KIWI EV动力足、灵活性高，入手方便
宝骏KIWI EV动力足、灵活性高，车主入手后之言方便
宝骏KIWI EV这样的小型新能源汽车越来越受到年轻朋友的欢迎，除了外形潮流时尚这个突出优势外，关于车子好不好开的讨论也经常看到，对于这个问题真实车主有发言权，可以看看论坛上宝骏KIWI EV的车主们是如何评价的。
新乡的车主觉得宝骏KIWI EV满意的部分就是外观和内饰的设计，他认为车子的外观是吸引他购买的原因，然后就是内饰的部分自己也比较满意，灰色的内饰配色看起来比较舒适，而且试驾之后觉得车子的操作也很灵活，配置上也相对丰富。在车子的操控上自己可以给宝骏KIWI EV打满分，因为车身比较小巧，所以操作上是很不错的，转弯半径比较小，所以转向的时候感觉很轻盈，在一些比较窄的路面上也能一把掉头。并且配有三种驾驶模式可选，实际体验起来也是非常够用，加上带有智能网联，有支语音操控，在车内的时候像开空调和导航还有听音乐都可以进行语音控制，不仅增加了车主行驶的安全便捷度也有保证。
常州的车主赵先生购买的是艺术家轻享版，他在用车过程中觉得省钱是zui大的感受。买了宝骏KIWI EV之后油车基本都不开了，305公里的续航他大概5-7天充一次电，非常方便。操控上车子非常好开，车子小，容易转弯没有什么虚位，还有转向辅助，女孩子和新手开起来也毫无压力，实在是城市穿梭小能手了，动力上，起步提速可以秒杀一众油车，40Kw的电动的动力对于小车来说足够用，在红灯起步的时候，给电就跑，经常把油车都甩到后面感觉非常爽，赵先生认为宝骏KIWI EV日系代步城市出行是非常好开的。
郑州的车子小七也表示宝骏KIWI EV的动力基本上秒杀10万以下的车，大小油门都是没有顿挫，起步也是没有延迟，一踩油门就出去了，如果是开车比较少的朋友可以选择经济模式，对于老司机而言上运动模式真的爽得不行。操作方面可以给到满分，一句话总结就是指哪打哪，转弯半径真的是让人很意外，平常汽车两把才能转过来的，宝骏KIWI EV一把就能直接过，体验之后才知道多舒服。
通过几个车主的反馈，就能知道宝骏KIWI EV的动力和操控是受到一致好评的，大部分都对车子的好开程度表示认可。
