为什么武器不会无限长大？武器装备中的“木桶效应”
我们常说，一个人最强的一点能够决定他的上限，但是同样他最弱的一点会决定它的下限，这就是“木桶效应”。武器也是一样，有的武器上限很高，但下限同样很低；有的武器没什么上限，但是下限很足；有的就比较适中。那么，你们知道什么因素是限制一款武器实力的“木桶效应”呢？
陆军装备：
1、火药装备极限威力限制了当代火器的进一步发展
自从二十世纪全面进入“火器时代”以来，火器替代了受制于人体极限的冷兵器成为了陆战武器绝对的主宰者，而其中最为重要的就是后膛身管武器。经过一百年的高速发展，如今的步枪、火炮无论是威力、精度和射程都比100年前有了革命性的提高，但是我们也要看到，由于身管武器是利用推进剂的化学能在身管内推送弹丸的原理，在发射药最大能量密度、炮管最大允许膛压和人体/载具能够承受的后坐力的三者限制下，传统身管武器的性能已经近乎被压榨殆尽，但是由于近30年以来复合材料装甲的蓬勃发展，传统的步枪已经越来越难以洞穿美标IV级重型（中国六级）重型装甲，而大威力的12.7机枪弹又因为枪体过重，后坐力过大而难以成为单兵武器；坦克炮也是一样，虽然通过延长穿甲体使得目前M829A4为代表的现代穿甲弹具备了700mm以上穿甲深度，但是由于120/125mm火炮受制于推进剂燃速，最大初速无法突破2000m/s的限制（而且考虑到内弹道稳定性不应当超过1800m/s），因此实际上目前120/125的最大动能被限制在13-14MJ，无法进一步提升，而更大口径的130/140炮也因为车体增重幅度较大（弹药本体加大、炮塔容积增多而且可能因为弹药过重而必须使用装弹机），而导致本来就已经达到70吨的欧洲第三代坦克进一步加重，有可能会导致无法通过大部分路面。因此，当今陆军装备更新换代缓慢的根本原因之一，就是因为当今的身管火炮/火器逼近理论极限了。
海军：当代雷达系统极限导致导弹战舰无法无限放大
我们都知道，在没有航空兵或者卫星数据的支持下，军舰最为重要的“耳目”就是雷达系统。只有雷达系统准确地锁定了敌人，导弹才能够得以发射出去。但是，由于地球曲率的影响，现实中舰载雷达的探测能力相当有限。
根据计算，使用微波频道的雷达（直线传播）在高度为30米的军舰桅杆上，对于海平面目标探测距离约为20公里；当进行对空搜索时，它对于位于6000米高巡航段飞行的飞机探测距离为270公里，再远一些就低于地平线了。
为了探测到更远的目标，苏联/俄罗斯利用短波信号可以沿着电离层反射的原理设计了“音乐台”雷达系统，中国仿制为366雷达。这种雷达可以接受目标反射回的短波信号并标记对方位置，在最理想的气候下（湿度，风速和海浪高度都符合），可以探测到300-400公里的海平面目标，但是在一般的海况条件下，有效探测距离仅有60-100公里。所以，在没有航空兵或者卫星的探测下，水面战舰最远的探测距离也就是400公里了，如果算上舰载直升机的侦察半径，那么理论上能够探测到500公里。所以我们会发现，一般大部分的反舰导弹射程在120-180公里，少数如鹰击-18，美国反舰战斧，标准6，舰载LRASM能达到500公里，这就是一般战舰的极限探测距离。而再远一些的P-500/700导弹，就必须依赖航空兵和卫星的侦察信号了。
除了雷达波的特性以外，雷达本体的特性也导致它无法无限制的放大。
