【空难CVR】悼念逝者--2015德国之翼航空9525号航班

2015年3月24日，德国之翼航空公司一架编号为4U9525的空中客车A320型客机在法国东南部的阿尔卑斯山脉南麓海拔约2000米积雪山区坠毁，机上载有144名乘客和6名机组人员 。

2015年3月24日，事故发生后，法国政府投入300名消防队员、300名宪兵、10架直升机和一架军用飞机进行救援，封锁坠机相关区域，并找到客机的驾驶舱通话记录仪及部分遇难者遗体。由于夜幕降临，天气恶化，搜救工作暂时停止。

2015年3月25日，搜救工作再次展开。

2015年3月26日，搜救人员发现了第二个黑匣子外壳，黑匣子遭到严重损坏，其记忆芯片看似已经脱落，并未成功找到。

2015年3月27日，搜救人员在事故现场共找到400-600块遗体残骸，无一遗体完整。

根据黑匣子的数据显示，飞行过程中，副驾驶员曾多次怂恿机长去上厕所，并在机长离开驾驶舱将驾驶工作交给自己后，趁机反锁驾驶舱，并启动了下降按钮。

机长返回后发现无法进入，数次通过对讲系统要求副驾驶员开门，敲击舱门并尝试用"脚踢"等方法打开舱门，但未获回应，没有能再次进入驾驶舱。此外，直至飞机撞山坠毁时驾驶舱内都有人的呼吸声，可见副驾驶活到了最后一刻，副驾驶似乎想要"故意摧毁"客机。

副驾驶安德烈亚斯·卢比茨是一个精神饱受折磨、性格古怪的人，善于隐藏内心阴暗的想法。2014年，他曾告诉前女友，自己在策划一个令人发指的行动，使他能被人们永远铭记。

此外，德国检方还在卢比茨的家中发现了被撕碎的病假条，病假条显示他本来应该在事故发生当天停飞。而且卢比茨的心理医生没有及时反馈给航空公司其心理问题。

2015年3月26日，由于副驾驶故意撞机的消息传出，挪威、加拿大和英国的多家航空公司都开始实施驾驶舱内两名机组人员制度，要求在飞行中驾驶舱内同时有两名机组人员，以防发生不测事件。

2015年3月26日，法国南部勒韦尔内村举行了简单的悼念仪式，300多名遇难乘客家属参加。塞讷阿尔卑斯的"青年之家"体育馆内也设有灵堂供人们吊唁。

2015年4月17日，德国为事故中的遇难者举行国家纪念仪式。