货拉拉创始人遭起底，背景神秘，他居然靠做这些起家的

谈到货拉拉的历史，可以说这个企业的扩张发展比较迅猛的，它成立不到8年，进入内地仅6年，业务范围已经扩展到了352个城市，注册司机超过300万人，注册用户超过2000万人，8轮融资后成为投资后估值高达100亿美元的货运巨头。

但是货拉拉在快速发展的路上，却只知道把利润作为唯一的目标，而没有把用户放在心上。据中国裁判文书网显示，涉及货拉拉公司和平台司机的交通事故案例达113起，面对事故，货拉拉一贯以“甩锅”的方式应对。“黑猫”投诉平台共受理了3200多起投诉，其中近一半是来自用户对司机的投诉。

2月份，23岁的湖南女孩仅仅因为打了一辆货拉拉而丧命，更有人说这是一起货拉拉无视用户的极端案例。

另外一个问题出现了，就是人们开始质疑并指责货拉拉在“女孩跳车致死”事件中的不作为，以及姗姗来迟的道歉信：对公司经营行为负有最大责任的 CEO周胜馥，究竟是如何发家的？

70年代末，年仅3岁的周胜馥随家人从广东揭阳迁往香港，住在新界。

那时，改革开放的号角刚刚吹响，中国的第一个经济特区——深圳特区，还没有建立起来，而毗邻的香港，显然是一个非常有吸引力的地方。一项显而易见的数据显示，1979年，广东人均国内生产总值约为400多元人民币，而香港则高达2万多元人民币，是当时汇率的10倍多。

但那时的香港新界更像是“关外”，无论是居住环境还是教育条件都不能与香港岛、九龙相比。周胜馥住的是临时工的房子，上的是平民学校，成绩并不出众。

一九九五年，是周胜馥参加香港中学会考(与内地的高考相似)的一年，考前，同学们都认为传统名校才能出状元，当时的中学全在香港岛和九龙，历来被视为学霸中的学霸“十优会考状元”更是从未在新界区出现。

而周胜馥却不服气，“新界区以前没有，为什么后来就没有？”

周胜馥当时已显露出赌气心态，他大手一挥，在39门官方指定的科目中，直接选择了最难的一门，一口气报了10科(考试需要考6-8科，最多10科)，并且大手笔地将拿下“十优会考状元”的小目标写进了自己的小本子里。

周胜馥是个铁石心肠的人，虽然他还是个少年。一九九五年，周胜馥果然一举成名，十科皆得 A，顺利地从十二万考生中脱颖而出，成为历史上第一个拿下“十优会考状元”的新界学生，照片也被登刊报道。

一年后，头顶着“新界希望之星”、“十佳会考状元”的光环，周胜馥来到美国读大学。首先，他在加州大学洛杉矶分校作了短暂的停留，然后很快就转到斯坦福大学攻读物理学。

到了斯坦福大学，不久周胜馥又厌倦了物理课，他觉得：物理问题都有标准答案，没有任何挑战，于是转学经济学，他的理由是：究竟多久会经历一次经济周期？熊、牛到底什么时候到来？谁也说不清楚，也没有人能用一种公式给出答案.”

虽然换专业的原因看起来很“任性”，但换了专业之后却非常“赚钱”。周胜馥毕业后于1999年加入国际著名管理顾问公司贝恩顾问，年薪百万，成为令不少香港年轻人羡慕的成功人士。

然而，这个照本宣科的工作，周胜馥只干了3年，就干腻了。更令人兴奋的事发生了。

专业赌徒

一天下午，周胜馥想在网上放松一下。不料，他发现了一个德州扑克游戏的广告小弹窗，于是就点了进行看看。

不料链接给他打开了一个新天地。这场比赛中，有一些运气因素，也需要技巧，他对此非常着迷。随后他干脆瞒着父母，从贝恩顾问处辞职，把所有的时间都投入到这场游戏中，成为一个职业赌徒。

起初，周胜馥什么都不做，每天除了吃饭、睡觉，就坐在电脑前，拼命地打扑克。

与百家乐这些纯粹靠运气的赌博不同，德扑既有运气成分，又有技术成分，短期内，赢钱靠运气，新手也有可能赢上高手一把，但要想长久地赢钱，必须像下国际象棋那样精于计算”，周胜馥说，这款复杂的赌博游戏几乎让他着迷，从此一发不可收拾。

