中国斥资70亿造破冰船，总功率比美军航母还强，怎么做到的

近年来，中国在造船领域不断创下成就，世界上最大的油轮，货轮以及天然气运输船先后在中国问世，而其中还有一种船，它的造价高达70亿元，其总功率甚至比美军航母还要强，这到底是怎么做到的呢？据了解，该船就是前段时间热度十分火爆的雪龙2号破冰船，这艘由中国斥资70亿建造的破冰船，拥有15000千瓦功率的动力系统，其总功率远超美军核动力航母，既然破冰船造价如此之高，中国为何要自主建造破冰船呢？破冰船，指破碎水面冰层，开辟航道的特殊船只，往往具备马力大，船壳厚的特点。

中国建造雪龙2号破冰船，对于中国极地科研来说可谓是一次重大突破，近年来，极地科研正逐渐成为各国所关注的重点项目，由于全球变暖的原因，北极地区的冰雪消融速度不断加快，而这也使北极的开发价值变得空前巨大，一方面，冰雪消融速度加快，使北极航道的潜力十分巨大，由于北极航道带来的巨大交通便利，谁能掌握航道的开发权，谁就掌握了未来几十年内世界贸易的主动权，在另一方面，北极还是一片蕴含着大量珍贵资源的“宝地”。据各国的数据显示，北极蕴藏的石油与天然气资源，占据了全球未开发资源的近四分之一，光在巴比伦之海水域，就蕴藏了近5800亿桶石油，甚至比中东“油大户”沙特的储量还要高，在这种情况下，各国都在加大力度对北极进行科研考察与开发，中国自然也不能落后于人，而要想在北极这种极地进行长期科研考察，破冰船这种装备可谓必不可缺，但在破冰船的技术上，中国显然是弱势的一方。 

之所以在这方面弱势，主要还是中国缺乏冰水池，在破冰船设计，船舶低温材料以及相关配套技术上的发展都受到严重制约，而诸如俄罗斯，挪威，美国这类破冰船技术领先的国家，往往都跟北极圈直接接壤，有着天然的技术优势，其中光俄罗斯一国就拥有30多艘破冰船，而中国此前只有雪龙号这一艘破冰船，在这种情况下，中国能够建造出雪龙2号这种具备国产知识产权的破冰船，已经算是一次重大进步了。相比于雪龙号，雪龙2号在各方面都可谓是全面提升，为了增强整船的脱困以及破冰能力，中国为其采用了双向破冰技术，无论是船首还是船尾，都能进行破冰，这在世界上所有同类破冰船中可谓独一份，同时雪龙2号还安装了更加智能化的管控平台，无论是航行，船体以及机舱控制，都可以实现全面智能化，在复杂环境下甚至可以实现自动驾驶，跟雪龙号一比，雪龙2号的工作生活条件可谓得到了大幅改善。

总的来说，雪龙2号尽管实现了中国极地科研的一次重大突破，并使中国掌握了极地科研船的建造经验，但如果想要进一步追上美俄等破冰船技术大国，中国仍需继续努力，争取突破诸如动力系统，耐低温结构材料等关键技术，并早日成为北极科研考察大国。