尺寸碾压汉兰达！空间巨大！7座！雪佛兰开拓者家用选它
虽然这台雪佛兰开拓者并不是我最期待的RS版黑武士，但Redline版本的外观放在同级别同样很凶悍。当然，我依旧建议你可以去看看RS版，那个家伙完全就应该出现在美国电影里。虽然一般都是反派喽啰们的“炮灰车”，但至少当反派的气质到位了。虽然这台开拓者的定位是一台中大型SUV，但主要的竞争对手依旧是以汉兰达为首的中型SUV。“大打小”的策略在通用旗下车型已经屡见不鲜了，车身尺寸确实很有优势。全系都是7座座椅布局，乘坐空间还算比较充裕。
上汽通用雪佛兰-开拓者
如果你喜欢它的外观，那进入到车内依旧能感受到同级别更加活跃运动的内饰设计。它的内饰采用了和家族跑车“大黄蜂”科迈罗比较相似的设计，在以家用为主的同级别来看，比较新颖。内饰的做工用料层面也保持的不错，大量软质材料包裹也比我预想中强一些。在配置层面开拓者表现的也符合预期，无论常规的基础性配置还是主被动安全性配置都比较丰富。
开拓者全系只有一套2.0T+9AT的动力总成，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。它的0-100km/h的加速成绩无论是两驱还是四驱版都在9秒开外了，比汉兰达还略弱一些。不过想想开拓者的定位可是一台中大型的SUV，也可以接受。并且开起来尤其是中后段的动力感受也并不弱，但有着如此凶悍的外观，我对于它的动力感受自然也期待更多。9AT变速箱整体换挡逻辑、速度包括对于顿挫的抑制都表现的不错，完全家用化的调校。
如果动力部分不能让你满意，那底盘悬架的整体调校、设定也许会让你“吃回头草”。开拓者采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，相比起同级别那些能让你越开越困的家用SUV。开拓者的底盘悬架调校会更加具有整体感也更运动，有更棒的侧向支撑力度。我之前试驾过同平台的凯迪拉克XT6，开拓者的底盘紧致感、厚重感都不输给它。转向的整体力度偏重，但指向性一般，归根结底，它依旧是一台家用SUV。全系只有顶配以及次顶配车型匹配了适时四驱系统，和凯迪拉克XT6上的一样。这套四驱系统主要用处是在雨雪天气以及走一些简单的烂路，真要是越野我相信也不会选择它对吧。
导购&总结
开拓者全系一共有5款车型，售价区间为：25.99~32.99万元。全系车型都搭载了相同的动力总成，主要区别就是外观套件、配置以及四驱系统。如果按照性价比我更推荐低配的两款车型，标配的配置能够满足日常家用。但如果你就像我一样喜欢RS版的外观套件，就只能去购买顶配以及次顶配车型了。
凶狠的外观、更大的车身尺寸、整体感更强的底盘悬架调校都是开拓者的优势。在明年，开拓者最强大的竞争对手汉兰达将会通过TNGA架构重新升级换代，混动系统的加入会让汉兰达的产品力更强。开拓者或者说同级别的竞品车型该如何竞争我特别期待，也期待开拓者后期会有不错的市场优惠。
