比亚迪宋L或许是特斯拉Model Y的最佳平替？
八月份，比亚迪汽车以27.44万辆的业绩再创销量新高。为了保持增势，比亚迪从产品到品牌都在不断切割市场。这样我们来看比亚迪宋L，它承载的意义就只能是向上生长，那么它会成为特斯拉Model Y的最佳平替吗?
从外观来看，比亚迪宋L创新性的采用霸气全新的龙颜美学，首先是前格栅旁边的两支龙牙设计突出霸气、威武，强烈的冲击扑面而来。其次是龙须样式的镀铬条从大灯连接前中网，将龙颜美学体现的淋漓尽至。
比亚迪宋L整车采用低趴车身姿态。轮胎采用前窄后宽的搭配，窄胎灵活易操作，宽胎使抓地力更强。从后往前看上翘的标志性的电动尾翼。比亚迪宋L 在传统B级SUV的车型的基础上进行了革新，目前采用的车身轮廓动感设计，启动的瞬间带给你如同猎豹白昼奔跑的矫健。而车辆侧身流线型设计和低矮姿态，继续延续了“猎装SUV”气质，比亚迪宋L将轿跑和SUV融合，整体呈现出猎装轿跑车型的姿态。
再来看特斯拉Model Y外形，它毫无意外地保留了Model 3的前脸“伏地魔”和溜背的车身线条的设计，而特斯拉Model Y的车身线条和尾部设计，则与Model X很是很像。喜欢的车友们认为这个设计抗风阻强，造型别致。
除外观造型之外，比亚迪宋L最硬核的地方还在于它的“核心技术”，比亚迪宋L基于e平台3.0打造，这是比亚迪平台为纯电动汽车量身定做的全新平台，并将多种车型和续航里程的组合。其次是将搭载CTB电池车身一体化技术，这也属于比亚迪的首创，将车身结构和电池紧密结合，降低成本和车身重量，比亚迪宋L的车身扭转刚度超过40000牛·米/度，媲美百万豪车。
再比如智能电四驱，这是比亚迪自主研发的一种智能扭矩控制系统，它可以根据路况和驾驶意图，实时调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的动力性能和操控稳定性。最后是云辇C系统这是行业首创的一种利用云计算技术来控制车身悬架、转向、制动等系统的技术，它可以根据路面信息和驾驶习惯，实时调节车身姿态和行驶模式，提升驾乘舒适性和操控性。云辇C系统拥有毫秒级的阻尼调节速度，细腻的滤震能力。加速急刹，无明显俯仰;高速过弯，稳定操控，完美平衡舒适性和操控性。全新一代智能座舱。电动机将提供单电机与双电机版本，在动力方面算的上宋家族的佼佼者。
由此来看，尽管特斯拉依旧是新能源汽车的先驱，但从Model Y这款车型来看它的亮点正在褪色。相比之下，比亚迪宋L怎么看都更有后发优势，如果撇除品牌因素，特斯拉又能拿出多少东西和比亚迪争呢?所以，从最佳平替的角度来看比亚迪宋L可能还真就是那么回事儿。
