第一视角 22款8155芯片版极氪001双电机WE版 车机改善后 极氪00...

这次拍的是22款极氪001双电机we版，最大的改变是换了8155芯片。经过了数次ota升级和换车机芯片后，极氪001车机的问题算是解决了，流畅度提升很大，并且ui界面也和最初发售时不一样，整体更流畅，然后8155芯片让雅马哈音响也更好了点，不过雅马哈还是不算特别好。底盘质感依然很优秀，个人觉得整体质感绝对不输56e，甚至一些地方表现更好。个人觉得极氪001机械弹簧版本调校比空悬版好，机械弹簧版本更均衡，悬挂有韧性，过滤很干脆，车内感受不到什么余震，过连续颠簸整体质感也很好。空悬版舒适模式有点小晃，运动模式又有点小硬，个人觉得机械弹簧版本更均衡。操控相较车身尺寸来说还不错，车比较重，肯定没有model3p那么灵活，更随性会差一些，不过感觉这辆22款的更随性会比之前拍的21款好一点，不知道是不是错觉。动力不用说，3.8s的加速非常狂暴，整体开起来即使舒适模式，动力也很强了，动力是001双电机版的一大优势。隔音好评，内饰用料好评，nappa真皮加翻毛皮，车内到处都是皮质包裹，用料很好。转向手感不是那么运动其实，刹车脚感差评，这辆极氪001刹车脚感不行，车内异味也有点大，比我之前拍的那辆异味大。后排空间大，并且地台高度控制得也还行，后排座椅还带电动调节，坐起来挺舒服的。配置很高，这辆入门车型配置已经非常丰富了，hud，l2驾驶辅助，360，真皮座椅等配置基本都有了。现在极氪虽然驾驶辅助已经可以用了，但是表现还是很差，还没有领克09那一套好用，驾驶辅助现在是极氪001最大的短板，后面急需加强。双电机we版是我个人比较推荐的版本，性价比比较高，现在换了8155芯片让他的产品力变得更强了，29.9万的价格确实让他性价比十足，现在就差把驾驶辅助再给提升一下，那产品力在这个价位就很完美了。