试驾哈弗神兽：从里到外、由表及里的智能，还有谁？

说起哈弗，很多时候我们第一时间想到的就是哈弗H6，作为整个SUV细分市场的“常青树”，它空间大，配置高，售价亲民，深受老百姓热爱。随着Z世代青年在汽车消费中的话语权越来越重，哈弗H6进化到第三代，依然不足以撑起哈弗的野心，于是，“哈弗新科技旗舰”哈弗神兽应运而生，不管是设计、科技还是操控都刷新着我们对哈弗SUV的认知。这款车将在即将到来的2021广州车展展出，预计12月上市，其实力究竟如何，我想没什么比亲自试驾一番更有说服力了。

一、、科幻造型 未来感拉满

作为科技旗舰，哈弗神兽从里到外都散发着科技的光芒。在设计上，哈弗神兽摆脱了传统燃油车的风格，更像是一台新造车势力的产物。

整个前脸几乎全被格栅覆盖，内为横向镀铬装饰条，而前大灯组毫无违和地融入两端；格栅上方为一条较粗的镀铬饰条，与两侧日行灯衔接，形成贯穿式设计；橙色的线条装饰又格外活泼，前唇、前翼子板、侧裙等处均有设置。侧面，尤其后排车窗下压的设计，更好的呈现出溜背的视觉效果；腰身一条明显的折痕干净利落，隐藏式门把手也提升了高级感；尾灯为分叉样式，下方双出排气布局，个人觉得如果是外露设计的话就更好了。

二、智能座舱 兼顾豪华与科技

进入车内，同样是肉眼可见的科技风。12.3+14.6寸双联曲面大屏25英寸、HUD科技抬头交互，怀挡设计的换挡机构，整个前舱视觉表现特别干净，只剩下“一键启动”和“双闪”两个实体按键；另外，中控双层设计，也提升了储物的实用性；座椅采用Alcantra麂皮包覆，座椅和门板加入橙色线条装饰，运动、扎实又豪华。2800mm的越级轴距，也确保了前后排足够的腿部空间。

当然，作为科技旗舰，哈弗神兽的科技体验在很多方面都有着超越同级的表现。

除了影音娱乐、车内局域网、双模定位等常规功能，内置DVR双目摄像头，让手势操作成为可能，比如点赞手势是“空调开启”、OK手势是“氛围灯开启”等；A柱人脸识别高清摄像头，可实现共计19项呵心守护，包含身份ID认证、上车主动问候、疲劳驾驶、电话提醒、生日主动祝福等。而7纳米工艺的8155芯片，每秒可以达到万亿次运算，将为这一切提供硬件支持。

三、智能驾控 高段位 多场景

关于智能的另一部分体现，则是在智能驾驶辅助系统上。哈弗神兽全车搭载17颗雷达和9个高清摄像头，可实现高段位智能驾驶辅助功能及多场景融合泊车功能。

实际体验中，方向盘后方转向灯下方的拨杆用于控制驾驶辅助功能。比较有亮点的是，哈弗神兽支持打灯变道，在传感器探知侧向车道无过近车辆，或当前条件可以变道时，车辆便会进行变道动作，同时在智能高速巡航状态下，前方行驶车辆速度过慢时，系统也会自动探知两侧车道状况，并自动进行变道超车，此状态下车辆会优先探知左侧车道状态，并进行超车，若左侧车道条件不允许，则会探测右侧车道，并进行超车。同时，领先同级的智能过弯系统，会根据导航和前视控制模块监测前方道路状况，根据车道线曲率计算出舒适的过弯速度，并在弯前自动降低车速，安全舒适的完成过弯。

泊车方面，哈弗神兽除了可自动停在水平、垂直和斜向车位里，还可具有更多的泊车功能，比如在狭窄的车位里，可以在车外通过手机遥控泊车；针对固有车位，车辆自动完成停车环境学习，车主在停车场入口下车后说“帮我泊车”并下车回家，车辆可自动行驶至车位，记忆泊车存储路线10条，路线长度100m，过程中还可避障绕行、停车等待，可以说不仅将停车困难户彻底解放，也提升了出行效率。

至于驾控，哈弗神兽提供2.0T和1.5T两种动力，一同君体验的是1.5T动力车型。这台1.5T发动机最大184Ps马力，峰值扭矩275Nm，匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速已在哈弗SUV中广泛搭载，技术的成熟度有保障。

实际驾驶过程中，车辆起步调校以顺畅为主，动力输出平稳；如果切换到运动模式，油门的响应和动力的衔接更从容，即便中高速加速也很利索。另外，哈弗神兽配1.5T顶配版配10个扬声器燕飞利仕音响，听觉效果震撼，而中低配虽然不是燕飞利仕的品牌音响，但全车的扬声器个数也达到了8个，属实也为驾乘感受锦上添花。

值得一提的是，哈弗神兽支持整车全域FOTA升级，全车可实现多媒体系统、动力、智能驾驶等所有程序共计36余模块、上千项功能的智能升级，这在同级车型中优势非常明显。

@一同君：

作为旗舰产品，哈弗神兽肩上是有责任的，哈弗神兽预售价介于13-17万元之间，目标月销量是上万，从此次体验来看，哈弗神兽的智能表现是一绝，造型设计也颠覆着哈弗的形象，对成长起来的Z世代青年会有极强的吸引力。期待正式上市会有更惊喜的价格吧。