近5米1车长智己L7，转弯半径比高尔夫还小，售价36.88万起
电动化在现如今国内的市场上发展得如火如潮，特别是近两年突飞猛进形容一点也不为过，由初期的续航短充电慢到现在的长续航和快充技术，国内的汽车品牌在电动化的道路上已经走在了全球的前列。新能源作为一个新的细分领域竞争非常激烈，在没形成品牌认知前各大车企都是有机会抓住市场份额，从而形成新的市场格局。
智己汽车虽然成立仅仅不到两年的时间，但智己汽车已经是国内自主品牌向高端纯电动市场进军的先行者。智己汽车可以说是含着金钥匙出现的，有着造车新势力不具备的一些东西。
智己汽车的优势很明显，其一，起步即拥有百万级整车厂制造能力的支持；其二，上汽集团能够提供最新三电技术与智驾技术；其三，阿里为软件、智能化提供支持，张江高科则是提供高科技产业生态支持。在这些强大的体系支持下智己汽车走在前列也不足为奇了。
在产品层面大侠对于智己汽车最期待的车型是智己L7，此次在郑州国际会展中心举办的大河车展就近距离感受了智己L7。
智己L7定位为豪华运动轿车，推出L7 Pro和L7 Dynamic两款车型，售价36.88-40.88万元。
从智己L7上不难看出智己汽车主要的方向是30万级别以上的高端纯电动市场，结合目前的汽车行业的发展趋势，这点并不难理解。目前的电动化经过几年的发展已经完全具备了高端化的生态环境，再加上汽车厂商的品牌升级和市场上消费者对于高端化产品的需求，智己汽车的高端化也是势在必行了。
其实，好多的用户对智己L7很是陌生，智己L7身上的优点可以从以下几点：
高颜值俘获人心
更像人的智能驾驶体验
同级唯一的“四轮转向+混合胎宽
颜值高看一眼
智己L7的高颜值外观不仅耐看而且高级，作为一款运动轿车智己L7在造型曲线上营造了低趴效果，无论是任何的一个角度你都会觉得智己L7很好看。
智己L7的灯光部分是一大亮点，可以进行DLP 光迹投影大灯，通过车机系统调节可以自定义让车灯投射出车语、导航、警示等交互信息。
虽然是一款中大型轿车，它的整个车身重心比较低，并且因为是款纯电动前机舱没有发动机车内的视线还是可以的。它的长宽高分别为 5098/1960/1485mm，轴距为 3100mm，
当然，最大的吸睛地方就是它的四个车门都是无框电动吸合车门，年轻人面对这个配置是非常喜欢的。
智己的智能真的很懂
智己L7内部采用了贯穿式联屏设计，由左侧 26.3 英寸（仪表中控屏一体）和右侧 12.3 英寸（副驾娱乐屏）组合而成的，左右屏幕支持单独升降，然后在中控台下方还配有一块 12.8 英寸的 2K 中枢控制屏，这也是在车内很难找到物理按键的原因，所有的操作都集成到这块屏幕上。当然，为了更便捷可以直接语音唤醒操控。
除了在智能交互座舱部分智己L7的智能驾驶辅助也是非常厉害，面对低速拥堵加塞、大车异型车躲闪，智己L7都能够做到游刃有余IM AD智己智能驾驶系统轻松应对各种复杂路况，又能在狭小空间内自动精准泊车，展现出超强的系统进化能力。自交付以来，IM AD系统功能进步迅速，10天内算法的预测能力提升42%，让IM AD“更像人”的智能驾驶在每一个细节处理上都更加完善。
智己 L7 在硬件方面标配了 12 个超声波雷达、11 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、2 个定位单元，匹配的是英伟达 Xavier ( 30-60 TOPS）芯片。
极致驾控，树立新标杆
动力方面，智己L7标配一套双电机系统，前轴电机最大功率 175kW，后轴电机最大功率 250kW，系统综合最大功率为 425kW，峰值扭矩为 725N · m，官方百公里加速 3.87 秒。
其实，在驾控层面智己L7已经做到了极致，同级唯一的“四轮转向+混合胎宽，具体就是在我们驾乘过程中后轮转向功能，它的单侧车轮总活动范围 12 °。在车速不超过 40km/h 的情况下，后轮与前轮反向偏转，以减小转向半径，提高车辆的灵活性；当车速超过 40km/h 后，后轮则与前轮同向偏转，以提升车辆的操控稳定性。
它的底盘是前双叉臂后多连杆悬挂结构也是操控优异的基础，前双叉臂可以提供更为优秀的侧向支撑力。
大侠车谈：
虽然在纯电动市场是一个新兵，但是智己汽车有着别的品牌没有的优势，强大的工业体系支撑以及最优秀的造车基因都是在国内首屈一指，在有高度的研发实力加持下，智己L7在产品力层面是有着绝对的优势，以及智己L7主打的驾驶操控方面所追求的极致，完全是一款没有短板的高端新能源汽车。
