时间吃晚餐和写信,现在已没有什么军衔可言,大家都穿上了飞行员,而朋友们则互相握手问好和祝好运。

  20点前不久,召开了一次简短的会议,KG 27指挥官出现在门口。

  “你好!飞行员”——他向我们打着招呼,并立即下令——“稍息,飞行员和领航员向我报告”

 我们手里捏着纸和铅笔,围坐在一张铺有地图的大桌子旁

好的,我们需要用所有可以立即投入的战机去轰炸伏尔加河畔的高尔基市的工厂,时间是20:00-20:10,轰炸代号顺序如下:“安东”(Anton)、“凯撒”(Caesar)、“宝拉”(Paula)、“埃米尔”(Emil)、“弗里茨”(Fritz)、“贝尔塔”(Berta)、“西格弗里德”(Sigfrid)、“奥托”(Otto)、“玛丽”(Mari)、“北极”(North Pole)和最后一个“库尔弗斯特”(Kurfurst)

我们投下炸弹大致是在22:40-22:45的时限内,在我们前面的是II./KG 4,所以目标很可能已经被炸弹点燃,此外还有照明弹,后者将有助于方便轰炸,我们的飞行路线是从北至南接近目标,炸完以后向右转,高度自定,但必须不低于2000m,会有风来自约12点钟的方向,10m/h,可喜的是,在目标上空无云,还有任何问题吗?先生们,注意检查你们的手表

与此同时,柏林时间20:00,KG55“格拉夫”(Greif)的He 111也从塞什钦斯卡亚机场逐一起飞,隶属I./KG 100——赫尔穆特.阿本德沃斯(Helmut Abendvoth)的座机He 111 H '6N+EK'也跟随前者起飞,来自布良斯克空军基地的II./KG 51“雪绒花”(Edelweiss)也跟着I./KG 100一同前往轰炸高尔基市,根据汉斯.格罗特(Hans Grotte)的飞行日志,他的Ju 88 A-4 '9K+PN'于19点45分起飞。奇怪的是,打击目标中有个编号为13的工厂,或许是第446号飞机发动机厂,该厂被分配给一个单独企业,事实上,德国人有该厂的三视图。

飞行员们后来回忆说,每个大队都有一条通往目标的单独飞行路线,但明亮的夜色使他们能够以稀疏的队形飞行。他们选择了一条从南部绕过莫斯科的路线。轰炸机陆续穿过前线,以小规模战斗的光亮为标志,同时,KG27的飞行员们还记录下了一些探照灯和高射炮的个别照射和射击,但这些并没有对飞机造成任何伤害。

总共有168架轰炸机参加了对高尔基的第一次大规模空袭,其中包括 

II./KG 4“韦弗将军”(Wever)的He 111,莱因哈德·格劳布纳(Reinhard Graubner)少校

KG 27“波尔克”(Boelcke),汉斯·亨宁·冯·贝斯特(Hans-Henning von Beust)中校

II和III./KG 55“格拉夫”(Greif),海因茨.哈弗(Heinz Hover)和威廉.安特洛普(Wilhelm Antrup)少校

I./KG 100“维京”(Viking),保罗.克拉斯(Paul Claas)少校

 III./KG 1“兴登堡”(Hindenburg)的Ju 88 A,魏尔纳.坎特(Werner Kanter)少校

II./KG 3“闪电战” (Blitz),尤尔根.德拉兰德(Jurgen de Lalande)少校

II./KG 51“雪绒花(Edelweiss),赫伯特.沃斯(Herbert Voss)少校


飞机在4,000-5,000米的高度上以编队飞行,间隔为10至15min。在第一段飞行中,为了导航在前去轰炸的飞行途中中,机组人员连上了莫斯科广播电台的一个强大的无线电发射器。它不难在某一波段找到。在该电波的帮助下,他们精确地确定了方向。此外,还使用了该电台播放的俄罗斯爱国歌曲和赞美诗给漫长而乏味的飞行路途带来了变化,没过多久,奥卡河闪光的河水出现了,这将成为奔向目标的最后一个标志物……

