说到丰田，大家肯定都不陌生，凭借着过硬的产品质量和优秀的燃油经济，得到了很多消费者的认可。旗下的经典款车型也很多，其中的元老级车款皇冠，更是家喻户晓，但随着时间的推移，越来越多的品牌进入市场，皇冠的市场份额逐步缩小，竞争力也日益匮乏，导致销量日渐低迷，最终走向停产的结果。

为了填补市场空白，完善产品线，丰田又推出了另一款旗舰——亚洲龙，因为符合消费者需求，亚洲龙一上市就得到了很多消费者的追捧，更是有车友直接预测这款车可能成为大众迈腾的头号劲敌，只可惜亚洲龙上市后的销量却并不理想，那么这款车的产品力又怎么样呢？是什么制约了它的销量呢？

产品力解析

首先来看外观，keen look设计理念在这台车身上得到了体现，超大的进气格栅霸气十足，大嘴式的设计方式内部为熏黑的横向线条构成搭配三眼式的LED大灯，整体看起来前卫时尚，动感十足。再加上虎牙式的转向灯，整个前脸的设计感还是非常值得肯定的。

转到车身侧面，造型设计的非常修长，搭配溜背式的车顶，将运动感体现了出来，车身尺寸方面，长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。整体与竟品相比，更加的低矮、修长，相对的豪华感与运动感也更加出挑。车尾造型犀利，几何折角的设计手法也让层次感更加突出，搭配贯穿式的尾灯，双边共出式的排气方式，虽不至于惊艳，但也还是比较有设计感的。

进入车内，丰田惯有的风格得到了体现，简洁实用的设计风格，黑色的内饰，采用大量平直的线条，营造硬朗感。中控屏幕和空调控制等部分为一体布局，真皮包裹的三幅式方向盘，握感舒适，两侧多功能按键的布局，舒适便捷。双圆形机械仪表，中央镶嵌有一块彩色行车电脑，9英寸中央液晶触控大屏则为全系标配。内饰样式还是不错的。

空间方面，还是能够看出亚洲龙也是下了功夫的，整个空间规划上也比较合理，后排空间很大，坐3个人非常宽敞，储物能力上，储物空间很大，中央扶手箱也比较深，能够满足杂物的存放，而后备箱的容积方面，深度不错，但是相对来说有点窄，大件物品的放置上就比较困难了。整体置物能力还是可以的。

舒适性方面，整体感受还是不错的，座椅比较符合人体工学，长时间驾驶也不会觉得很累，隔音做的也不错，关上车门，世界都安静了，后排空调的出风口设计也很用心，温度扩散均匀。减震系统也不错，坑洼路面行驶，车内的颠簸感很小，舒适度还是可圈可点的。

动力构成上，2.0L自吸发动机搭配模拟10速CVT变速箱，最大功率178Ps，峰值扭矩210N·m。2.5L自吸发动机配8AT变速箱，最大功率209Ps，峰值扭矩250N·m。混动版的车型，采用2.5L加THS II 混动系统电机，发动机最大马力178匹，电机最大马力120匹，综合功率160KW，最大扭矩为202N·m。可根据不同需求，选择适合自己的动力构成。

总结

其实综合来看，丰田亚洲龙的各方面表现都还可以，竞争力上的不足，我觉得主要在售价方面，相对于凯美瑞、迈腾价格稍高那么一点点，再有点钱，则会考虑BBA，各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！