F1名记：F1将研究安德雷蒂是否能为其带来足够的价值

F1名记Joe Saward在其网站上更新了安德雷蒂与F1方面最新的协商情况：

在奥斯汀的比赛中一位知名访客是迈克尔·安德雷蒂，他与 F1 首席执行官多梅尼卡利举行了一次会议，讨论他计划参加 F1 的下一步行动。

我听说 F1 正在准备一份安德雷蒂需要回答的问题清单。一旦问题得到解答，F1 将研究该车队是否能为 F1 带来足够的价值，以使车队值得进行投资的问题。

安德雷蒂拥有大量资金，但他似乎认为只有他的公司在投资 F1。现实情况是，接受安德雷蒂车队将是对这项运动的一种投资，因为所有车队都必须接受比更少的分红。

迈克尔·安德雷蒂必须支付的 2 亿美元反稀释基金以抵消损失，但其他车队认为这还不够，因为新车队将在未来数年继续赚钱，而不会造成其他车队的损失。

这是一个很好的观点，如果大家都认为安德雷蒂车队能提高 F1 在美洲的盈利潜力，那么每个人都会很乐意这样做，但很少有人认为该车队会带来任何变化，因为它需要数年时间才能具备竞争力，而且让一个著名的赛车手名字出现在中下游并不会真正为F1这项运动增加多少价值。

车队在实际决定中没有发言权，但F1集团热衷于研究安德雷蒂的价值是否大于必要的牺牲。对车迷来说，新车队加入可能是个好主意，但F1是否值得为此付出代价呢？F1 集团并不想陷入这种境地，但国际汽联主席苏拉耶姆却想让安德雷蒂加入成为现实，而过程并不顺利。

国际汽联花了 6 个月的时间进行了车队尽职调查，从逻辑上讲，F1 也需要同样长的时间，因此我们可能要到 2024 年春季才能听到更多的消息。

这对安德雷蒂来说并不是好消息，他们希望在 2025 年获得参赛资格，但到那时他们再想获得引擎协议就为时已晚了，因为他们需要更多的准备时间来落实这些事情。如果安德雷蒂能够获得参赛资格，他们就可以坚决要求厂商与其达成2026年的引擎供应协议，但在获得参赛资格之前，他们都不能坚决要求任何事。

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赛车世界综合每日赛车报道