Yi周记 | 吉利与爱信合资/宝马建3D打印中心/福特轿车将大规模停产 | Y车评

本周导读：听说，吉利汽车又开始烧钱了；宝马也玩起了3D打印；福特最近日子过得不太好，似乎想放弃轿车了；而在电动汽车领域，戴姆勒和特斯拉都有新动作……敬请关注本周的Yi周记：

  英媒  |  吉利与爱信成立合资公司  

日前，吉利汽车控股集团有限公司旗下的浙江吉利罗佑发动机有限公司，与日本爱信AW株式会社签署协议，共同出资成立新合资公司。根据合资协议，合资公司的注册资本为1.17亿美元，其中日本爱信AW将出资7020万美元，占有60%的股份，吉利罗佑将出资4680万美元，占有40%的股份。

新合资公司将主要生产6档自动变速器及相关零配件，规划产能为每年40万台，预计到2020年可实现量产。爱信6AT变速箱作为最广泛采用的自动变速箱之一，在全世界范围内都有不错口碑。此次吉利与爱信合资，一方面可以提高爱信在国内的产能，同时也有助于提升吉利在先进动力总成领域的研发和制造能力。

（来源：automotiveworld.com）

  美媒  |  宝马在德国成立新3D打印中心   

宝马在新材料领域中始终都具有十足的活力。日前，宝马宣布将投资千万欧元，建立一座新的3D打印研发和制造中心。新中心位于慕尼黑北部上施莱斯海姆，占地面积将超过6,000平方米，预计可容纳80名员工和30余套金属及塑料工业系统。新中心计划于2019年初正式投入使用。

这已经不是宝马的第一座3D打印中心，从上世纪90年代开始，宝马就开始研发增材制造工艺。目前生产的劳斯莱斯汽车和宝马i8跑车，已经有部分零部件采用了3D打印方式生产。而新研发生产中心的建立，将进一步提升宝马在增材制造领域的运用，未来除了会提升宝马的生产零件丰富程度，还会方便用户的个性化定制过程。

（来源：3dprint.com）

 加媒  |  福特轿车大规模减产停产 将转向SUV和皮卡 

福特汽车在全球范围内，日子过得都不算好。公司旗下的轿车产品销量大幅萎缩，即使全球明星产品嘉年华的销量也已经大不如前，而蒙迪欧和金牛座这样的中、大型汽车的销量下滑幅度则更大。而于此正相反的是，福特旗下的SUV和皮卡产品的销量，却始终稳中有升。

日前，福特位于加拿大的工厂已经开始了轿车的减产工作。预计在两年的时间内，福特位于北美的市场都将大规模转型制造皮卡和SUV车型。野马MUSTANG将很有可能成为北美生产的唯一轿车车型。而与此同时，福特旗下经典车型福克斯也将很有可能被一款全新紧凑级SUV车型Focus Active替代。

 （来源：cbc.ca）

  澳媒  |  smart将全面转型纯电动车型  

奔驰公司总裁蔡澈日前宣布，旗下微型汽车品牌将从2020年开始，在欧洲地区只销售纯电动车型。而北美市场的smart在近年也会有类似的举措。

目前在售的smart EQ系列采用17.6千瓦时的电池，车辆最大续航里程约为160公里。车辆同时支持4.6千瓦的标准充电和22千瓦的快速充电。车辆最快40分钟就能充满80%电量。

除了smart品牌，奔驰品牌也将加速电动化的进程，公司将在2022年之前，为旗下各个级别的车辆都带来至少一款电动车型。

（来源：caradvice.com.au）

  美媒  |  特斯拉将开放充电站使用权限  

充电难和充电桩少一直是电动汽车的眼前难题。日前，美国著名电动车品牌特斯拉宣布，将向其他汽车公司开放自己的超级充电站权限。作为目前充电速度最快之一的特斯拉超级充电站，在全球范围内都已经拥有了大量的布局，相比公司创立之初，汽车充电难的问题已经得到了大大缓解。

而对于那些刚开始转型的传统汽车商以及新兴的新能源汽车品牌来说，再重新建立充电网络就显得慢了许多。特斯拉开放充电站的使用权限对于这些厂商来说，确实是个好消息。不过也需要指出，其他厂商必须也采用特斯拉的充电标准，才能使用特斯拉的充电站。

(来源：CNET.com)