从中华神盾的发展历史看，随着我国技术的提高，346雷达系统也在20年内经历了突飞猛进的发展，从最早的模拟信号硅半导体的346雷达，到如今5055上单面功率接近1000千瓦的346B雷达，仅仅电功率就提升了3倍以上，热功率也会大大增加。但是不要忘记，随着发热量的大幅提高，冷却系统（通常是铜制冷却管）的重量也会越来越大，而且开机运转时的燃油消耗也会大幅提高，根据美国伯克级驱逐舰的使用记录，在不开SPY-1雷达时续航力约为4200海里，但是雷达24小时开机下就会导致续航力锐减到2000海里左右。所以大家会发现，052D型驱逐舰保留了仅有30千瓦的517H雷达作为日常值班雷达，001辽宁舰，002山东舰保留了054A的250千瓦382A雷达作为值班雷达，055未知，但也应该拥有值班雷达系统。
因此，军舰的雷达系统受制于物理特性、雷达发热、雷达功率原因无法无限放大，同时因为雷达系统之间的电磁兼容和计算机处理能力的限制，雷达的火力通道不能无限制增加，因此就算是把基洛夫级巡洋舰安上055的电子系统，也无法让它具备同时齐射100枚防空导弹的效果，所以各国海军基本上都没有兴趣新建15000吨以上的大型导弹战舰。
空军：动力和结构材料限制了飞机“天马行空”的能力
飞机设计是最需要平衡的。飞机的升力主要来自于机身和机翼的流体外形和发动机的动力系统，同时由于“音障”的存在，飞机在亚音速段面临的气流和超音速段面临的气流环境完全不同，所以很难设计出同时兼顾亚音速和超音速性能的战机。在历史上，曾经有过变后掠翼技术、双三角翼技术、大边条技术试图权衡亚音速性能和超音速性能，但是目前来看还是难以找到让亚音速、跨音速、超音速三者全部满足的设计，因此当前设计飞机只能尽可能满足最常用的跨音速（0.9-1.2马赫）段的机动性（苏27除外，因为结构强度不够，存在跨音速陷阱，因此苏27必须在低于0.9的低速下才能全面发挥机动性优势）。不过，由于第三代飞机和美国F35过于考虑跨音速段飞行，导致在2马赫上机动性大幅下降，反而失去了拦截图22M3、图160等高速轰炸机的能力，因此美国不得不重新生产适合2马赫以上拦截的F-15X弥补国内截击机的不足。
火箭军：
核弹小型化、运载工具的尺度限制决定了一个核武器国家的水平上限
核导弹部队是安理会五大常任理事国的大国基石。核导弹顾名思义，由核弹头和导弹两个系统构成，因此它们的上限便由二者最弱的部分决定。
对于一个能研发出核武器的国家来说，第一个门槛就是核弹头小型化。二战美国的“胖子”核弹头高达4.8吨，就算是现代能够发射这么巨大的弹体的运载火箭也不多见。因此第一个拦路虎就是核弹头的小型化。由于核弹头从外太空返回地球时要承受巨大的气动加热，因此弹体首先要解决耐热性；同时，为了适配导弹头锥整流罩的形状，导弹弹头也必须要设计成尖锥状，因此对于弹头的结构布置提出了极高的要求。对于美国核弹头的发展历史可以参考这篇文章。
核弹头小型化和两弹结合成功后，下一个问题就是运载火箭的开发。液体燃料火箭由于推力可控，燃料比冲高，比较适合发射大载荷的物体，因此一直以来重型洲际导弹都是液体燃料导弹。但是液体燃料导弹由于燃料密度低，因此通常尺寸较大，除了苏联为了核潜艇开发的R-29RMU2导弹在保证10000公里射程和1吨投放能力情况下缩减到了40吨，15米长的尺度外，绝大部分中俄现役的液体燃料都在150吨以上（中国东风5约180-200吨，俄罗斯R-36M,RS-28萨尔马特约220吨），仅燃料运输卡车就得二十多辆，导致这种导弹只能够在发射井内固定部署。而机动式洲际导弹则受制于核潜艇外壳尺寸、陆地运载车的通过性的限制也无法做的很大，导致性能比起液态燃料导弹存在不同程度的下降。
结语
武器设计是一个多方面均衡的过程，正如经济学的规模经济规律一样，武器在突破了“最佳尺度”后，其性能的增长幅度并不会和它的体积增长成正比，甚至会产生“规模不经济”效果，即尺寸变大反而导致整体性能的下降。因此，现实中制造武器绝不是军备竞赛时拍脑袋的“互相比体积大”，而是要根据一个国家战略、技术和经济的水平精确的进行计量和生产。