苏军防空司令部在莫斯科时间21:42收到了关于德国飞机出现的第一批报告。VNOS的前哨站 

报告说,一支由10架飞机组成的编队已经越过了苏赫尼奇(Sukhinichi)地区的前线,并向卡卢加(Kaluga)方向飞行。另一组22架飞机越过了奥廖尔(Orel)市东北部的前线,经过戈尔巴乔沃(Gorbachevo)上空,向东北方向移动。在南面,又有几个He 111和Ju 88机群越过前线。莫斯科防空司令部(PVO)立即表示,这是对莫斯科的一次大规模空袭,这一点随后被苏联情报部门报告! 莫斯科时间22:05,各歼击航空师乃至防空部队都进入了 "1号战备 "状态。与此同时,VNOS哨站和雷达站继续监测目标的移动。第一组轰炸机已抵达谢尔普霍夫(Serpukhov)上空,并继续向东北方向飞行。第二组在图拉(Tula)地区,正在接近卡希拉(Kashira)。高射炮团在这些地区上空开始进行炮击。不久,探路者在迪亚吉列夫(Diaghilev)和科洛姆纳(Kolomna)地区投下了照明弹,以标明路线。22:44,莫斯科发出了 "空中警报 "的警报,第1203、1201歼击航空团和82防空炮兵团在远处进行防守。炮兵部队从南面防守通往首都的路线,并开始对轰炸机的航线进行炮击,这些轰炸机已经离城市只有100公里。与此同时,34架夜间战斗机也从柳伯尔茨(Lyubertsy),伏努科沃(Vnukovo), 奇卡罗夫斯卡亚(Chkalovskaya),杜布罗维察(Dubrovitsa), 利皮察(Lipitsa), 拉缅斯科耶(Ramenskoye), 卡希拉(Kashira),莫尼诺(Monino) 和伊努迪诺(Inyutino)机场起飞,飞向首都。莫斯科上空,430个防空气球迅速上升到3,300至5,000米。成千上万的首都居民逃往避难所和地下室,许多人戴上了防毒面具,因为有谣言说即将发生化学空袭。

但在23点,俄国人意识到,德国飞机攻击的目标不是莫斯科。所有的轰炸机都经过了该城市的南部,正向东飞去。他们要去哪里呢...

在高尔基市,6月4日的温暖夜晚似乎并没有预示着什么重要的事件。在工厂里,夜班开始了,疲惫而衣衫褴褛的白班工人们回到了他们的营房,准备短暂的睡眠后再去“铸就胜利”。少数从工作中解脱出来的居民深夜在街上散步,享受夏天的温暖。在奥卡河和伏尔加河交汇处的高坡上,一对年轻夫妇沿着奥卡河和伏尔加河交汇处的高坡上——古老的克里姆林宫的城墙漫步,他们将会是最后两位观看六月友好的阳光的客人。当友好的六月太阳从西边冒烟的汽车厂烟囱那后面落下时,没有人会想到,这座城市俨然处在危难之中。莫斯科22:30,高尔基防空地区司令部突然收到了来自莫斯科VNOS中央哨站发来的警报,说有一大群敌人的轰炸机正在向东北方向移动,于是RUS-2雷达站被投入使用,其操作人员很快就确认了敌机正从弗拉基米尔(Vladimir)和梁赞(Ryazan)地区飞来。当地时间23:56,根据当地防空地区司令部司令阿列克谢-奥西波夫将军的命令,防空警报开始响起,并被被市内各区收到,每段警报有1至3分钟,并由电汽笛和工厂喇叭重复播放了8min。

基于GAZ-AA卡车底盘制造的RUS-2雷达站。
85mm高射炮开火瞬间

00:10,维亚兹尼基(Vyazniki)和库莱巴基(Kulebaki)村附近的VNOS哨站开始报告说,有大群的轰炸机在他们上空飞行。并逐渐汇成一条路线向东移动。现在毫无疑问的是,这些飞机正向高尔基方向飞去。高射炮手列维茨基(I.A. Levitsky)回忆道:

炮瞄台(SON)的电池被打开。很快就有报告说,敌军一个大规模目标正从西边接近,距离高尔基50km远。上级宣布 "1号战备"。高射炮手们已经做好了战斗准备。SON炮群的指挥官报告说,目标正在以小队形式移动,间隔时间为10至15公里,高度为5000至6000米。

安娜.米蒂纳(Anna Mitina),一名在高尔基市防空部队服役的高射炮手

很快就有报告说,第一批飞机正在接近城市,奥西波夫将军命令炮兵们开始进行炮击。742防空炮兵团指挥官叶夫热诺夫(M.F.Yevgenov)随后命令下属各单位向敌机开火,9kg重的炮弹嗡嗡地往上飞,城市上方的夜空被点亮,充斥着绚烂的爆炸声,数以百计的炮声震动着街道和居民区,住在索尔莫夫斯基区的列夫.马尔达里耶夫(Lev Mardariev)回忆说:"离我们家100米的地方有一个防空炮台,我们的房子因炮声而像地震一样在摇晃。”

