合资纯电SUV怎么选才OK？本田e:NS1对比别克微蓝7

随着电动化潮流的持续发展，越来越多的传统合资车企开始尝试推出新能源车型。东风本田e:NS1与别克微蓝7便是其中比较有代表性的车型，不论是车型定位还是价格，都非常相似。选择合资新能源车型的消费者，普遍会更追求品牌，同时对品质感也有要求。那么东风本田e:NS1与别克微蓝7，哪款更值得选？

极简风设计是主题

诞生于本田e:N Architecture F平台的东风本田e:NS1，外观设计源自本田e:Prototype原型车，从封闭式的前格栅能直观地看出其电动车身份。造型狭长的大灯组可以实现Heart beat心动交互灯语功能，搭配可以点亮的本田LOGO有着较高的辨识度，相信这一设计也将会是未来本田e:N系列车型的标志性设计。

车身侧面，东风本田e:NS1的整体造型回归了传统SUV的设计，硬朗的线条符合大众对SUV的审美。18英寸的轮毂是一大亮点，密辐式的设计有着较强的视觉冲击力。车身尺寸方面，东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560 mm，轴距为2610mm。

车尾处的造型非常简洁，“Honda”英文标识代替了本田经典的“H”LOGO，整体时尚感有所提升。尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，搭配车尾顶部的扰流板，看起来极具层次感。

微蓝7同样定位小型SUV，延续了别克微蓝家族的设计语言。封闭式前格栅设计采用几何切面纹理装饰，在侧裙、车尾灯位置同样能看到这些纹理。贯穿式日行灯有着不错的科技感，点亮后的视觉效果十分前卫。

车身侧面，微蓝7采用了前低后高的分段式腰线，营造出一种向前俯冲的运动感。侧裙的凸起棱角分明，让这辆纯电动车型也充满了力量感。车身尺寸方面，微蓝7的长宽高分别为4264/1767/1618 mm，轴距为2675mm。

微蓝7在车尾处的设计十分饱满，并且极具层次感。后包围采用了大面积的黑色装饰，将整车的视觉重心向上提升，看起来十分高大。尾灯同样采用了贯穿式设计，与车头灯组形成了呼应，并且保证了不错的科技感。

智能、科技是纯电车关键

全新的内饰设计风格一改本田车型以往的传统思路，仪表盘由10.25英寸全液晶仪表替代，中控台取消了大部分实体按键。15.2英寸的竖置中控屏，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。值得一提的是，东风本田e:NS1 还将提供流媒体后视镜。

微蓝7的内饰设计与别克旗下的燃油车相似，三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏的组合看起来没有太多新意，仿碳纤维纹路饰板有着不错的运动感。10英寸的中控屏尺寸不算大，但内置了别克eConect 2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制等功能，整体互联功能不如东风本田e:NS1丰富。

最后再来对比一下配置，两款车型的顶配版本指导价分别为21.8万元（东风本田e:NS1 2022款 e境版）、21.78万元（微蓝7 2022款 652E 互联智慧型）。在指导价仅相差200元的情况下，东风本田e:NS1多出了自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、蓝牙钥匙、主动降噪、后排座椅加热、后排隐私玻璃、后座出风口、温度分区控制等功能。相比之下，微蓝7仅多出了后排侧气囊、车顶行李架、方向盘加热等功能。综合性价比来看，东风本田e:NS1显然更加划算。

续航水平接近

本田e:NS1动力更强

动力方面，东风本田e:NS1采用了前置单电机布局，并提供了两种功率版本可选，最大功率分别为134kW、150kW。电池组采用由宁德时代提供的三元锂电池，电池容量分别为53.6kWh、68.8kWh，CLTC工况下续航里程分别为420km、510km。

别克微蓝7同样采用了前置单电机布局，并搭载了eMotion智能电驱技术，电机最大功率为130kW，电池容量为55.6kWh，NEDC工况下续航里程为500km。

车叔总结

东风本田e:NS1与别克微蓝7是两家传统合资品牌目前征战纯电市场的主要产品，从设计风格来看，两车都在走极简风格，主要面向年轻人群体。从车内的科技感和配置水平来说，东风本田e:NS1要显得更有诚意，不论是内饰的设计还是网联功能都要比别克微蓝7更加出色。如果你想要购买一款来自合资品牌、品质出众的纯电动车型，东风本田e:NS1是个不错的选择。