阿斯顿马丁在赛季初期拿出了非常高光的开局，但他们还能在未来保持住这样的成绩吗？

赛季过半，阿斯顿马丁能够在车队积分榜上高居第三位，绝对称得上是本赛季最大的惊喜。

阿隆索在巴林的揭幕战就成功登台，随后更是又有5个领奖台入账，只是自从加拿大站之后，他们还没能再次取得同样的成绩。

车队领队克拉克和技术总监麦卡洛曾指出，他们最近的升级已经落后于竞争对手梅赛德斯和法拉利了，而且在迈凯伦也强势崛起后，阿斯顿马丁现在已经滑落到了积分区的后半部分。

但即便是近期的低迷也无法掩盖他们从去年的第7名一跃而起的成就，而且如果不是摩纳哥的雨势和策略问题，阿隆索甚至有机会从维斯塔潘的手中抢下一个极具里程碑意义的冠军。

在夏休结束后的荷兰站，他们势必还需要带来一些改进，以面对身后虎视眈眈的法拉利和迈凯伦，但看上去，他们的未来依然一片光明。

银石总部的全新工厂已经投入使用，在员工队伍不断壮大的同时，先进的新总部也会为他们注入额外的动力，让他们在下个赛季中有潜力更进一步。

另外，阿斯顿马丁将自2026赛季起与本田进行合作，他们显然已经成为了一支极具潜力的车队。

阿隆索

那些对阿隆索是否仍保有最顶级水准的质疑声，已经随着这个赛季的表现而消散了。

两冠王的水平依然不减当年，他在12场比赛中连续奉献了精彩的排位表现，并且6次登台。

目前，积149分的阿隆索位列车手积分榜的第3位，领先汉密尔顿1分，落后佩雷兹40分。

在看到老斯托尔向他展现出的车队潜力后，阿隆索毅然决然地从Alpine跳槽至此，而今年，Alpine则显然又倒退了一步。

接下来他的目标应当就是努力追求自己10多年来的首个分站冠军——但就当下的格局而言，这可能需要不少运气的加持。

斯托尔

赛季初，当斯托尔努力克服了自己的手腕伤病，并火线复出时，他显然赢得了F1界的尊重。

这些伤病显然会对他的表现带来一些影响，这样紧凑的赛历也会对他的康复带来不小的挑战。

不过在他低迷的表现之间也偶有一些亮点，比如他两次在排位赛中击败了阿隆索，并且在西班牙站领先于队友完赛。

作为车队老板的儿子，斯托尔往往会比同龄的车手们受到更多的关注。尽管目前他的成绩完败于阿隆索——落后102分——但至少留队到这个赛季末也是毫无疑问的。

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赛车世界综合每日赛车报道