周胜馥在澳门赌了七年，7年来，最开始他是在线下积累经验，后来转到线上，一次开八局，每天打8000手牌，再用分析软件分析自己的牌和胜率。

根据周胜馥自己的说法，巅峰时期，他不仅可以计算出每一张牌的胜率，还可以计算出每小时在桌上赢了多少钱，他七年的赌注是三千万港币，当然，输得也不少。

不知道是因为赚得太多，还是亏得太多，总而言之，赌了七年，觉得自己没有进步的空间的周胜馥，想拿着手中的三千万玩更大的游戏——这回，他选择了创业。

或许是7年的职业赌徒生涯让“赌”成为周胜馥的习惯，以至于他创业之初，“赌”还是靠“赌”来赚大钱。

周胜馥于2009年底带著三千万赌资从澳门返回香港，开始进行投资。

说真的，投资才好，直说吧，他还在赌未来呢。由于那时金融危机还没有结束，周胜馥便下注，在房地产市场还不景气的时候，就用这笔钱买了十几套香港的房产贱卖。

结果，在金融危机彻底结束之后，周胜馥买下的这套房子的房价纷纷反弹。尚未等价至顶点，周胜馥便将这十多套房产全部卖出，拿着所有的钱跑到大陆去创业。

以前，从香港跑到大陆创业的人并不少，但几年都没有一家成功，甚至到最后，香港的创业者都不为外界所看好，所以很少有人在大陆创业，因为风险实在太大了。

但是周胜馥一直是个敢于挑战常规的赌徒。

2013年，随着移动互联网进入高速发展时期， Uber、滴滴等一大批国内外共享出行平台涌现，周胜馥认为这中间一定有商机。

对他来说，“物流是一个前景无限的市场，而互联网对这一传统行业的渗透仍较低”，但同时，他也并不傻，看到客运市场已经有滴滴、 Uber等巨头横空出世，自己再进去无疑是死路一条。

经过一番深思熟虑之后，货车进入了他的视线。他说：“全国大约有135万辆出租车，而货车大约有2千万辆，这比滴滴的市场规模还大，但是这2千万辆车的效率很低。”

此时，赌徒的经验再一次派上用场，他像以前玩德州扑克那样，开始进行详细的调查分析。

研究发现，租车司机平均每天可以接20到30个订单，而滴滴和 Uber通过数据化，可以让这个市场上的资源共享效率成倍提高；而面包车则基本上没有共享，平均每天接单不超过3个订单，多数时候司机都是睡在车上等单，空置率非常高。

因此，一个名为“EasyVan”(即货拉)的货运对接平台于2013年10月21日在香港中环的一间写字楼内诞生。借助于此平台，用户通过手机 App，可以一键呼叫到附近已在平台注册的货车，完成同城即时货运。

后来，周胜馥回忆起自己这次创业的经历，他还是坦言：“那一铺，是我一生中最大的赌注。”

要使这场赌注成功，周胜馥甚至将自己的赌术运用到其中，用道德和法律“赌一把”。

道义上，为了解决推广问题，周胜馥拍板决定选择年轻女性和文化程度不高的男货车司机接触：“货车司机几乎都是男的，上班的时候都在路上，平时很少有机会和异性接触，所以逐渐选择年轻女性做线下推广。

为增加城市覆盖率，货拉拉并没有对司机进行约束和检查，仅要求“五证”，甚至在滴滴事件后没有进行反思，600亿市值，仍坚持实施“不安摄像机”、“不安录音设备”的策略，直到事发。

在公众号“人物”中讲述了几个利用货拉拉搬家的女孩的心理历程，有女孩说自己搬家时曾被货车司机调戏和骚扰，问她“约不约”，事后货拉拉只是以“司机跳单”为由，退还顾客一些搬家费。

就像他曾无数次在别人眼里挑战“不可能”一样，周胜馥或许总是抱着侥幸的心理，毕竟债多不压身。

周胜馥在无数次对货拉拉的采访中，从头到尾谈起了一个词：“客户体验”。

"问题在于你如何关注客户的体验"周胜馥在《创新中国第二季》中说，但如果真有“顾客体验”的话，为什么黑猫投诉和微博评论区里就有成千上万的抱怨和抱怨？

严重一点的话，应该是：

为什么在有了前车之鉴，在有了大量的不满和抱怨，甚至是官方的责罚和指责之后，货拉拉还要等出了人命，才会在最新的公告中写下：平台有不可推卸的责任……我们认真回顾并反思事件的过程？这些问题到目前为止周胜馥也未级给予一个认真的回答。