这款被称为最“好开”的中国SUV，竟然不到10万就能买到！

随着时代发展，汽车在生活中扮演的角色愈发重要，它不但是我们平时上下班的代步工具，更是为我们遮风挡雨的“安全港湾”。在竞争激烈的汽车市场中，SUV车型凭借着优秀的通过性与空间表现俘获了一大批忠实的拥趸，而国产品牌的崛起也让老百姓有了更多的选择。

吉利博越这款SUV便是其中之一，作为吉利的第三代产品，从它诞生的那一刻起就以一匹黑马的形象存在，凭借着极高的性价比在紧凑级SUV市场站稳了脚跟。这次，我们来到了喀纳斯，在这片神秘莫测却又美丽妖娆的土地亲自试驾四驱博越，与喀纳斯的湖光山色相映成趣，感受别样的驾乘体验。

如果说颜值是一辆车给人的第一印象，那么你很有可能和博越“一见钟情”：涟漪状的进气格栅识别度很高，内部的“回”纹装饰展现出了浓浓的中国风；

大灯与中网相连，整体有一个上扬的设计，显得十分精神；雾灯边框的镀铬装饰造型灵感则来源于中国古代器物——如意，寓意吉祥的同时，更成为车头的点睛之笔，整体给人的感觉简洁、大气。

平直的腰线从车头贯穿到车尾，略带俯冲的姿态让车辆侧面看上去蓄势待发；悬浮式车顶的设计十分讨喜，后门升高的窗线则提高了视觉重心，下方双边共两出的排气与银色防擦护板让尾部看上去更加饱满。

不过，车辆外观大部分时间是给路人看的，对于驾驶者而言，内饰才是实打实天天接触的呢。和外观一样，博越的内饰设计十分流畅，采用了西湖断桥的设计灵感，不需要复杂的线条勾勒，却营造出了较为丰富的层次感，兼顾了视觉效果的同时，还具有较强的实用性。

中控顶部西湖断桥式的走线让内饰显得层次感丰富，双色搭配的中控台显得活泼又不失稳重，提升了车辆的档次感；中控大屏的显示效果和手感都能让人满意，旋钮“回”纹的设计质感相当不错。另外，试驾车型还配备了双区自动空调以及前排座椅加热，非常有实用性。

博越的多功能方向盘采用了Nappa真皮包裹，手感不错；上面集成的多功能按键功能全面，操作起来也得心应手。仪表盘则采用了一块7英寸液晶屏，显示效果清晰，非常有科技感；

在不同模式下，仪表盘的颜色与显示方式也不同，如图中的运动模式下，表盘变为红色，大圈为转速表，速度则由中心的数字显示。

都说细节决定成败，有些时候车辆的一些人性化设计能够大大提升乘客的好感。比如上图中控台下方的这两个雾银材质的扶手，不仅颜色漂亮曲面优雅，把握的手感也非常棒，在试驾环节中offroad路面驾驶时，只需握紧这两个扶手就不至于左摇右晃，无论从外观还是实用性来说，都非常棒。

位于中控台的下方两侧还设计了两个储物格，不仅没有对腿部空间造成影响，还能方便主副驾放手机、零钱等杂物，相当贴心。

来到后排，除了空调出风口外，还有一个12V电源；值得一提的是，出风口的上方还加装了空气净化器的出风口，这种独立的车内净化器还是很少见的。

在国人喜闻乐见的天窗这项配置上，博越自然也不含糊，0.61㎡的采光面积十分通透，就算是冬天寒冷刺骨，阳光透过天窗也能带给你些许的温暖。

开车久了，座椅的舒适性也就显得十分重要。本次试驾的博越采用了Nappa真皮座椅，软硬适中，既能保证长时间驾驶不疲惫，也能在偶尔的激烈驾驶下保持不错的支撑性。另外，前排座还支持八向电动调节，对于经常开长途的朋友来说是个福音。

对于一辆车来说，驾驶才是核心。本次试驾车型为博越的1.8T自动四驱智尊型，发动机最大功率184马力，最大扭矩285牛·米，账面数据处于主流水平。那么开起来如何，我们一起来看看！

如果用一个简单的词来形容这辆车的话，我会选择：“好开”。正如博越工程师说的那样，他们希望博越成为一款易于驾驶的SUV，我觉得他们真的做到了。

方向盘的回馈力度适中，既可以让你用几根手指就完成转向动作，也可为你在激烈驾驶时提供稳健的操控感。尤其在过弯时，方向盘的虚位很小，指向性也较为精准，就算是以一个较高的速度入弯，驾驶员也不会有任何的慌张。

试驾的时候，我们都有一个共同的感觉，就是这辆车开起来真的太平顺了，动力输出有条不紊，甚至会给驾驶者带来一种“自吸”车的错觉；油门的调校也非常线性，踩多少就给多少，如果突然地板油还能感受到一定的推背感，虽然变速箱在急加速时需要稍许的反应时间，但整体来讲并没有损失什么驾驶乐趣。

车辆在高速过弯时可以提供不错的支撑性，但由于其SUV的属性，难免会有一定程度的侧倾，但伴随电子控制系统的介入，车辆依旧可以完成精准的转向。值得一提的是博越的刹车，脚感十分线性，激烈驾驶时可以让驾驶者有十足的把握。

在高速行驶过程中，博越的NVH控制得相当到位，无论是风噪胎噪还是全油门时发动机的噪音，都不会对车内的正常谈话造成影响；此外，博越的音响也给我留下了十分深刻的印象，来自于美国燕飞利仕（INFINITY）的车载音响营造出的氛围感非常不错，低音下潜不闷头，高音清晰不刺耳，配合博越的NVH，绝对可以让你的驾驶旅途变的乐趣纷呈。

既然到了喀纳斯，offroad肯定少不了。博越搭载了博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，可实现前后动力6:4的分配，上坡打开四驱锁止，下坡开启陡坡缓降，面对各种恶劣路况都能从容面对；长行程软弹簧的悬架设计能够吸收路面带来的颠簸，乘坐起来也较为舒适。

博越凭借着原创度极高的外形与独具匠心的内饰让人感觉品质十足，出色的驾驶感受与强大的四驱系统让人流连忘返，结合其顶配15.78万元的售价，就算是和主流合资对手相比也丝毫不落下风。这样一款SUV，不仅让我们看到了吉利的壮志雄心，也反映出中国汽车品牌的不断崛起与前进，我们有什么理由不支持一下呢？