中国非空调车（绿皮车）线路图&统计（2021年5月）

绿是中国铁路永恒的底色，无论非空调（绿皮）车最终消失与否。

光阴似箭，距离 上次统计 已时隔半年，正所谓“科学技术是第一生产力”，这次统计采取了系统科学的流程，绝无遗漏。

与2020年10月相比，变动基本都发生在哈尔滨和西安两局，最明显的变化是：1）齐齐哈尔~古莲普客（齐古慢）于去年11月28日改为空调车体，沿富西铁路穿越大兴安岭林区的绿皮车成为绝唱；2）西安往侯西、天平、宁西线的3对绿皮于去年冬季换为空调车体后在没能换回来。

减少10.5对：

4172 鹤岗—牡丹江、4173 牡丹江—佳木斯、4165 佳木斯—鹤岗；

4180/79 海拉尔～阿尔山北；

6245/6 加格达奇～古莲(2020.11.28改空调车)；

6282/1、6284/3 哈尔滨～五常；

4641/2 大同～朔州(约2020.10改空调车)；

7001/4 7003/2 西安～韩城、7008/7 西安～商南、8355/8 8357/6 西安～阎良(～前河镇)(现改为西安～三原)；

5613/4 燕岗～金口河(成昆修复，5619、20次取消分段运行)。

增加7.5对：

K7298/K5189 牡丹江～东京城；

K5157/8 牡丹江～林口；

K5195/6 牡丹江～鸡西(周五、六、日开行)；

K5197/8 哈尔滨东～神树(周五、六、日开行)；

K5480/79、K5484 汉中->西乡->汉中->西乡，K5477/6、K5475 西乡->勉县->西乡->勉县，K5478 勉县->汉中.

与半年前相比，净减少3对，现存非空调车合计99.5对，其中有卧铺编组的更是少之又少。

这里有一个早年纪念呼局绿皮车的视频，包括呼局全部绿皮车的影像，跨局非空普快已成往事。

彩蛋部分，今年五一期间开行的绿皮临客列表（以2021年5月4日和5日的数据为准），还是有很多亮点的：