1月7日特斯拉国产Model 3正式交付 留给拜腾M-Byte还有多少时间？

2020年1月6日，再次登陆美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）的拜腾汽车突然宣布，该公司已经与日本丸红株式会社正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资。与此同时，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

其实，就在一个月之前，拜腾就在东京与丸红签订了战略合作协议，而本次双方正式达成战略合作，也意味着继拜腾与韩国汽车零部件企业明信公司签约之后，再次引入海外战略投资人。

据了解，目前拜腾C轮融资已进入最后阶段，融资目标筹集约为5亿美元，参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。

丸红株式会社（MARUBENI CORPORATION）是日本五大综合商社之一，现任会长国分文也，总部设于东京和大坂，它以纺织业起家，创立于1858年，业务涵盖食品、金属、矿产资源、能源、基础设施、电力、金融、房地产和贸易等领域。根据2018年《财富》世界500强排行榜，丸红以680亿美元营收位列第130位。

近年来，丸红在汽车后市场、人工智能、自动驾驶等领域都有多元化布局，不断通过全球化投融资扩大经营范围。按照丸红的规划，未来将在现有资产上利用IT及自动驾驶等新技术，提供满足时代与地区需求的新移动出行服务，以扩大业务布局蓝图，而中国市场正是其中一块重要的“拼图”。除了拜腾之外，丸红还与自动驾驶公司ZMP（英特尔也有投资）合资成立了AIRO公司，并在去年10月份收购了美国汽车电动化油器有限公司和poppe汽车仓储有限公司。

丸红专务执行官河村肇很坦率地表示：“当下全球汽车产业正在经历深刻变革，对拜腾的投资与合作将是我们在汽车业务的战略布局中的重要一环。拜腾在智能出行领域拥有先进的技术，我们很高兴能与之合作，共同打造面向未来的出行世界。”据介绍，拜腾将基于M-Byte的电池技术开发家用和商用储能设备，并在南京工厂的电池车间进行生产，而拜腾还计划与丸红株式会社共同为丸红的太阳能发电站开发储能系统。

“基于对智能汽车和未来出行的共同愿景，我们很高兴与丸红株式会社达成战略合作。作为全球领先的综合贸易集团，丸红株式会社在可再生能源、汽车销售等多个领域拥有深厚的经验和资源，我们将共同开拓国际市场，为用户提供面向未来的智能电动汽车产品和出行服务。”拜腾首席执行官戴雷没有提到的是，C轮融资的到位，将帮助其一再“跳票”的首款量产车型M-Byte在今年正式交付。

早在2018年8月，一汽夏利宣布将旗下全资子公司天津一汽华利汽车有限公司（简称一汽华利）100%的股权一汽华利转让给南京知行电动汽车有限公司（即拜腾汽车），股权转让价格为1元，但拜腾需要承担一汽华利拖欠一汽夏利的不少于8亿元的债务。对于创业以来一直精打细算、同时为了首款产品推出“银根紧张”的拜腾来说，这无疑是一笔巨大的负担。所以，直到2019年底，拜腾仍未还清上述款项，因此也未能真正获得生产资质。

按照拜腾的最新官方说法，拜腾智能电动汽车平台基础上开发的第一款产品M-Byte已经进入试生产，首台工装件M-Byte已于2019年10月正式下线，11月开始相关试验，其他工装件车辆的生产及试验工作，也正按照计划进行中。按照规划，M-Byte将优先交付中国用户，此后将进入欧美市场。

在本届美国CES上，拜腾公布了首批北美数字互联合作伙伴（包括媒体巨头ViacomCBS和Access、气象服务公司AccuWeather、语音助手公司Aiqudo、在线数据服务商CloudCar、在线出行服务公司Road.Travel、高清音频服务商Xperi等），并演示了涵盖办公、娱乐、健康等领域的车内应用。与此同时，拜腾宣布启动“拜腾开发者计划”，携手全球内容开发者打造全新的车内“第四空间”，共同“智”造你的生活。

此外，拜腾还宣布已获得美国加州直营销售与全美授权经营的双证许可，为在美国的销售网络拓展奠定了基础。在欧洲，拜腾将在14个国家进行布局，目前已与瑞典、法国、葡萄牙及瑞士等国家的伙伴达成合作。

在充电服务领域，拜腾近日与美国最大的开放式直流快充网络运营商Electrify America达成合作，拜腾车主将可以在两年时间内免费使用该公司的公共充电桩，还可凭借他们的Electrify America账户使用其他合作伙伴的公共充电桩。

不过，海外市场暂且不提，拜腾首先要考虑的还是竞争愈发激烈、造车新势力介入“窗口”正在关闭的中国市场。而随着特斯拉国产Model 3以惊人的速度启动交付、以及入手价格将至30万元以下，都让曾经凭借“超大屏”赚尽眼球的拜腾必须面对愈发严峻的竞争态势。

此前，主打合伙人直营模式的拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家最具实力的伙伴签署了谅解备忘录——但由于交付一再推出，其开创性也被打了折扣。与此同时，拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作，并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。

平心而论，拜腾在技术理念方面还是有一些让人眼前一亮的地方，但“好饭也怕晚”，在众多新产品的“围攻”下，无疑有不少潜在客户已经转身离开。拜腾想要抓住最后的窗口期赢得生存之机，恐怕需要用时不我待只争朝夕的精神去努力了。