荣光新卡双后轮 能装 跑得快 赚得更多

今年在县城盘了一间店面搞超市，得把俩儿子的房子首付挣出来才行。朋友都建议我买个大点的货车开，以后进货也方便。就去看了看车，对比了几个货车，看上了五菱荣光新卡双后轮。这个车型是五菱新推出的商务卡车，上的是1.8L的发动机，而且配了同级顶宽的1.77米货箱，实力相当硬核。拉货的朋友对这个是特别看重，能装、跑得快，就赚得更多，发财指日可待。

五菱荣光新卡双后轮的模样相当周正、大气，挂着醒目的五菱红标，走在街上也有不错的辨识度。从去年5月开始，双后轮商务车的进城时间比以前更长了，交管一改革自然效果立竿见影。反正都是拉货，五菱荣光新卡双后轮模样好、能装、动力强，选它岂不是更香？

五菱荣光新卡双后轮的有1吨和1.69吨两个载重版本都可以进城，现在进货一半都是有周转筐和纸箱的，我们开超市尤其得拉水果，就更要大载重。思来想去对比一番，还是觉得五菱荣光新卡双后轮更能装，载重过关。

五菱荣光新卡双后轮的货箱是分体货箱设计，宽为1770毫米，长是3300毫米，轴距3350毫米的车能有这么给力的货箱尺寸，同级没有第二个。车高差不多两米，载货空间也很大，进出也很灵活。而且五菱荣光新卡双后轮的整个车身都是应用轻量化的辊压工艺，强度高、重量轻，动力自然更强，油耗也更低。

五菱荣光新卡双后轮的后轮轮胎作了加强，据说是高规格的配备，别说确实开着不一样，载重力也更好。另外多了一组轮胎，抓地力也高了很多，出门在外跑活、进货，爬坡、走烂路都不在话下。另外五菱荣光新卡双后轮用的是5+2的主副板簧，颠簸的时候过滤效果也更好，坐车的也不会被颠的难受。

在内饰这块五菱荣光新卡双后轮设计的是相当给力了，别的不说中控屏给的一块大屏幕就特别带感，同级别的车很难看到有带多媒体大屏的。而且像手机映射、倒车影像、USB蓝牙这些一个都不缺，开车在外尤其走远路确实需要个解闷的娱乐，五菱荣光新卡双后轮考虑这么周到，确实属于意料之外的惊喜。

另外五菱荣光新卡双后轮主驾驶也给了安全气囊，全系都给了倒车雷达，也算是满足使用需求了。方向盘是多功能方向盘，还出现镀铬饰条点缀，质感相当出众。

当然，五菱荣光新卡双后轮空间大能装更多，自然对动力要求也更高。它上的是1.8L的发动机，同级别顶强。另外还搭配国外知名的变速箱，操控更耐造，很给力。总的来说，五菱荣光新卡双后轮空间大、拉得多、又跑的快，这才是理想的赚钱神器，大家说我的选择如何？