从收缩到出击，凡尔赛C5X是东雪变革的一发重拳

什么叫新势轿车？ 

4月12日，雪铁龙全新车型在上海与全球同步首秀。首秀现场，东风雪铁龙公布了该款产品的中文名字“凡尔赛”。

凡尔赛C5X是一款B级新势座驾，东风雪铁龙对其定位为C5X不是一款跨界车，也不是一款旅行车，也不是一款SUV，更不是全新（一代）C5，而是一颗新势轿车。 

从车辆的定义就可以看出，雪铁龙已经不是以前那个雪铁龙了。以前的雪铁龙，从设计到产品定位包装，充满了法式浪漫气息。

 如今的雪铁龙，“先定价，提好要求，再按照要求要设计！”“收缩战略是错误的，雪铁龙已经退无可退，要出重拳打出去！” 凡尔赛C5X就是东风雪铁龙变革的一发重拳。新势轿车，新在哪里？ 

造型夺目，重开属性 

新势轿车，新在造型。凡尔赛C5X秉持“大胆创新”的设计理念，融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，就问你，一款车满足你所有的需求，炸不炸！ 

如今的中国家轿市场竞争太激烈了，传统的家轿能杀出一条血路吗？东风雪铁龙已经没有以往那么“头铁”了，凡尔赛C5X独一无二的造型设计、法式航空空气动力学线条和现代化灯光标志，既传承了雪铁龙纯正的血统，又让你一眼认出，这就是一辆雪铁龙。 

以用户为导向，以市场为导向，凡尔赛C5X从外型上已然成功了，并且也给传统厂家上了一课：难道一定要给一辆车下个定义吗？没有必要。

打造舒适+操控标签 

以往的雪铁龙，主打浪漫。如今的凡尔赛C5X，打造舒适加操控的标签。 神龙的车，只要开过，必然会明白她的好。 

我体验过一下雪铁龙天逸，近期在体验标致2008。标致2008的底盘很稳很扎实，你不会觉得它是一辆SUV，直接可以当成一辆两厢车来使用；但在过一些减速带的时候，你又能感受它的处理，能感受到震动，但传过来的时候又很柔和。 

凡尔赛C5X搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，一定可以让你体验到“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的驾驶感受。

在空间上，凡尔赛C5X特殊的造型设计，空间上必然比普通轿车更宽大。加上雪铁龙短前后悬的设计，既让车辆造型更加动感，又带来了宽裕的后排乘坐空间，后排膝部空间高达238mm。 凡尔赛C5X采用掀背式后备箱设计，后备箱空间达到545L，将后排座椅放倒后，空间提升至1640L，且座椅放倒后几乎纯平，可以形成整体式储物空间。 

  软件层面，C5X搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，语音识别、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等配置，也顺应市场都给加上，C5X非常入乡随俗。

 凡尔赛—20年前就已预定 

据了解，C5X即将亮相上海车展，并于今年下半年正式上市。它的中文命名“凡尔赛”也出圈火了。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示：“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天，众望所归。” 

希望凡尔赛打得一拳开，东风雪铁龙王者再归来。