在高尔基上空的第一架德国空军飞机是来自I./KG 100的探路者。携带MK.250白色照明弹。为了隐藏本次行动的主要打击目标,德国人在城市的其他几个地区和横跨奥卡河的桥上投下了这些炸弹,燃烧的照明弹在降落伞上平稳下降,像悬挂在空中的大功率吊灯一样照亮了整个高尔基市,阿纳托利.科罗文(Anatoly Korovin)是92号火炮厂的一名工人,他回忆道:“这些照明弹闪耀着光芒,城市里到处都像白昼一样明亮。”不仅如此,轰炸机还投下了大量的 "火叶"(incendiary leaves)——一种涂有磷的厚箔片。它们就像在夜里燃烧的秋天落叶一样,慢慢地降临到城市中,创造出一种可怕的光景。

第一波攻击的Ju 88 A攻击了位于高尔基市阿夫托扎沃茨基(Avtozavodsky)区的取水站和供水网络主要节点。第一批炸弹以强大的威力雷鸣般将沸腾的火焰抛向夜空,其结果就是直径600mm的毫米的主要水管有六处被毁,此外,爆炸还造成并撕裂了长达25m的弹坑,一枚重型高爆弹直接命中了奥茨亚布尔斯卡亚(Oktyabrskaya)大街的街口,直接导致位于莫洛托夫汽车厂原址的阿夫托扎沃茨基热电厂被击中,锅炉被烧毁,该厂的涡轮机立即停止运转。同时,为城市电网供电的变电站也出现故障。因此,莫洛托夫工厂没有了电力和水。

第一波攻击尚未结束,新的Ju 88和He 111机群正在接近,除了高爆弹和破片弹外,还携带了装有汽油、橡胶和磷混合物的重型燃烧弹。KG 55的飞行员后来回忆说,目标被照明弹照得很亮,而地面上所有口径的高射炮和密集的探照灯所产生的多色焰火则为空袭提供了精准的定位。这批新机群的飞行员们发现目标清晰可辨,为确保轰炸的成功,中队指挥官发出了必要的指令。每个导航员都拿着一张要摧毁的目标的照片,主要的打击对象是17号(莫洛托夫厂)的冶铁厂、铸造厂和机械装配大楼。巨大的爆炸使地板摇摇欲坠,将生产设备抛到空中再狠狠的砸向地面,多吨的起重机因爆炸而倒下。燃烧弹在屋顶上起火并蔓延到墙壁,凭借高温融化了金属横梁和沿途的一切。

第27轰炸机联队第5中队的沃尔弗斯贝格报告:我们离目标还有50公里的时候,高射炮便已经开始活跃起来,大量的探照灯搜寻着我们的踪迹,在空中挂着一枚照明弹,然后是另一枚,下面是第一波轰炸投下的炸弹爆炸声,俄国人的高射炮手们很紧张,他们仍然不知道我们攻击的是哪座工厂。炸弹在短时间内落下,接着是几声强烈的爆炸声,引发了火灾,所以目标清晰可见,前方伏尔加河清晰可见......现在是22:38。其中一架飞机的无线电操作员在无线电里向大家报告,工厂南面被炸弹引燃,目标中心燃起大火,另一架上的通讯员也报告了类似情况。俄国人的高射炮朝我们发出了很多不愉快的问候。

在投下大量的高爆弹和燃烧弹后,一场可怕的大火吞噬了1号机械装配大楼,其中包括主装配线、2号发动机车间、热工车间和底盘车间。房屋是一座七层建筑,面积为66500平方米,其中两层安装了桥式起重机。该建筑是金属混合半木结构,并用煤渣混凝土填充墙体,以金属桁架为基础。外墙的框架和采光孔也是由金属制成的。屋顶由预制的混凝土屋顶板和矿渣保温层组成,由于炸弹引发的极端高温,桁架的上层梁和光孔的底座开始融化,被高温灼烧的梁、柱失去了稳定性,因此该建筑部分倒塌。燃烧的油浸地板和技术油的储备加热了柱子的下部,进一步加剧了不稳定性,直接导致拖垮了金属屋顶结构。在火灾温度较低的地方,部分上层柱子失去了稳定性,不过没有倒塌,但出现了明显的变形和下沉,被困在这座地狱里的工人没有任何生存的机会。

在附近的第1号铸造厂未能幸免,该厂的高炉因被炸弹直接击中而发生爆炸,一道巨大的、几乎有一公里高的火柱升上天空。沃尔弗斯贝格在他的轰炸机驾驶舱里看到了这一可怕的景象:

"下面可以看到爆炸,炸弹落点很好,现在--那是什么?一场强烈的爆炸在工厂上空掀起了巨大的火柱。与此同时,其他的轰炸机也赶了过来,投下他们的货物"。

几秒钟后,他的飞机经过工厂上空,扔下八枚250公斤的燃烧弹,沃尔弗斯贝格发出一声欢呼:

"现在缺口一个接一个地出现了。这些炸弹也正好落在目标上。明天,远程侦察机将确定我们到底摧毁了什么。

轰炸目标:地点

轰炸目标:编号代表
炸弹着陆点

未完待续

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